近年來，隨著杭黃高鐵、金建鐵路、衢建鐵路三條鐵路落戶建德，富春江船閘改造后錢塘江上游黃金水道復興，全省“美麗渡口”三河渡口創建，以及省內唯一經國家民航局認可的千島湖通用機場擴建完工，320國道、23省道、臨金高速等干線路網日漸完善，建德市覆蓋水陸空的立體式交通網絡已經鋪就，浙西綜合交通樞紐區位優勢日益凸顯。

一是加快公路交通路網建設。全力推進320國道、規劃S311省道、351國道等干線公路改建工程，加快臨金高速建設，與杭新景高速、龍游支線以及千島湖支線形成一縱一橫兩連的高速公路網，打造建德市域半小時交通圈的同時，全面拉開建德東西向公路框架格局。交通成為經濟發展的“先行官”，在航頭鎮，杭新景高速、320國道、23省道等交通四通八達，現代農業發展勢頭迅猛。據統計，2012年到2017年，該鎮的桃子、莼菜、蓮子等果蔬產品銷量增加了120%，給當地創造了1.3億元的營收，是過去五年的1.4倍。

二是釋放浙西水運市場潛力。在新安江、富春江、蘭江交匯處新建20個泊位的姚塢集散中心碼頭，是目前錢塘江中上游最大的客旅碼頭，與梅城七郎廟碼頭、乾潭碼頭形成七里揚帆景區南北呼應的兩個主入口，預計接待能力達50萬人次，為錢塘江水上旅游西進，黃金航線回歸奠定基礎。富春江船閘擴建改造工程完工后，年設計過閘量提升至2500萬噸，可同時容納10到12艘500至1000噸級的船舶過閘。同時，引導十里埠綜合作業區預留集裝箱裝卸泊位，為打通杭州與浙西南、皖南和贛北的水運交通網絡，謀劃“散改集”綠色水運轉型提供基礎保障。目前，建德市共有4個旅游碼頭、11個貨運碼頭。

三是搶抓高鐵樞紐交通機遇。未來四年，杭黃、金黃、衢建三大高鐵線路將在建德交匯，38分鐘到達杭州，60分鐘到黃山，68分鐘到上海的發展黃金期即將到來。通過制定《建德市公共客運交通規劃》，制定高鐵客流接駁方案，設立高鐵站汽車租賃點位、充電樁，推進杭黃高鐵站配套場站及進場道路、新安江城鄉公交樞紐站建設等措施，滿足高鐵開通后客旅通行需求，爭取實現公路、水運、鐵路三種交通方式的“無縫銜接、立體換乘”，加快融入長三角城際快速交通網絡。規劃建設楊村橋梅城物流基地、馬南園區物流基地等6個貨運場站，結合鐵路站場和碼頭、工業園區布設，構建貨運樞紐體系。僅在乾潭鎮就有10多家物流中心前來洽談，杭州中策橡膠物流中心也已經完成落戶。

四是培育通航產業國家級競爭力。建有省內唯一經國家民航局認可并正常運營的千島湖通用機場，可供全重5700公斤、19座以下的航空器起降，擁有1200米以下4500平方公里的低空報告區域。目前，世界最大的通航飛機制造廠家——美國德事隆航空正式授權浙江虹灣通航作為其在中國唯一的維修授權服務中心(ASF)。該公司于2015年入駐建德航空小鎮千島湖通用機場，主要從事通航飛機維修、工程管理、改裝設計、零部件研發制造等。此次跨國合作，是美國德事隆航空對我國通航獨立維修單位首次授權批準。

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