遼寧省大連市2012年10月被交通運(yùn)輸部確定為首批創(chuàng)建國家“公交都市”示范城市;今年10月順利通過部公交都市專家組驗(yàn)收評(píng)審，“公交都市”創(chuàng)建任務(wù)已基本完成。

6年間，公共交通給市民帶來滿滿的幸福感。擁有百年歷史的有軌電車迎來送往，它的鐵軌連接了大連的往昔與今日;社區(qū)巴士、定制公交、旅游公交，多元化公交線路的開通讓市民出行更加便捷;地鐵1、2號(hào)線相繼開通運(yùn)營，公交與地鐵實(shí)現(xiàn)了無縫銜接……

11月13日至14日，2018年“我的公交我的城”重大主題宣傳活動(dòng)行至濱城大連，感受這座浪漫之都的百年公交歷史。

百年電車煥然一新

1909年，第一輛有軌電車“咣當(dāng)咣當(dāng)”駛過街頭時(shí)，大連成為國內(nèi)第二個(gè)擁有公交運(yùn)輸系統(tǒng)的城市。從開通的第一天起，每天早上4點(diǎn)發(fā)車，晚上23點(diǎn)50分收車，零點(diǎn)30分入庫，百年里，有軌電車目睹這個(gè)城市的日出，記憶這個(gè)城市的黑夜。

“有軌電車見證了城市發(fā)展，是大連幾代人的集體記憶和文化認(rèn)同。”大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司(簡稱大連公交)黨委書記、董事長孫明介紹，2006年大連公交成立后，專門保留了電車分公司負(fù)責(zé)運(yùn)營有軌電車。

目前，大連共有201路、202路兩條有軌電車線路。201路有軌電車展示了大連曾經(jīng)的一段歷史，202路帶領(lǐng)乘客體驗(yàn)的則是大連年輕且充滿朝氣的一面。

“201路有軌電車經(jīng)過改造，但仍保留沿用了早期電車的底盤以及車窗和車門，線路以大連火車站為中心向東、西兩個(gè)方向行駛。202路運(yùn)營車輛多數(shù)是大連設(shè)計(jì)制造的新式有軌電車，相比老式有軌電車，它噪聲小、速度快，線路途經(jīng)多個(gè)商業(yè)中心和城市廣場。”孫明說。

如今，在有軌電車站，人們有序踏上一輛輛電車，手拉著電車獨(dú)有的圓形或三角形吊環(huán)，或是坐在老式車廂內(nèi)硬木拼成的長椅上，在咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)男羞M(jìn)聲中，仿佛在時(shí)光隧道中穿梭，到站已是21世紀(jì)。

公交服務(wù)多元化 滿意度排名全國第三

大連市地處丘陵地帶，市內(nèi)坡路陡彎較多，不適宜自行車等非機(jī)動(dòng)車通行，公共交通成為了市民主要的出行工具。每天，上百條線路上4000多輛公交車穿梭忙碌。

中國社會(huì)科學(xué)院等單位發(fā)布的2017年《公共服務(wù)藍(lán)皮書》顯示，在全國38個(gè)主要城市的公共服務(wù)評(píng)價(jià)中，大連公共交通滿意度排名全國第三。“這對(duì)我們大連公交人來說，是極大的鼓勵(lì)和肯定。”大連公交總經(jīng)理孫成濤說。

2013年以來，大連市積極優(yōu)化公交線網(wǎng)、填補(bǔ)服務(wù)空白，開通了社區(qū)巴士、定制公交、商務(wù)快線、旅游公交、親海公交、預(yù)約公交等多樣化的公交服務(wù)。

“每逢重大活動(dòng)，大連還開通馬拉松運(yùn)動(dòng)員專線、徒步大會(huì)接駁專線、球迷專線等40多類臨時(shí)定制服務(wù)公交專線，保障群體性、臨時(shí)性公共交通出行需求。”孫成濤說。

多元化的公交線路中還有一條特殊的存在，那就是新能源公交線路。走在大連街道上，許多路過的公交車上寫著“新能源”“純電動(dòng)”的字樣。

在大連和平廣場樞紐站，全國新能源公交高品質(zhì)線路——大連公交6路正在運(yùn)營。“我 家住在甘井子附近，在退休之前就每天都乘坐6路公交車上下班。這條線路之前用的是柴油車，噪聲大，污染嚴(yán)重。2016年年底換成純電動(dòng)車后，不僅車廂里安 靜了，而且還節(jié)能、環(huán)保。”在站臺(tái)候車的崔阿姨說。

目前，大連主城區(qū)公交車輛中清潔能源車輛占比已達(dá)77.3%，綠色、舒適的公交車受到了市民的廣泛好評(píng)。

地鐵公交無縫銜接 市民出行加速提質(zhì)

家住市區(qū)的大學(xué)生小王，以前回家都要坐1個(gè)多小時(shí)的大巴。地鐵河口站投入使用后， 她是首批受益者。“現(xiàn)在從郊區(qū)到大連市區(qū)，時(shí)間比過去縮短了半個(gè)小時(shí)。”小王告訴記者，地鐵河口站投入使用后，大連地鐵1號(hào)線與公交202路延伸線無縫銜 接。旅順開發(fā)區(qū)及大學(xué)城等區(qū)域的市民，乘坐202路延伸線到達(dá)河口地鐵站，可以順暢抵達(dá)機(jī)場、火車站等交通樞紐。

2013年以來，大連市累計(jì)新開、延伸公交線路98條，新增、調(diào)整公交站點(diǎn)540多處，140多條公交線路與軌道交通有效銜接，基本實(shí)現(xiàn)了所有地鐵站點(diǎn)周邊百米內(nèi)可換乘常規(guī)公交。

在大連地鐵4號(hào)線和5號(hào)線的換乘站——梭魚灣站，工人們正緊鑼密鼓地施工，一條穿 過海底連接大連火車站和梭魚灣南站的跨海隧道近期開工。工程穿越地層中的板巖、鈣質(zhì)板巖及灰?guī)r，施工過程中可能面臨溶洞坍塌、突涌水等施工風(fēng)險(xiǎn)。施工現(xiàn) 場，工人們使用了大直徑盾構(gòu)機(jī)“海宏號(hào)”，其多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)達(dá)到世界級(jí)水平。

大連地鐵5號(hào)線建成后，將串聯(lián)青泥洼、梭魚灣兩大區(qū)域，服務(wù)大連火車站、新機(jī)場兩座交通樞紐旅客集疏，促進(jìn)軌道交通出行服務(wù)范圍向北部地區(qū)延伸。

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