在杭州上班的諸暨人每天乘坐通勤高鐵“西施號”穿梭于兩地之間;海寧高新區與杭州經濟技術開發區(下沙)打通斷頭路，為杭州娃哈哈集團等在海寧的杭遷企業員工帶來便利;德清居民拿著“杭州通·都市圈德清卡”，在杭州也可乘坐地鐵、公交……在杭州都市圈，日益通暢的交通給“圈民”們帶來越來越多實打實的便利。

昨天，記者在杭州都市圈建設發展新聞發布會上了解到，杭州都市圈建設“一小時交通圈”的目標已經實現。

城際：德清、桐鄉15分鐘進杭州市區

目前，杭海、杭紹、杭富、杭臨四條城際鐵路進入攻堅階段，連接杭州東站、蕭山機場、杭州西站的機場軌道快線也正在快速推進。

其中，杭海線力爭2020年底建成通車，杭臨線力爭于2019年建成通車，杭富線力爭于2020年建成通車。

杭州至德清、杭州至安吉、杭州至諸暨等城際鐵路以及紹興、湖州、嘉興市區城市軌道交通都在積極謀劃。

都市圈高鐵實現了杭州市區至湖、嘉、紹三地市區“半小時高鐵圈”，德清、桐鄉等地可15分鐘進入杭州市區。

高速：杭州—黃山新增快速通道

目前，杭州都市圈高速公路環線已全面開工。

千黃高速也已開工，杭黃兩地將新增一條快速通道。

諸暨與紹興、蕭山等地的快速通道加速啟動，蘭店線已進場施工，普陀—開化道路將于10月底前完成初步設計，杭金線(235國道)蕭山段已開工建設，預計2019年全部完工。

高鐵：杭黃高鐵12月中旬通車

未來杭州將形成“一軸兩翼六客站”的鐵路樞紐總體布局，擁有11條高鐵線和6座高鐵站，成為亞太地區鐵路樞紐門戶。

杭黃鐵路預計最快12月中旬通車，隨著杭黃高鐵建成通車，將串聯起西湖、富春江、千島湖、黃山，形成聯通名城、名江、名湖、名山的高鐵走廊。

輻射都市圈的滬乍杭、通蘇嘉、商合杭、湖蘇滬、杭武等線路的前期工作也有積極進展。

機場：蕭山機場三期、嘉興機場新進展

目前蕭山機場正著手開展三期工程，規模超過一期、二期擴建總和，計劃在2022年亞運會前建成投運，未來這里將成為集航空、高鐵、城際、地鐵、長運、公交、出租車于一體的國際一流的世界級現代化綜合交通樞紐。

(新媒體責編：news1166)