前日進場施工的亦莊有軌電車T1線，讓南城的小伙伴們歡呼雀躍，其他城區(qū)的朋友也心生羨慕。別急，在媒體報道中有提到順義、豐臺等地也將把新線提上日程，這不，最新消息來了!

打通“最后一公里”

前日，北京地鐵發(fā)布動態(tài)，表示將承接運營順義區(qū)現(xiàn)代有軌電車T2線，該新線主要為服務區(qū)域居民以及通達首都機場的各類旅客。

與亦莊區(qū)域相似的是，順義作為北部發(fā)展重地，由首都機場的強大帶動力發(fā)展臨空經(jīng)濟區(qū)，加上占據(jù)北部“上風上水”的地理優(yōu)勢，近年來吸引了越來越多的購房者置業(yè)于此，區(qū)域人口增長較快。但不同的是，順義區(qū)范圍遼闊，目前區(qū)域內(nèi)軌道交通僅有地鐵15號線及機場快軌，在地鐵之外的眾多社區(qū)，“最后一公里”尚不能通達。

900米一站 2019年就來

根據(jù)現(xiàn)有資料顯示，順義有軌電車T2線從友誼醫(yī)院(順義院區(qū))東側(cè)天北路起始，與地鐵15號線在國展、花梨坎2站可換乘，最后終于首都機場的T3航站樓。初步來看，這與地鐵的換乘接駁，應該與此前的西郊線、亦莊T1線同理，也是公交-地鐵之間的換乘模式，需要再次刷卡計費。有軌電車同地鐵一樣可把控時間，幾分鐘就來車，如果乘坐它通勤是十分方便的。

順義有軌電車T2線長19.8公里，設置了22座車站，平均下來沒站之間距離約893米，較為密集的站點，對于沿線社區(qū)和居民來說，確實便捷。此外，還規(guī)劃在崗山南站附近設置一個約10公頃的大體量停車場，騎行、自駕一族都利好。帶來諸多交通福利的新線，計劃2019年全線試運營，后年就來了!

作為北京的臨空大門，順義區(qū)的發(fā)展一直都是規(guī)劃、利好的重點區(qū)域，而它作為未來幾年中心城區(qū)的疏解大戶，也將迎來新一輪契機。有軌電車T2線作為區(qū)域的“毛細血管”，有效溝通了內(nèi)部、外部的交流與商機，**不可小覷。倘若有意置業(yè)于此，不妨去看看。

(新媒體責編：wb001)