新年伊始，蕭山擂響戰(zhàn)鼓，持續(xù)打好“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)。這也是蕭山區(qū)交通進(jìn)入政府實(shí)施項(xiàng)目最多、投入資金最大、建設(shè)任務(wù)最重、質(zhì)量最高、速度最快的新時(shí)期。

所謂“22688”交通建設(shè)項(xiàng)目，即計(jì)劃投資2000億元，建設(shè)兩個(gè)交通樞紐、兩條城市環(huán)線、六條軌道線路、八條城市快速路和八條框架性主干路，構(gòu)筑集機(jī)場(chǎng)、高鐵、地鐵、快速路、主干路網(wǎng)等“五位一體”的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)。相比去年的“12588”交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，“22688”主要增設(shè)了機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程和機(jī)場(chǎng)軌道快線。

蕭山機(jī)場(chǎng)將成為華東第二大航空樞紐

為了讓蕭山國際機(jī)場(chǎng)所在的臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)能夠成為真正意義上的“浙江之門、杭州之窗”，從2016年開始，蕭山就啟動(dòng)了機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程。

在“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)中，蕭山提出在2022年亞運(yùn)會(huì)前完成三期擴(kuò)建工程，做強(qiáng)做大杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)龍頭。

按照滿足2030年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量9000萬人次要求設(shè)計(jì)，三期擴(kuò)建整體項(xiàng)目主要建設(shè)新航站樓、陸側(cè)交通中心、商業(yè)開發(fā)、能源中心以及相關(guān)市政配套設(shè)施等，同時(shí)在新建航站樓地下配套建設(shè)機(jī)場(chǎng)高鐵站。

特別是位于新老航站樓圍合區(qū)內(nèi)的安全綜合交通中心，包含地鐵、機(jī)場(chǎng)快線、客運(yùn)大巴、出租車等多種公共交通方式。三期擴(kuò)建項(xiàng)目投運(yùn)后，杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)將成為華東地區(qū)僅次于浦東機(jī)場(chǎng)的第二大航空樞紐。

綜合立體大交通助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展

與高規(guī)格機(jī)場(chǎng)相對(duì)應(yīng)的是省重點(diǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目——機(jī)場(chǎng)軌道快線。

據(jù)蕭山區(qū)“22688”交通工程建設(shè)推進(jìn)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目在蕭山境內(nèi)全長(zhǎng)24.4公里，其中高架線長(zhǎng)9.5公里，與杭甬高速合建長(zhǎng)度9.17公里，地下線長(zhǎng)14.9公里。整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投資174.7億元，預(yù)計(jì)將于2022年6月正式通車。

建成之后，它將串聯(lián)起杭州西站、東站、機(jī)場(chǎng)站三大高鐵站，這也意味著，今后，蕭山機(jī)場(chǎng)外圍的交通“瓶頸”將被徹底打破。

目前，蕭山積極構(gòu)建“臨空經(jīng)濟(jì)”大交通。按照規(guī)劃，蕭山國際機(jī)場(chǎng)將引入多條高鐵線，機(jī)場(chǎng)高鐵站將與周邊紹興、嘉興等杭州都市經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域相連，讓機(jī)場(chǎng)成為重量級(jí)的戰(zhàn)略交通要塞。

大交通為蕭山東片帶來新的發(fā)展空間，同時(shí)也助推全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展再上新臺(tái)階。隨著全區(qū)交通體系的不斷升級(jí)，未來，錢塘新興產(chǎn)業(yè)帶、機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)帶、風(fēng)情科創(chuàng)走廊、時(shí)代智慧走廊將被串連成網(wǎng)，可以說，“22688”工程真正拉開了蕭山各平臺(tái)的開發(fā)建設(shè)框架，為蕭山產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添新的動(dòng)力。

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