11月5日，首屆中國國際進口博覽會(簡稱“進博會”)將在形如“四葉草”的上海國家會展中心精彩亮相。這是2018年中國四場“主場外交”的收官之作。

這座由中國建筑集團有限公司(下稱中國建筑)旗下的中建八局、中建安裝等單位參建的上海國家會展中心于2015 年建成投入使用，一大批規(guī)模大、質(zhì)量高、成效好、影響廣、輻射強的國內(nèi)外展會已經(jīng)在此成功舉辦。

種下“四葉草”

時間回溯到2012 年，中國建筑旗下的中建八局中標上海國家會展中心項目二標段，主要包括C1 雙層展廳、C0 辦公樓、D0 酒店等8 個單體及相關配套設施。

60 萬平方米，956 天工期。體量大、工期緊、高支模、深基坑、大跨度預應力等難題像一座座大山橫在項目團隊面前。

2013 年2 月18 日，一場轟轟烈烈的“國展大會戰(zhàn)”就此打響——項目部倒排計劃，細化節(jié)點目標，堅持每月組織管理推進會，每雙周召開業(yè)主協(xié)調(diào)會，隔天舉辦總包協(xié)調(diào)會，每晚及時召集區(qū)域協(xié)調(diào)會……使阻礙現(xiàn)場生產(chǎn)的問題得到及時解決。

“四葉草”建造過程中充滿了中建智慧，項目團隊研發(fā)的36 米跨超高超重雙向預應力框架梁的模板支撐系統(tǒng)、框架梁柱與預應力梁板結(jié)構(gòu)施工及超長結(jié)構(gòu)混凝土裂縫控制等關鍵技術(shù)，總體達到國際先進水平。值得一提的是，項目主入口鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架面積達1 萬余平方米，自重近千噸，建設難度極大，項目部運用自主研發(fā)的“鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架整體提升技術(shù)”，實現(xiàn)快速就位，僅此一項，就節(jié)省主入口建設工期近兩個月。

中國建筑旗下的中建安裝負責場館的機電安裝工程，場館最高處達43 米，高大空間送風一直是機電安裝領域的難題，項目團隊采用智能環(huán)境控制高大空間送風技術(shù)，可根據(jù)場館實際自動調(diào)節(jié)溫濕度，舒適的空氣猶如步入森林公園。此外，展區(qū)人員密集，對無柱大空間展廳的防火要求極高，項目創(chuàng)新引進脈沖風機替代擋煙垂壁和防火墻，如遇火災，風機可檢測煙霧的濃度，根據(jù)濃度自動調(diào)節(jié)風量大小，將煙霧控制在一定區(qū)域內(nèi)及時排到室外，該技術(shù)在國內(nèi)尚屬首次使用。

再添新“脈絡”

2014 年12 月31 日，“四葉草”完美綻放，項目獲得“魯班獎”“詹天佑獎”“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”三項業(yè)界大獎，彰顯著中國建筑國內(nèi)領先的場館建造水平。　

為了使進出進博會道路更加暢通，打通周邊交通脈絡，上海市政府決定啟動西虹橋道路工程PPP項目建設，今年年初，該項目部分道路被列為上海市重大工程和首屆中國國際進口博覽會配套項目。

面對建設這條“最復雜的交通網(wǎng)”，中國建筑主動迎戰(zhàn)，由旗下中建八局投資公司、中建八局總承包公司聯(lián)合中標該工程。項目位于西虹橋商務區(qū)，包含方家塘路、會涵路、龍聯(lián)路、徐民路及蟠和路5條道路，涉及市政道路新建、改建及改擴建工程。

西虹橋道路是上海市首個市政道路PPP項目，5個工程均單獨立項，需辦理5套前期手續(xù)，部分管理模式處于邊實施邊摸索階段。項目加強與上海市重大辦、交通委、發(fā)改委及項目所在地有關部門的溝通，贏得多方支持，在確保合法合規(guī)的前提下，創(chuàng)新PPP項目前期手續(xù)銜接模式，縮短各種證照辦理時間，僅用時8個月，就完成了5條道路施工的相關手續(xù)。

這五條路中的徐民路直沖上海國家會展中心，是進入進口博會主場館的“最后幾公里”。為了配合進博會如期召開，上海市政府將工期做了極限壓縮，由原定的703天工期縮短到105天。

面對極限工期挑戰(zhàn)，中國建筑項目團隊將路基、架空線入地、橋梁等多專業(yè)工程立體穿插，同時推進。項目設置現(xiàn)場協(xié)調(diào)員，點對點、面對面逐一溝通解決沿途各家問題。在市區(qū)兩級政府、業(yè)主監(jiān)理等單位的支持下，有效化解各類問題，大大提升了建設效率。

半年時間，徐民路、蟠和路、龍聯(lián)路，這三條通往首屆國際進口博覽會主場館的“最后幾公里”，全部打通，為進博會如期舉行提供了條件。

一個月施工打造12萬平停車場

根據(jù)上海市交通委的部署，主會場南側(cè)設有P5-P8四個配套專用停車場，共約12萬平方米，合計約為300余輛大巴車或2000余輛小型車提供配套停車車位服務。

停車場項目占地約12萬平方米，從設計到施工完成總歷時僅三個月時間，而真正施工時間只有不到1個月。

項目團隊深思熟慮后，向業(yè)主提出建議：引入總包管理模式推進項目建設。這就需要用最短的時間，摸清每家單位的工況、工序、工時、工作內(nèi)容等，最后匯總排布成包含所有施工內(nèi)容的總進度方案。這就像要先理清一個糾纏在一起的毛線團，然后還要用這毛線團織出一件毛衣，中國建筑的建設者這回結(jié)結(jié)實實地當了一回“裁縫”。

最終，在虹橋管委會出面組織召開的協(xié)調(diào)會上，這一總進度方案得到了各方業(yè)主及施工單位認可和支持，促成了多方共贏局面。

進入9月份，受家博會、工博會等全館開放的大型展會的影響，項目只能在白天14個小時平整場地，晚上10個小時用于混凝土澆筑。項目團隊火速組織研討工藝改進，在原施工方案基礎上增加擠塑板隔斷，增大跳倉分塊面積，確保白天平整壓實的場地在當天晚上全部澆筑完成，5天完成了所有受影響區(qū)域的施工，既沒影響速度，又確保了質(zhì)量。

10月15日，中國建筑正式向業(yè)主移交了國家會展中心附屬5號臨時停車場EPC工程，打贏了這場“時間”爭奪戰(zhàn)。

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