貨運量占全國貨運總量8%，港口集裝箱吞吐量占全國的1/4，快遞業務量占全國的25.5%……記者從廣東省交通運輸廳了解到，近年來廣東交通運輸部門不斷深化供給側結構性改革，推進運輸服務轉型升級，探索發展港口群海鐵聯運、城市綠色貨運配送、集裝箱多式聯運等新模式，推動交通運輸實現高質量發展。

近年來，廣東交通基礎設施網絡加快完善，多項指標走在了全國乃至世界前列。2018年，廣東省高速公路通車總里程達9002公里，連續5年居全國第一;廣東建成億噸大港6個，港口貨物吞吐量21億噸，珠三角港口群集裝箱年吞吐量達6167萬標箱，居世界第一;內河航道通航里程1.21萬公里，居全國第二。

交通基礎設施網絡的完善，為運輸業發展打下了堅實基礎。目前，廣東省交通運輸廳正積極推動運輸結構調整，統籌推進公路、水運等基礎設施網絡建設，優化組合各種運輸方式，著力構建“宜水則水、宜公則公”的綜合運輸服務格局。

6月5日，廣東省交通運輸廳印發了《廣東省交通運輸廳推進運輸結構調整實施方案》，成立推進運輸結構調整工作領導小組，啟動綜合立體交通網規劃編制工作。

廣東省交通運輸廳通過實施公路甩掛運輸試點、道路貨運無車承運人試點等新舉措，提高道路運輸效率，為企業減負。2018年廣東省38家道路貨運無車承運人企業共完成有效訂單157.9萬單，整合社會零散個體車輛7.1萬輛，有效促進了道路運輸業朝集約化、規模化方向發展。

與此同時，廣東綠色交通也發展迅速，新能源汽車應用穩步推進。截至2018年底，廣東交通運輸行業累計推廣應用新能源汽車9.8萬輛，較2017年新增118%。

廣東省交通運輸廳有關負責人表示，2019年廣東交通運輸系統將聚焦薄弱環節，進一步推進運輸結構調整，推動交通運輸工作實現高質量發展。

據介紹，廣東全省交通運輸系統將堅持“一港一策，一企一策”原則，深入調查大宗物資貨源企業、運量、流向等，與轄區內重點工礦企業、港口和物流園區簽訂鐵路、水路貨運增量目標責任書，確保完成責任目標。

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