近日，堪稱長江航運版“航母”的“漢海1號”順利下水，“武漢造”又添重量級選手。13日晚，它的設計者吳衛國教授來到“認識武漢”公選課課堂，用實例為大家講述武漢的航運交通。

當晚，以《認識武漢·大國工業》為主題的“認識武漢”公選課第二講在武漢理工大學開講，武漢理工大學船舶與海洋工程學院首席教授吳衛國和武漢市交通運輸委員會副主任郭萬水聯袂授課，從各自的專業領域出發，帶領同學們認識九省通衢武漢的交通工業。

為解決長江流域運輸船舶規模小、污染大、耗能高的問題，武漢新港委提出要在長江上下游打造大型化、節能環保型的集裝箱示范船型，推動長江航運結構優化。經過反復篩選，武漢理工大學首席教授吳衛國設計的1140船最終中選，成為示范船型。

作為“認識武漢”課堂主講人之一，課堂上，吳衛國教授和同學們一起回顧中國海洋交通發展的歷史，同時也回歸現實，為同學們介紹了船舶工業的特點、現狀和應用前景。

“武漢是世界上船舶與海洋工程專業在校學生最多的城市，也是從事艦船設計研究人數最多的城市。”課堂上，吳教授用詳實的數據論證武漢在船舶工業中的重要地位。

和吳衛國教授聯袂助陣本次課堂的，還有武漢市交通運輸委員會副主任郭萬水。

“稱武漢為九省通衢，肇始于乾隆皇帝。翻開中國的地理版圖，我們可以看到武漢位于國家‘五縱五橫’大通道的中心”。郭萬水以圖為例，展示出武漢處在環渤海、長三角、珠三角、成渝、海西等大經濟區之間的天元之位。

隨后，郭萬水從區位優勢等方面對武漢交通進行講解，同時對武漢交通未來著力點進行展望。“武漢需要進一步完善樞紐功能，光谷火車站、漢陽高鐵站都是下一步的工作重點。同時，武漢要做功能性的定位，開通國際通道。”

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