5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行，這是“一帶一路”倡議提出3年多來最高規格的論壇活動。

3年多來，“一帶一路”從無到有，由點及面，不僅惠及國內百姓，更造福世界人民。

政府工作報告提出“扎實推進‘一帶一路’建設”的重點工作任務后，各級交通運輸部門進一步加快交通基礎設施建設，加強與“一帶一路”沿線國家的交通合作，促進“一帶一路”的交通成果落地。

設施聯通運輸便利

推進“一帶一路”建設，交通基礎設施互聯互通是重要基礎。今年全國兩會閉幕以來，一條條陸路、水路、航空通道加快建設，為我國加強與“一帶一路”沿線國家的溝通聯系奠定了基礎。

3月8日，全國兩會期間，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發了《面向南亞東南亞輻射中心綜合交通運輸發展規劃(2017—2030年)》。目前，云南交通運輸部門正加緊落實，重點推進通往南亞、東南亞兩條互聯互通國際運輸走廊，京昆、滬昆、廣昆等6條國內運輸大通道和昆明國際性綜合交通樞紐建設。

鐵路方面，進度喜人。4月25日，連接中蒙歐的內蒙古滿都拉口岸國際鐵路境內最北段包滿鐵路項目正式鋪軌，預計6月底鋪通，屆時滿都拉口岸國際鐵路將成為中蒙歐跨境鐵路運輸通道。絲綢之路經濟帶的重要大通道——寶雞至蘭州客運專線甘肅段已完成聯調聯試計劃，預計今年7月全線開通運營。

我國還加速形成海陸大通道。3月9日，浙江溫州港東南亞集裝箱班輪航線正式開通，該航線實行周班操作，這也是杭州關區(包括杭州、溫州、臺州、金華、麗水、衢州)內唯一一條東南亞集裝箱班輪航線。中國海外港口控股有限公司計劃三年開發完成的巴基斯坦瓜達爾港自由區起步區現在開發工作已完成了約60%，正為今年年底建成而努力。

各個航空公司采取新增航線、加密航班的方式，強化空中通道。當地時間4月11日8時30分，一架南航波音787飛機平穩降落墨西哥城機場，中國民航首條墨西哥航線——廣州—溫哥華—墨西哥城航線開通。今年6月，中國國際航空公司將陸續開通北京至“一帶一路”重要節點城市阿斯塔納、蘇黎世兩條直飛航線。中國南方航空公司，今年夏秋航季在“一帶一路”沿線每周航班量將達到2380余班，較2016年年底增加90余班。

在基礎設施互聯互通的基礎上，我國與“一帶一路”沿線國家的運輸愈加便利。

4月20日，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國鐵路部門正式簽署《關于深化中歐班列合作協議》。這是我國鐵路部門第一次與“一帶一路”沿線國家鐵路簽署有關中歐班列開行方面的合作協議。

“交通運輸部積極促進中歐間國際鐵路貨物聯運，開展國際鐵路運郵合作，中歐班列已開行39條，到達10個國家的15個城市。”4月20日，在交通運輸部新聞發布會上，新聞發言人吳春耕介紹，截至目前，我國已與“一帶一路”沿線國家簽署了130多個涉及鐵路、公路、海運、航空和郵政的雙邊和區域運輸協定，與相關國家開通了356條國際道路客貨運輸線路。與43個沿線國家實現空中直航，每周約4200個航班。

“走出去”譜寫合奏曲

我國從提出“一帶一路”倡議以來，就堅持共商、共建、共享原則，通過加強對接合作，實現共同發展、共同繁榮。交通運輸“走出去”步伐加快，為深入合作提供了便利條件。

3月21日，全國兩會閉幕不到一周，福建福州港口管理局與馬來西亞馬六甲港務局簽訂友好港諒解備忘錄，雙方正式結為友好港。雙方將在港口相關項目研究、碼頭運營管理、海運管理等方面開展互助與合作。

除了交通領域的合作，更多合奏曲隨著交通運輸“走出去”而奏響。

“五一”勞動節，我國最大的集裝箱貨輪“中遠荷蘭”號上的船員們在大洋中度過。4月17日，“中遠荷蘭”號在經過天津、大連、青島、上海后，搭載著高附加值的電子、家電等產品，從寧波舟山港出發遠赴歐洲，架設起不同市場互通有無的新時代貿易之橋。

由中國公司承建的蒙(巴薩)內(羅畢)鐵路項目也在加緊施工，為今年6月開通做好準備。該條鐵路是肯尼亞經濟的催化劑，也是肯尼亞鐵路人才的培訓基地。截至今年3月，該項目雇員中，肯尼亞人占比達85.1%。在7年時間里，將有超過3000名肯尼亞員工成為這條鐵路的操作者和運營者。

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“一帶一路”沿線，交通聲音不斷響起。“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，由交通運輸部主辦的設施聯通平行會議將于5月14日舉行，屆時交通聲音將愈加響亮。(蔣利)

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