一是持續規范聯合治超工作。在聯合治超工作中做到公安交警負責指揮引導車輛到超限檢測站點接受檢測，交通運輸執法機構負責實施稱重，并形成了常態化、制度化的查處工作機制。治超工作人員堅持24小時工作制、領導帶班制和嚴格的“一崗雙責”制。

二是不斷加強貨運源頭監管。在源頭監管工作中，對全縣33家重點貨運源頭企業采取執法人員駐點、巡查等方式進行監管，并加大對源頭貨物裝載單位的巡查頻次，從源頭上預防和遏制貨車違法超限超載行為，減少道路運輸安全事故的發生。同時，明確治超成員單位工作職責和執法流程、貨運源頭單位義務和責任。

三是穩步推進路域環境治理。交通路政中隊對全縣干線公路和農村公路進行合理劃分，做到責任具體到人,日常巡查堅持例行巡查和隨時巡查相結合的方式,對各自管轄的路段進行每周不少于兩次的巡查，每次巡查都有巡查記錄，并經常性通過懸掛條幅、散發宣傳單、車載廣播等形式進行路域環境治理宣傳。

四是全面開展客運市場整治。抽調運管局、汽車站、出租辦、執法大隊成立滑縣客運市場集中治理領導小組，在執法過程中既相互配合與協作，又互相彌補執法中的盲點，提升執法效率。重點對我縣轄區內的非法營運車輛、客運班車違法經營行為及出租汽車違法經營行為進行治理。同時，依托超限檢測站、流動卡點，加大對“兩客一危”的整治力度。

五是充分利用科技治超手段。在我縣主要進出路口安裝非現場執法設備12套，非現場執法系統24小時運轉并實行24小時監控，自動檢測車輛的重量，預檢篩選超限超載車輛，增加車牌識別及現場圖像抓拍設備對超限車輛進行現場取證。對檢測出的有效數據，通過郵寄、電話、公示等多形式通知當事人到超限檢測站接受處理。(滑縣交通運輸局)

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