今天上午，第四屆“世界大城市交通發展論壇”在國家會議中心召開。北京市交通委主任李先忠在論壇上表示，北京的交通治理要“優‘供’強‘治’”，要加強車位規劃施劃、推進路側停車電子收費、嚴格停車執法。同時，增加大站快線公交線路，分擔軌道交通壓力。

今年的論壇主題為“新時代交通創新與綜合治理，構建綠色、智慧、共享交通”。記者了解到，本次論壇包含1個主論壇和8個分論壇，參會嘉賓包括紐約、東京、首爾、馬德里、倫敦等全球多個城市的交通主管和機構代表，他們將呈現世界城市交通治理上鮮活的經驗和嶄新的成果。

市交通委主任李先忠在論壇上發言時表示，北京的交通治理要“優供強治”。優供方面，地面公交優化思路為以協同發展為方向調整戰略，處理好地上與地下的關系。李先忠介紹，過去十年，北京的軌道交通保持快速發展勢頭，預計到2020年，軌道里程將新增300公里。

“因此，公交要順應軌道快速發展趨勢，調整地面公交發展戰略，實現地面公交網和軌道網的協同發展，逐步形成以軌道交通為骨干，地面公交為支撐的公共交通服務體系。”李先忠表示，北京將增加大站快公交線路，分擔軌道壓力。

同時，要實現路網、道網、線網三網融合，推進專用道施化并連續成網、推動線網優化調整。此外，實現場站整合，優化換乘距離，優化港灣等。據介紹，今年截至目前，北京共優化調整73條線路，新開線路34條，調整線路31條，撤銷線路8條。

強“治”方面，李先忠說，北京機動車問題表象為高速度增長，高密度聚集，高強度使用。停車管理是解決大城市中心區交通問題的金鑰匙，北京停車治理思路是全面開展規劃實施，全面實施電子收費、全面嚴格執行執法。

值得一提的是，李先忠透露，本市在回龍觀地區進行了自動駕駛方預約出行試點，車主下載安裝APP后，平臺會根據具體情況進行提醒，告知車主選擇何時出行，可以錯峰。結果顯示，該平臺可為車主出行減少10到20分鐘時間，系統整體節約90分鐘左右。

(新媒體責編：news1166)