疫情的霧霾漸漸退去，推遲了大半年的北京車展終于在上個月26號正式開幕，環顧北京車展“消失”的這半年，車市的也發生了不少大事情，特別是新能源市場，可以說是風云突變。理想上市、小鵬上市、蔚來“定居”合肥以及推出BaaS車電分離服務，還有一家蔚來的“小弟”公司也以出格的方式博得了不少關注，它就是廣汽蔚來。

廣汽蔚來這半年來，不僅公布了行業第一個BOM單，與汽車行業“決裂”,組織“模因戰隊”，還有它缺席了北京車展但依然存在感不低。

600km將成為純電車型的入門檻

根據之前某媒體給出的統計數據，廣汽蔚來007在NEDC標準底下的續航里程是643km排在國內在售車型的前五，這個成績非常之亮眼，而且在另外一個權威媒體的“光電測試”中，也測出了實際續航去到了595.8km，在該媒體的最終排行榜里面暫時來看是可以排到前四。

 

(數據來源：AutoLab)

 

(測試數據來源：有車以后)

廣汽蔚來007的續航能力甚至比自己的“大哥”蔚來要優秀，蔚來的兩款NEDC標準下進入600km俱樂部的產品分別是ES6以及EC6，選擇100kWh容量的電池包后，可以去到610km以及615km。因此，相比之下，對比ES6的售價低8萬起的廣汽蔚來007在日常通勤使用上的性價比更高。

 

而NEDC標準底下續航超過600km將會成為新一階段的純電新能源產品的入門門檻。從過往的300km、400km，一直到到500km，隨著動力電池的技術發展，現在售價在20-30萬區間，最低600km續航的純電車型將會成為主流，這點從北京車展上發布的新能源車型中也可以得到佐證。

回顧北京車展600km俱樂部新成員

●高合HiPhi X

高合HIPhi X新車售價為68萬元的創始版六座車型與80萬元的創始版四座車型。

高合新車外形十分前衛充滿未來感，配有NT展翼門系統，全車搭載500個傳感器，標配5G+V2X網絡+L3駕駛輔助;中控臺采用14.6+16.9+19.9英寸三塊超大屏幕。驅動系統方面，高合HiPhi X的前后電機總功率大約為440千瓦，百公里加速時間3.9秒。

既然可以進入600km俱樂部，在續航方面，新車采用了由寧德時代的三元鋰電池，電池包總容量為 83kwh/97kwh，有兩個續航版本，分別550km(基準版)/630km 行駛里程(長續航版)。

 

● ARCFOX αT

北汽新能源品牌ARCFOX αT新車軸距為2915毫米，符合中型SUV的水準。外觀犀利，偏向運動感的設計，顯得個性十足，也符合ARCFOX品牌年輕化的理念。內飾方面，ARCFOX αT的中橫亙上方的巨屏達到20.3英寸，甚至延伸到了副駕駛位前方。

進入600km俱樂部的ARCFOX αT使用的是韓國SK提供的電池組，容量有67千瓦時和93.6千瓦時兩個版本，分別對應480公里和653公里的NEDC續航成績。653公里放在當下電動車市場上，是一個很有競爭力的水平，基本與廣汽蔚來007一致，但是實測有待驗證，最終就要看看該車售價多少，是否具有足夠的競爭力。

●福特Mustang Mach-E

傳統老牌主機廠福特也為經典肌肉車Mustang野馬打造了純電版本。Mach-E在電池續航方面，有標準和長續航兩個版本，對應的EPA續航成績為370~480公里，而在NEDC工況下的最長續航更是達到600公里，僅僅進入600km俱樂部。

 

該車型還有一個GT版本，系統最大功率高達465馬力，峰值扭矩高達830牛米，0~96公里/小時的加速成績更是達到了3.5秒的水平。

結語：

中國純電時代即將邁入續航600km主流的時代，將來相信國家的補貼政策除了對價格有標定，續航也會有隨之不斷提升。

(新媒體責編：syhz0808)