3月1日消息，滴滴近日發布第五期公眾評議會話題——未成年人獨自乘網約車。該話題將持續討論7天，討論的結果與觀點，將為滴滴平臺治理和安全產品團隊提供重要參考。

針對未成年人出行安全問題，滴滴之前曾對此做出過不小的限制。去年10月，滴滴在APP里增加了“請勿讓未成年人獨自乘車”的提醒、確認環節。并且，乘客在發單前往未成年人常去的熱點區域，如幼兒園、學校等時，需手動勾選是否成年，如乘車人未成年，則需由監護人陪同才可叫車。

這一限制一定程度上保障了未成年人的出行安全，但也使得部分家長與未成年人的需求得不到滿足。根據滴滴數據顯示，今年1月1日-1月31日，平臺共接到1058通電話問詢“為何未成年人無法獨自叫車”，其中既有獨自去補習的高中生，也有初中畢業后外出打工的青少年，以16~18歲為主。

顯然，滴滴在加強安全的保障的時候，不得不舍棄掉一部分的利益。但滴滴也只能這樣做，交通運輸部還在持續關注網約車企業的安全問題。交通運輸部昨日公開表示，目前已有110多家網約車平臺公司獲得了經營許可，全國已經發放了網約車駕駛員證68萬本，車輛運輸證45萬本，網約車規范進程比較良好。

不過盡管進程良好，但安全整改還將長時間持續下去。交通運輸部同時表示，網約車企業必須把保障人民群眾生命財產安全放在首位，安全是底線，是不容挑戰的。因此部門對新業態監管的重點也是安全。其將在此基礎上推進企業的整頓和健康發展。

而且，交通運輸部還表示，滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德地圖8家網約車順風車平臺公司在檢查組的入駐指導下，已經分別制定完成了全面整改方案，提出了具體整改措施和時間進度安排。當然。這樣長時間的安全整改恐怕也讓企業的發展受到一定的負面沖擊。

滴滴2月就被曝出虧損嚴重以及裁員的消息。據《36氪》2月15日報道稱，該公司2018全年虧損高達109億元人民幣。同日，滴滴CEO程維在月度全員會上宣布，該公司將重點關注出行主業，繼續加大安全和合規投入，因此將對非主業進行關停并轉。

滴滴將針對績效不達標和業務重組帶來的崗位重疊的員工進行減員，涉及員工或達到2000人左右，占到全員比例的15%。除了裁員以外，程維還稱，出行環境復雜不可預知，滴滴目前在安全方面的水平還不夠，公司將加大對安全技術、產品和線下司機管理等方面的投入。

未來，在安全整改持續進行、發展受掣肘的情形之下，網約車公司還需做好棄車保帥、開源節流的準備，以此熬過寒冬。

(新媒體責編：news1166)