近日，《舟山本島綜合交通體系規劃》及專項規劃獲市政府第23次常務會議審議通過。其中，《軌道系統專項規劃》明確計劃將在未來幾年修建城市中部輕軌。未來舟山市區的交通環境將構成“1條輕軌為骨架、6條中運量成網絡、5條快線和常規公交為主體、3條水上巴士串線為特色、海島出租汽車為補充”的公共交通運輸系統。

舟山輕軌1號線布局方案顯示輕軌1號線(主線)走向：起自白泉高鐵站，終于朱家尖蜈蚣峙客運中心碼頭，線路沿三官堂公路-定沈線-海天大道-東海路走行，跨越水道至朱家尖島，經普陀山機場至蜈蚣峙碼頭，串聯甬東-臨城-勾山-沈家門南部核心片區，銜接白泉高鐵站、普陀山國際空港、朱家尖蜈蚣峙客運中心碼頭等客運樞紐，線路全長31.8公里，其中包含隧道段10.1公里和高架段21.7公里，設站19個，平均站間距1.8公里。

輕軌1號線(定海支線)走向：線路自三官堂由主線引出，沿定沈線-新橋路-解放路-翁洲大道走行，串聯鹽倉-定海城市組團，銜接鹽倉客運站，全長7.2公里，其中包含隧道段6km。

輕軌1號線(東港支線)走向：線路自東港南側由主線引出，沿海印路向北至東港客運碼頭，縱向貫穿東港組團，全長7.3公里，均為高架段。

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