由中鐵十局五公司負(fù)責(zé)施工的興泉鐵路金井隧道二襯及底版施工完畢，工程即將進(jìn)入無(wú)砟道床施工階段。據(jù)了解，今年9月初，該隧道二襯及底版施工完畢后就積極組織進(jìn)行缺陷治理，并通過(guò)線路擬合、沉降評(píng)估、無(wú)損檢測(cè)、CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)設(shè)。無(wú)砟道床試驗(yàn)段經(jīng)過(guò)第三方檢查單位和業(yè)主組織的驗(yàn)收小組的驗(yàn)收，滿足要求，達(dá)到無(wú)砟軌道的施工條件。試驗(yàn)段順利通過(guò)驗(yàn)收，為無(wú)砟道床全面施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2020年10月下旬即可正式鋪軌。

據(jù)悉，中鐵十局承擔(dān)的無(wú)砟軌道鋪設(shè)里程為DK234+045～DK241+223，總長(zhǎng)7178m。鋼軌采用60kg/m，采用雙塊式軌枕施工，技術(shù)要求高，工期要求緊。項(xiàng)目部超前謀劃，分階段的進(jìn)行無(wú)砟軌道施工技術(shù)重點(diǎn)培訓(xùn)，使技術(shù)人員對(duì)無(wú)砟軌道施工技術(shù)有了更深入的了解并積累了一定的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)的道床板澆筑在工藝工法、設(shè)備配置、勞動(dòng)力組織等方面提供了參考。同時(shí)，項(xiàng)目對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的彈性支承塊、扣件、軌枕逐個(gè)驗(yàn)收，硅酮密封膠等材料嚴(yán)格送檢認(rèn)證。 無(wú)砟軌道先導(dǎo)段順利澆筑完成，為下一步無(wú)砟軌道施工全面開展起了好的開頭，金井隧道作為興泉鐵路第一個(gè)長(zhǎng)大隧道道床施工的標(biāo)段，為興泉鐵路鋪軌又打下了基礎(chǔ)。

通訊員：李玉輝

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