“5時，247國道景泰至昭通公路發生塌方造成交通中斷。”“13時30分，德宏州境內234省道保瑞線發生塌方造成交通中斷。”“16時30分，怒江州境內357國道強降雨引發泥石流造成交通中斷。”……7月30日，云南省交通運輸廳應急辦值班室的電話不斷響起，道路水毀、塌方和搶通的信息不斷匯集于此。

進入雨季以來，云南省交通運輸系統干部職工面臨繁重而艱巨的汛期搶險保通應急任務。戰水毀、清塌方、排險患，他們確保了一條條交通動脈的安全、暢通，更為人民群眾的生命財產上好了“安全鎖”。

應急系統建設不斷完善

今年以來，受強降雪、地震及強降雨引發山洪、泥石流、滑坡等重大自然災害的疊加破壞，云南省公路災毀損失十分嚴重。玉溪、紅河、怒江、文山、德宏、臨滄、曲靖、昭通等地的高速公路、國省干線公路、農村公路均出現災毀塌方，導致交通中斷。

云南省交通運輸廳廳長王云山介紹，云南省政府制定了《云南省公路水路交通運輸安全生產和應急管理工作“十三五”發展綱要》，提出了“一般災害情況下，公路應急救援2小時到達，除特殊地質、氣象條件外，受災干線公路路段搶通平均時間不超過12小時，水上交通應急救助系統覆蓋重點水域”的工作目標。目前，全省抗震救災汛期安全生產應急系統建設正不斷完善。

據悉，云南省交通運輸系統已成立了160余支專業性較強的公路搶險保通隊伍，應急救援相關工作人員達1萬余人，建立了25人組成的水上交通應急專家隊伍;建立了55個省級交通運輸應急物資儲備中心，配備了交通運輸部統一建造的應急指揮車2輛。全系統共配備了海事衛星通信設備33套、“一機三屏”應急通信平臺75套、應急助手App3000個、可視電話80余臺、無人機83架。

日漸完善的應急系統，正持續發揮作用。云南省交通運輸廳先后多次組織人員前往受災地區進行現場勘查，快速、有效組織開展搶險保通工作。在各管養單位，他們成立了以單位第一負責人為組長的防汛工作領導小組，制定應急預案，全面落實防汛工作的部署。

預防為主強化監管　精心部署聯勤聯動

各級公路路政管理機構嚴格執行24小時在崗值班及領導值班制。值班值勤人員強化與交警等相關部門的溝通協調，實行聯勤聯動，及時對可能受到自然災害威脅的地區、公路作出災情預警。

各高速公路公司針對所屬地區氣象地理環境及主要災害風險，對所轄區域的應急物資、設備進行清理檢查，及時補充。同時，采用社會租賃的方式在沿線就近聯系裝載機等應急搶險機械設備，根據天氣情況提前調配。加強對高邊坡等重要構造物、排水設施、重點部位的巡查和檢查，及時發現、消除安全隱患。

截至目前，云南交通投資建設集團公司所轄運營區域共設有應急倉庫27個。這些倉庫分布在所轄9個路段管理處，嚴格按要求配備機械、物資等5個類別和應急照明等64個項目的應急物資。此外，工作人員加強與氣象、國土資源、水文等單位的溝通協作、信息共享和會商研判，為應急處置提供了準確信息。

普通國省干線公路把排查重點放到了橋梁和歷史遺留路基缺口、路基沉陷、泥石流路段。針對排查出的重點隱患路段，工作人員重點監控、防范，提出了針對措施加以治理。

保障汛期安全，關鍵在于落實。水上交通方面，云南各級航務、海事部門定期出動船艇巡查航道，隨時排除隱患和險情;在短時間內確有困難的，通過發布航行通(警)告，提醒過往船舶注意。同時，要求瀾滄江航道養護中心按照《瀾滄江航道局航道養護管理工作規定》，加強汛期航道的巡查和航標的維護，確保航道通暢。

(新媒體責編：news1166)