從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，自8月20日起，商合杭鐵路商合段、鄭阜鐵路安徽段(上海局集團(tuán)公司管轄區(qū)段)正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，8月21日起高速綜合檢測列車上線，進(jìn)行綜合項目檢測，于11月底前同步具備開通運營條件。

據(jù)介紹，商合杭高鐵商合段、鄭阜鐵路安徽段(上海局集團(tuán)公司管轄區(qū)段)7月10日、15日起分別開始靜態(tài)驗收。這兩條線的靜態(tài)驗收報告通過專家評審并符合相關(guān)條件后，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，高速綜合檢測列車上線“試跑”，對線路各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測試，通過綜合檢測列車和檢測確認(rèn)列車，以動態(tài)檢測對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評價相關(guān)設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為開通運營提供重要技術(shù)保障。

為建設(shè)經(jīng)得起社會檢驗、歷史檢驗的精品工程，京福鐵路客運專線安徽有限責(zé)任公司會同施工和設(shè)計、監(jiān)理等參建單位加強(qiáng)施工組織，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化現(xiàn)場控制，對施工進(jìn)行動態(tài)檢查監(jiān)控，及時溝通信息，協(xié)調(diào)解決問題，不斷創(chuàng)新工藝工法，優(yōu)化施工方案，取得多項科技創(chuàng)新成果。

值得一提的是，作為高鐵運營管理單位的中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司提前介入，積極參與施工方案的策劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的把關(guān)，為全面提升建設(shè)質(zhì)量和安全管控水平提供保障;將生態(tài)理念貫穿始終，組織建設(shè)、設(shè)計等單位進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，編制綠化實施方案，做到綠化工程和主體工程同步設(shè)計;把車站、景區(qū)、城市周邊等作為綠化重點區(qū)域，在功能防護(hù)的基礎(chǔ)上充分考慮景觀效果，道路兩側(cè)種植喬木、灌木等植物，合力打造綠色路、生態(tài)路、環(huán)保路。

據(jù)介紹，商合杭高鐵北起河南商丘，向南經(jīng)安徽阜陽、合肥、蕪湖，抵達(dá)浙江杭州，全長795公里，設(shè)計時速350公里，工程總投資約960.8億元。

2016年9月1日，鄭阜鐵路開工建設(shè)。這條線設(shè)計時速350公里，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長69公里，總投資105.86億元。

商合杭、鄭阜鐵路在阜陽交會，形成中西部與華東地區(qū)新的快速客運通道，并與長三角鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，通車后對實現(xiàn)華東第二通道客貨分流運輸，助力區(qū)域向更高質(zhì)量一體化發(fā)展有著重要意義。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)