利元亨智能工廠誕生于軟件工程師的手下。在成長中他們明白了自己的使命:致力于民族工裝自動化技術的發展,做強做精中國自動化!
軟件工程師的進階十分艱辛,初級軟件工程師:往往只是實現功能。高級軟件工程師:卻能夠把復雜的問題簡單化,寫出架構清楚明白的程序。能力強的工程師有明顯的能力在于:別人用幾百行上千行寫出的功能,寫得復雜看不懂,往往他們能用幾十行上百行的代碼清晰簡單地解決。
在信息中心,我們常常看到:初級工程師撓頭很久的問題或者 bug,大佬一看就知道怎么解決,怎么調試程序;剛接手項目,無從下手,大佬很耐心地講解以及給出方向;大佬在講解問題的時候,同時還附加講解很多知識點以及其他的做法,使得自己對于某個功能的理解以及后期功能拓展有了更深的理解,這個指導的過程中干貨滿滿;導師對自己負責的人員也會定期審核代碼,追求的是編寫出優雅高效的代碼。
▲培訓中的軟件工程師
軟件工程師根據方向不同,分為:開發工程師、測試工程師、技術工程師、架構工程師、產品經理等方向。其中開發工程師就是傳統的被我們親切地稱為“程序猿”、“碼農”的工程師。
如何成為一位高級軟件工程師?
Philip,從事軟件開發工作超過十五年高級軟件工程師。小編很榮幸地采訪到了他。Philip說道,軟件工程師必然是一位十分沉得下心來的人,沉浸在自己的代碼里,耐心地和團隊待在一起進行優化邏輯和技術攻破難題。
一位合格的高級軟件工程師,也必然是擁有架構思維的人,何謂架構思維,以使用APP為例,擁有架構思維的高級軟件工程師會在應用這個APP時想它的原理是什么?怎樣能夠發揮它最高的功能,怎樣更好地運用它。從應用反推到原理,從一個動作到實現這個動作敲定的代碼,去理解背后的東西。
從軟件設計人員晉升到高級軟件工程師,以初出茅廬的學生為例,打下架構思維的基礎就需要三年,三年是一個分水嶺,每一位方向不同、技術不同的高級軟件工程師成長起來的時間因人而異。以接受我們采訪的Philip為例,他的高級軟件工程師的成長史用了五年。基礎學習→基礎項目實施、單軟件→交互、連接→功能齊全的單機→產線→車間綜合管理系統。需要大量的實操經驗和時間精神成本的投入,這也是為什么我們常常能在夜幕降臨的時候,看到軟件部星星點點的光。
Philip說,我們做軟件的,在設計、制造階段會面臨很多的變化,我們要做的就是擁抱這些變化,但經歷了大量的實操后,高級軟件工程師和初級軟件工程師就會出現明顯的差別,在軟件設計開發的前期就會運用架構思維把軟件設計得更靈活些,在變動的時候就能迅速反應過來及時調整。
▲在工作中的軟件工程師
軟件工程師可能是最能體會“山窮水復疑無路,柳暗花明又一村”的人,比別人更多一份沉著冷靜,于是更能體會窮盡所學技術和知識后看到的光明是多么的珍貴。
“ 把一臺設備做出來,就像自己辛苦培養的孩子終于誕生,再送出去給他人的感覺。雖然那時候確實很辛苦,但是大家都不會特別去計較得失,更在乎自己的技術成果終于出來了,很有成就感和職業的榮譽感。”
利元亨研發的數字孿生軟件技術,搭載利元亨MES系統,實現了真實場景和模型場景的模型同步,攻克大型工廠模型的優化和簡化處理難題,做到大數據信息的收集和統籌。
利元亨數字孿生軟件技術,讓實現智能工廠的大數據傳輸處理、整線數字化解決方案夢想前進了一大步!
▲數字孿生軟件技術
利元亨董事長周俊雄先生說:每個成員都務必體現出對自己崗位的珍惜,對自己工作內容的夯實,對利元亨這個奮斗者平臺利益的呵護,這對于有目標追求的工程師、工匠人來說,原本就應該是把這理解成“幸福”的同義詞。經歷過無數的不眠之夜,數不盡的挫折中、委屈無助中走過來,困難沒把你們擊倒,反而使你們成為“優秀者”,正所謂“優秀的人更努力”,努力的人更堅強,堅強、努力、優秀的人更幸福。
(新媒體責編:syhz0808)
聲明:
1、凡本網注明“人民交通雜志”/人民交通網,所有自采新聞(含圖片),如需授權轉載應在授權范圍內使用,并注明來源。
2、部分內容轉自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。電話:010-67683008
人民交通24小時值班手機:17801261553 商務合作:010-67683008轉602 E-mail:zzs@rmjtzz.com
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權所有 復制必究 百度統計 地址:北京市豐臺區南三環東路6號A座四層
增值電信業務經營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務所 李大偉
京公網安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節目制作經營許可證:(京)字第16597號