【原標題】京秦高速北京段全面開建 東六環至河北三河僅5分鐘

6公里，5分鐘，北京東六環抵達河北三河。京津冀之間又一條“斷頭”高速路正在加速打通。記者昨天探訪建設中的京秦高速北京段獲悉，京秦高速北京段已經進入全面建設期，正在加速向東推進，實現與河北段的銜接。京秦高速北京段主路上將不再設置收費站，方便車輛更快來往。

“火柴盒”里修高速

規劃圖紙上的京秦高速，恰好是京哈高速的并行線。京秦高速的起點——東六環小龐各莊橋與京哈高速六環路立交橋距離大約20公里。

全長約6.3公里的京秦高速北京段從東六環駛出后，一路向東一連穿過多條市政道路，并跨越潮白河抵達北京市界，與河北段相連，未來還將接駁天津段，最終抵達秦皇島。

雖然只有6.3公里，但京秦高速北京段遇到的難題不小。途經之地，土地資源緊張，修路的空間尤其有限。首發集團建設公司項目經理吳昱告訴記者，以往高速路建設空間大;而京秦高速需要在兩邊先建好擋墻，“就好比在火柴盒里修路，施工車輛來往的空間有限，給施工帶來很大挑戰。”

不過，這并不會影響后期運營時的道路寬度。根據目前的設計方案，京秦高速北京段上下共六條車道。

主路上不再設收費站

吳昱介紹，京秦高速北京段從上月底開始大面積施工，進入全面建設階段，正在加速打通京津冀之間的斷頭路。目前主要進行路基施工。

在北京高速公路建設歷史上，京秦高速還有一項創下紀錄——幾乎每上跨一條路，就是一座橋，堪稱“橋上路”。負責施工的北京市政路橋總承包一部第四項目部副經理李曉罡說，在北京段6.3公里中，將有28座橋，與六環路互通的立交橋匝道橋長達387.98米。資料顯示，這段高速公路上主線橋梁全長能達到2.5公里，橋梁比約為40%。

雖然橋多，不過京秦高速北京段只有兩座互通式立交橋，分別布局在起點東六環和既有的平疃路上。

東六環與京秦高速的各個方向均能實現通達，因此未來為滿足后期大車流，銜接處也將進行大約1公里長度的拓寬。

而平疃路立交橋的匝道上，將設置僅有的收費站。不過京秦高速北京段主路不再設置收費站，方便車輛快速來往。

北京與北三縣間再添一橋

28座橋以外，京秦高速北京段還將建設潮白河特大橋，實現與河北三河的銜接。這也就意味著，未來這條高速開通后，北京與北三縣之間再添一條捷徑。

根據規劃方案，京秦高速北京段設計時速為120公里。照此計算，未來從北京東六環到三河，最快僅需要五六分鐘。

經過潮白河特大橋進入三河后，京秦高速還將實現與燕順路的互聯互通。京秦高速開通后，緩解京哈高速的同時，從燕郊進京的上班族也可以直接經三河燕順路進入京秦高速。

京秦高速公路工程是完善國家高速公路網，改善區域交通條件，加快推進京津冀交通一體化發展，打通國家高速公路斷頭路的北京市重點工程。

記者同時獲悉，目前京秦高速河北段也在建設中，天津段已經開通。京秦高速是北京通往秦皇島、承德以及東北地區的又一條高速通道，是薊州與北京、河北、天津中心城區及濱海新區等區域之間聯系的快速通道。(記者 曹政)

(新媒體責編：zs11)