放眼中國物流行業，技術升級、供應鏈升級依然會是未來幾年的關鍵詞，合同物流領域也不例外。

從技術角度，可以看到技術創新正在深入影響商業模式以及物流的每一個環節。商業變革上，無論是京東的無界零售、阿里的新零售，還是蘇寧的智慧零售，他們在零售新商業體系的探索與孵化其實都離不開大數據、人工智能等技術的驅動。

在供應鏈與物流的發展上，我們能看到各參與方都在發生一些積極地改變。比如從消費端越來越豐富的場景設計、需求挖掘與數據收集，到零售端的逐步全面線上化，至后端供應鏈體系的可視、協同，并驅動按需設計與生產，最終形成一體化、數字化，支持對客戶需求高效、準確、即時反應的新供應鏈體系。

那么，在這樣趨勢下，合同物流企業升級仍面臨哪些挑戰?有哪些新的發展機遇?又應如何謀求突圍?

9月22日，由羅戈網舉辦“2020(第四屆)合同物流創新發展高峰論壇”在廣州舉辦，現場集結了深耕物流行業一線投資人、物流業巨頭公司高管、貨主企業代表以及相關領域創業者們一同探討「合同物流的新機遇以及最新發展趨勢」。此外，羅戈研究院長潘永剛在峰會現場發布了2020中國合同物流企業排行榜25強并解讀《2020中國合同物流發展報告》。

 

京東集團副總裁、京東物流首席戰略官 傅兵

京東集團副總裁、京東物流首席戰略官 傅兵：《供應鏈變革下的合同物流》

首先，京東集團副總裁、京東物流首席戰略官傅兵表示，“中國合同物流發展程度低，但市場規模已經位居全球第一，且平均增長速度超過12%，大于中國社會物流總費用10%的增速，合同物流行業發展空間較大，未來3-5年是發展機遇期。”

但是，需求和供給的復雜度與日俱增也給供應鏈管理帶來前所未有的挑戰。主要體現在以下三個方面：

1)全場景全渠道。線上線下渠道、品牌商、零售商、社交電商、大型商超、便利店、便民點等新興渠道不斷涌現。從多渠道走向全渠道，貨主企業需要整合一盤貨提供滿足消費者不同場景不同需求的服務能力。

2)消費者變化。新生代消費者圈層化、多元化，商家的商品品種增多滿足不同客戶的價值取向，商品生命周期變短。

3)不確定性。中美貿易戰升級以及一些難以預測的無常事件，國內企業面臨著諸如銷量與價格的不可預見性，供應鏈管理波動性等的嚴峻挑戰。

傅兵認為，在產業端互聯網大升級的背景下，未來十年是合同物流的黃金十年。當前，制造商、品牌商對供應鏈響應速度和服務效率提出更高要求，供應鏈運營模式智能化柔性化轉型勢在必行。

 

菜鳥供應鏈高級運營計劃專家 張志利

菜鳥供應鏈高級運營計劃專家 張志利：《數字商業時代，數智供應鏈能力升級實踐》

接著，菜鳥供應鏈高級運營計劃專家張志利表示，用數字化、智能化來改造供應鏈，打造新的供應鏈競爭力，不僅是錦上添花，更是一道企業必須做的命題。

在張志利看來，供應鏈最關鍵的核心是降本增效。我們需要思考三大問題：第一，如何打造一個優質的倉配網絡，庫存能共享，分倉合理，備貨不壓庫存，讓我們能更好的服務消費者，達到成本和服務平衡。第二，針對商流端的變化，如何用更好的、先進的技術改善供應鏈的效能。第三，如何貫通產、銷、供應鏈，搭上數智商業快車。

 

中移物流運營負責人 郝斌

中移物流運營負責人 郝斌：《5G時代的智能設備供應鏈運營升級》

針對未來技術如何成為物流企業新階段業務發展的底層驅動力這一問題上，中移物流運營負責人郝斌發表了看法。他認為，5G將加速物流產業技術升級，是激發經濟增長的新動能。以5G技術為代表的新型信息技術與物流實體經濟的深度融合，將促進智能連接，云網融合等深入貫穿到物流各個生產環節。

同時，5G能夠有效支撐對物流各環節信息的多維度采集，海量分析和實時處理，進一步打破數據孤島和信息壁壘。

此外，5G將進一步打破時空邊界，促進人與物，物與物的自然交互，催生自動駕駛、數字園區、VR等物流智能化應用。

 

福佑卡車技術合伙人 陳冠嶺博士

福佑卡車技術合伙人陳冠嶺博士：《創造確定性，技術提升整車運輸履約能力》

從行業環境來看，競爭越來越激烈。數據顯示，在合同物流領域超過三分之二的從業者認為新進的競爭者會帶來比較大的沖擊。那么，合同物流企業如何謀求突圍?

福佑卡車技術合伙人陳冠嶺博士認為，需要回歸履約本質：成本與服務永遠是物流的核心要素。福佑卡車的定位是要做中國最大的整車科技運力平臺。要通過技術的手段實現：第一用車保障、基礎時效，要找得到車，要找得快;第二是成本的控制，要找得便宜;第三是服務的質量，要找到好的資源;第四是通過整體的解決方案，去降本增效。

“技術趨勢已確定，應用技術已經從一種降維打擊變成行業基礎設施。技術沒有死角，會滲透每個行業未來每一個行業都會變成技術驅動的現代化行業。”陳冠嶺博士說。

 

運匠科技副總經理兼合伙人 宗永祥

運匠科技副總經理兼合伙人 宗永祥：《物流管理數字化賦能 快速實現信息化升級》

今天的主題是堅韌·找尋確定性，運匠科技副總經理兼合伙人宗永祥認為數字化、信息化本身就非常具有確定性，現在越來越多的企業認識到數字化的升級、信息化的升級的重要性，這方面的準備越充分，為我們應付將來的不確定性打好了基礎，做好更充足的準備。特別是今年2020年，這是非常不平凡的一年，今年突如其來的疫情讓很多行業都受到了沖擊。

宗永祥表示，物流數字化的策略主要分為四個方面：1)目標導向。什么技術多好不是最重要，重要的需要解決什么問題，然后我們再去匹配合適的技術、設備和人。2)加強需求轉化能力。需求轉化能力是企業信息化最大的瓶頸，需要行業經驗豐富、邏輯思維敏捷縝密、穩定的專家。3)重視并落實數據質量，而非數量。但凡與目標無關的，與錢、人、趨勢無關的數據皆不要，抓重點抓基礎。4)加強系統架構設計能力。隨著數據越來越多，越來越密集交互，變化越來越頻繁，對系統的性能、敏捷響應、穩定性有更高要求。

 

在上午的高峰對話環節，羅戈研究院長潘永剛、京東集團副總裁、京東物流首席戰略官傅兵、中國外運物流華南有限公司副董事長 Tom舒、準時達國際供應鏈全球解決方案中心負責人孔向華、路歌董事長兼CEO 馮雷圍繞《面臨黑天鵝事件的供應鏈和物流如何更彈性、更敏捷?》的主題進行了探討。

 

歐普照明項目經理 覃勇

歐普照明項目經理 覃勇：《歐普照明物流數字化探索分享》

在下午的分享環節，歐普照明項目經理覃勇通過歐普照明物流再數字化探索，為在場嘉賓提供了一些新思路。

覃勇表示，歐普照明確定了包括管理精細化、作業高效化、流程標準化、運營可視化、作業自動化在內的五大目標。通過信息化的系統，打通整個供應鏈的前臺、中臺、后臺的信息流，目前的效應非常明顯。在中長期，也就是從2020年到2025年，歐普物流部的定位將全面聚焦效率驅動(全價值鏈降本>10%)、敏捷交付(96H覆蓋率95%)、技術領先(信息化/智能化)。

 

路歌董事長兼CEO 馮雷

路歌董事長兼CEO 馮雷：《網絡貨運元年：底層運力全面數字化》

今年不僅僅是卡車運輸行業數字化的元年，也有可能是數字化中國的一個元年。

在路歌董事長兼CEO馮雷看來，網絡貨運出來之后，實際上是我們卡車運輸行業進入了一種數字化發展、數字化管控、數字化升級的狀態，在我們數字化的各個行業當中，卡車運輸這個行業是唯一一個有頂層設計的。

“網絡貨運平臺，本質是在做數字化的工作，這個數字化實施了就會引發一系列的演進變化，這個演進變化，以我這些年的經驗來看，可以總結內部變化和外部變化。內部會有調度現場以及支撐部門，而外部主要是運力直采和外協運力供應商的透明管理等等，這些都是全流程數字化帶來的。”

馮雷總結，“圍繞著網絡貨運平臺展開數字化，會產生幾個因素：1)應用大數據的社會管理(行業監管+稅務監管);2)產業互聯網在物流行業落地(數字化+智慧物流);3)企業升級(去中間化+數字信用 + 生態互聯)。”

 

易流科技VP 曹方

易流科技VP 曹方：《IoT助推中國物流產業數字化轉型》

數字化供應鏈如何提升物流企業核心競爭力?目前越來越多物流企業都在謀求業務的升級和轉型，而數字化供應鏈是其重要一環，易流如何助力企業數字化供應鏈的轉型呢?

易流科技VP 曹方表示，“合同物流的個性化要求高，規模化程度低。主要的發展瓶頸在于缺乏資源，難落地;不透明、無數據，難駕馭;缺乏方案設計，難以整體協同。”

曹方以三個方向介紹了合同物流突破瓶頸的發展路徑：一是物流基礎設施的物聯網化，需要把物流的設施要素、場景通過數據的方式實時在線連接起來;二是供應鏈全鏈條的數字化，通過物聯網化，通過數字化，實現數據沉淀;三是物流場景的智能化。

 

天士力控股集團物流中心總監 徐偉

天士力控股集團物流中心總監 徐偉：《當前形式下的醫藥行業供應鏈協同和創新》

天士力控股集團物流中心總監徐偉主要圍繞了“醫藥行業供應鏈協同和創新”進行了分享。他認為，第一，要跟隨國家政策導向，主動求變，積極調整，提前布局，加大創新;第二，要把握未來趨勢，著眼整體謀劃，重塑端到端的供應鏈的協同與創新;第三，要擁抱新興技術，加速醫藥供應鏈的全面數字化進程，為企業發展提供新動能;第四，醫藥供應鏈將“短鏈化”，需要積極構建價值和服務創造模式，向C2M定制化模式邁進;第五，打造“以客戶為中心”服務模式和價值模式。

 

國壽投資 王東亮

國壽投資 王東亮：《物流供應鏈生態視角下的合同物流》

在當前的市場環境下，合同物流領域未來有哪些發展趨勢?國壽投資王東亮闡述了自己看法。他認為，第一是服務產品化。以SAAS服務為導向，建立標準化的產品服務體系與服務模塊，從3PL到4PL，從TMS輸出到MTS。第二是運營平臺化。內生運營底盤持續夯實”加“外延并購助力成長”，全國平臺底盤整合本地銷售關系與服務能力(集貨組網：合資公司或銷售合伙人管理體系。降本增效：統一運力池與履約標準體系)。第三，垂直深度化。在垂直領域提供深度化供應鏈解決方案：供應商存貨管理，商流物流一體化。

 

羅戈研究院長 潘永剛

羅戈研究院長 潘永剛：《報告解讀：2020合同物流發展報告》

從2017年開始，羅戈研究每年都會圍繞不同的主題及行業發展趨勢發布《合同物流發展報告》。2017在第一版《中國合同物流發展報告》里，羅戈研究嘗試從整體層面呈現國內合同物流當前現狀。2018年第二版報告主題是“關注變化”，并期望回答合同物流需求、服務、市場競爭在發送什么變化。2019第三版報告關注點是供應鏈端的“核心企業”，并圍繞核心企業展開的供應鏈展開分析，對比商業模式、供應鏈、物流外包服務需求等差異。

在本次會議上，羅戈研究院長潘永剛代表羅戈研究現場解讀了《2020中國合同物流發展報告》，并發布了2020中國合同物流25強。

 

 

 

最后，羅戈網非常感謝本次會議的支持單位：京東物流、菜鳥網絡、中移物流、福佑卡車、運匠科技、中國外運、路歌、準時達供應鏈、歐普照明、易流科技、天士力、德邦快遞、知輪科技、聚盟、中交興路、牛卡福集團、浙江省物流協會、廣東省采購與供應鏈協會。

(新媒體責編：syhz0808)