15日，馬士基航線NV2在廈門港海滄港區嵩嶼碼頭2號泊位啟航。

這是中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務平臺——福建“絲路海運”增加的又一新航線，也是廈門港與馬士基在共同拓展“絲路海運”及國際中轉業務的合作上再邁新臺階。

馬士基航線NV2今年6月新掛靠廈門港，是廈門港第一條專門為國際中轉業務開辟的東南亞銜接航線，從越南運載集裝箱到廈門港中轉至北美。此前，馬士基已有8條航線冠名為“絲路海運”航線，占廈門“絲路海運”航線數近20%。

廈門港務控股集團董事長陳志平稱，廈門港做大國際中轉業務、建設國際航運中心，得到了馬士基的支持;近年來，馬士基在廈門的國際中轉業務實現“井噴式”增長，今年上半年同比增長150.4%。

當前，廈門港嵩嶼碼頭可接待世界最大集裝箱船舶。廈門港務控股集團旗下的廈門集裝箱碼頭集團已出臺中轉服務保障承諾，各項集裝箱業務服務效率不斷提升，水平居于世界前列。

“馬士基選擇在廈門嵩嶼碼頭進行國際中轉業務操作，正是看中了這里國際一流的營商環境。”廈門集裝箱碼頭集團相關負責人說。

馬士基集團高級副總裁、馬士基亞太區總裁范楚言表示，未來將進一步加強與廈門港的深入合作，為進出口客商提供優質航運物流服務。

官方統計數據顯示，目前，廈門港每年吞吐的逾一千萬個標箱中，有約三成是中轉集裝箱(國際、國內中轉箱)，且保持較快增長速度，持續鞏固廈門港作為全球第14大集裝箱港、國際航運中心的重要地位。

福建“絲路海運”航線去年12月在廈門港率先開行以來，“絲路海運”聯盟港航物流企業已超過100家，其中不乏馬士基這樣的國際航運巨頭;而“絲路海運”命名航線也已逾50條。(完)

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