2月18日，中共中央、國務院公布《粵港澳大灣區發展規劃綱要》。作為毗鄰珠三角，處于粵港澳大灣區輻射范圍的陽江市，如何抓住國家打造世界級一流灣區的機遇，積極主動融入粵港澳大灣區，謀劃推動新一輪大發展?今天起，本報推出《融入大灣區 實現大發展》欄目，采訪市直有關部門負責人，請他們談談如何結合各部門實際，做好對接大灣區發展的各項工作，為陽江奮力打造沿海經濟帶的重要戰略支點、宜居宜業宜游的現代化濱海城市作出新的貢獻。

日前，中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》(以下簡稱《綱要》)，把大灣區建設推向新階段，同時，也給陽江等環大灣區城市發展帶來重大歷史機遇。在《綱要》中，“加強基礎設施互聯互通”成為一個章節的內容，其中包括構建現代化的綜合交通運輸體系。市交通運輸局負責人表示，陽江是粵港澳大灣區與北部灣城市群發展戰略的交匯點，接下來將充分發揮這一區位優勢，全力加快與粵港澳大灣區的交通對接，優先規劃建設連接粵港澳大灣區的高(快)速骨干交通體系，打造與大灣區核心城市1小時交通圈、生活圈，實現與大灣區交通的快速通達、便捷運輸。

該負責人說，將積極完善大灣區的交通基礎設施延伸，依托高速鐵路、干線鐵路和高速公路等交通通道，加強大灣區對陽江的延伸輻射帶動作用。鐵路方面，在江湛鐵路開通的基礎上，將全力推進廣湛客專的建設，積極謀劃贛深鐵路西延線，強化現有鐵路連接大灣區作用。在建的贛深鐵路，北起江西贛州，南至深圳，是國家骨干干線——京九客專的內地最南段。“為了更好地發揮粵港澳大灣區核心城市對陽江乃至粵西地區的輻射帶動作用，我們建議積極謀劃深珠江陽高鐵(贛深高鐵西延)，擬以贛深高鐵終點站深圳西麗站為起點，將贛深高鐵通過伶仃洋高鐵通道，繼續向灣區西岸延伸，經過珠海、江門，在陽江接入廣湛客專陽江北站。贛深鐵路西延線陽江境內里程約57公里。”該負責人介紹。

公路方面，將積極推進沈海高速陽江段擴建工程、中茂高速(粵桂界)陽春至高州段、西部沿海高速公路陽江南聯絡線、廣東濱海旅游公路陽江段等項目的建設。此外，還將積極謀劃伶仃洋通道西延線西延至陽江。根據省的規劃，在深中通道和港珠澳大橋之間，未來將規劃建設一條新的通道(伶仃洋高速公路通道)，該通道東聯深圳核心區，西接珠海中山核心區。目前省已啟動伶仃洋通道及西延線路線方案研究，但研究的終點是新臺高速，并沒有繼續往西延長至陽江，建議積極謀劃伶仃洋通道西延線西延至陽江。伶仃洋通道西延線陽江境內里程約95公里。

港口方面，將大力實施《陽江港總體規劃》，以規劃為引領，著力推進港口基礎設施建設、陽江港進港航道改造工程等港航基礎設施建設，進一步夯實陽江港發展基礎，與大灣區形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系。

機場方面，將加快推進陽江合山機場改建相關工作;抓緊謀劃陽江通用機場規劃布局，加快海陵島通用機場規劃建設;加快推進陽江新機場規劃選址等前期各項工作，爭取融入大灣區通用機場網絡，補齊陽江航空運輸短板。

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