近日，圍繞“以人為本，公交優(yōu)先，大力推進(jìn)民生交通建設(shè)”主題，市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)王勇通過(guò)市委網(wǎng)站“領(lǐng)導(dǎo)直播間”欄目與網(wǎng)民進(jìn)行在線(xiàn)交流。

據(jù)悉，在之前建議意見(jiàn)收集階段以及1個(gè)小時(shí)的網(wǎng)上直播交流中，網(wǎng)民共提出了60多個(gè)問(wèn)題。王勇集中回答了網(wǎng)友提出的涉及重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、治理主城區(qū)交通擁堵、公交服務(wù)、高鐵民航發(fā)展、網(wǎng)約車(chē)管理和推進(jìn)珠中跨界道路建設(shè)等方面的20多個(gè)問(wèn)題。

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“治堵”成效初顯

去年我市中心城區(qū)共完成26項(xiàng)道路挖潛任務(wù)

交流中，王勇回應(yīng)了網(wǎng)民普遍關(guān)心的交通擁堵治理問(wèn)題。據(jù)介紹，截至2016年底，我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)54.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了20.2%，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)是導(dǎo)致城市擁堵的重要因素。

市委市政府高度重視治堵工作，并于去年專(zhuān)門(mén)成立了中心城區(qū)交通治理專(zhuān)責(zé)小組，啟動(dòng)了綜合治理專(zhuān)項(xiàng)工作。計(jì)劃用3年的時(shí)間，從公交優(yōu)先、東西通道建設(shè)、完善路網(wǎng)、道路挖潛等九個(gè)方面入手，綜合實(shí)施103項(xiàng)治理措施來(lái)緩解中心城區(qū)的交通擁堵。

2016年，我市已按計(jì)劃完成(或階段性完成)了67項(xiàng)治理措施，“實(shí)現(xiàn)了在機(jī)動(dòng)車(chē)高速增長(zhǎng)情況下，中心城區(qū)的交通擁堵沒(méi)有明顯加劇的階段性目標(biāo)。”

深挖現(xiàn)有路網(wǎng)的通行潛力，破除路網(wǎng)瓶頸是我市交通綜合治理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。2016年，我市中心城區(qū)一共完成了26項(xiàng)道路挖潛任務(wù);今年以來(lái)，我市再次啟動(dòng)優(yōu)化改造工程，其中第二期的海濱路交景山路、鳳凰路交東風(fēng)路、海濱路交吉大路等10個(gè)交叉口已經(jīng)開(kāi)工;第三期的屏東四路等14個(gè)路口路段已完成優(yōu)化方案研究，并下達(dá)了改造任務(wù)書(shū);第四期工程的研究工作已經(jīng)啟動(dòng)。

“水陸空鐵”發(fā)力

今年珠海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量有望沖擊900萬(wàn)人次

就網(wǎng)友關(guān)心的城軌站公交接駁問(wèn)題，王勇說(shuō)：“目前，我市與各城軌站做了較好的公交對(duì)接，公交線(xiàn)路覆蓋珠海中心城區(qū)、高新區(qū)、斗門(mén)區(qū)及中山坦洲等片區(qū)。下一步將根據(jù)列車(chē)班次、客流等實(shí)際情況進(jìn)一步加密線(xiàn)路班次，盡量滿(mǎn)足市民和旅客出行需求。”

同時(shí)，王勇系統(tǒng)介紹了我市各種運(yùn)輸方式的發(fā)展情況。今年4月，我市新增開(kāi)通珠海至鄭州(經(jīng)停武漢)、南寧、昆明跨省高鐵及珠海直達(dá)潮汕的省內(nèi)高鐵，“加上已經(jīng)開(kāi)通的珠海直達(dá)北京、桂林、上海、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)的長(zhǎng)途列車(chē)，目前共計(jì)開(kāi)通9條跨線(xiàn)列車(chē)，通達(dá)城市共計(jì)47個(gè)，形成了直通華北、華中、華東、西南和粵東方向重要城市的長(zhǎng)途快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，鐵路樞紐城市地位雛形初具。”

王勇表示，珠海機(jī)場(chǎng)的客、貨運(yùn)量和航班量均呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，“今年旅客吞吐量有望沖擊900萬(wàn)人次，目前，由市交通運(yùn)輸局牽頭的機(jī)場(chǎng)升級(jí)改造工程正在加緊實(shí)施中，力爭(zhēng)于今年國(guó)慶節(jié)前投入使用。”

打好交通“大會(huì)戰(zhàn)”

著力推進(jìn)香海大橋、洪鶴大橋等東西部通道建設(shè)

談到東西部交通瓶頸問(wèn)題，王勇透露，我市正著力推進(jìn)香海大橋、洪鶴大橋和鶴洲至高欄港高速公路一期工程以及金海公路大橋等項(xiàng)目建設(shè)，這些項(xiàng)目將進(jìn)一步完善珠海市東西部之間的路網(wǎng)，有效解決珠海市主城區(qū)與西部中心城區(qū)交通瓶頸問(wèn)題。

王勇詳細(xì)介紹了幾大項(xiàng)目的進(jìn)展情況：香海大橋工程拌合站和預(yù)制梁廠(chǎng)等正在建設(shè)中，橋梁樁基已開(kāi)始施工，計(jì)劃2020年建成通車(chē);洪鶴大橋工程目前正在開(kāi)展樁基施工，計(jì)劃2020年建成通車(chē);鶴洲至高欄港高速公路一期工程施工單位已進(jìn)場(chǎng)，計(jì)劃2020年建成通車(chē);金海公路大橋工程今年下半年將動(dòng)工建設(shè)，公路部分力爭(zhēng)年底開(kāi)工。此外，南屏大橋改造已完成施工招標(biāo);白石橋計(jì)劃年內(nèi)完工。

“除了東西向通道建設(shè)，我們也正著力打通南北向交通瓶頸。中心城區(qū)對(duì)外的兩條快速通道——金琴快線(xiàn)項(xiàng)目和興業(yè)路快速通道工程的建設(shè)也在加快推進(jìn)。”王勇表示。

交流中，許多網(wǎng)民十分關(guān)心跨界道路建設(shè)。王勇表示，我市一直高度重視珠中跨界道路建設(shè)，近年來(lái)先后建成了造貝工人新村路與中山坦洲譚隆南路銜接工程、翠微西路與中山坦洲寶珠南路銜接工程、人民西路與中山坦洲環(huán)洲東南路銜接工程。

2017年計(jì)劃建成珠海詩(shī)僧路與南坦路銜接工程、翠屏路工程等一批跨界道路項(xiàng)目，計(jì)劃動(dòng)工建設(shè)香海大橋支線(xiàn)、翠微西路與中山坦洲寶珠南路擴(kuò)建工程、華威路與環(huán)洲北路銜接工程。

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