今年以來,借新基建政策的東風,車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)體現(xiàn)出更加蓬勃的發(fā)展勢頭。近期,上海安亭汽車城,云集了眾多C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的企業(yè),大家正在“擼起袖子加油干”——通過聯(lián)調測試,技術開發(fā),支持2020年C-V2X“新四跨”互聯(lián)互通應用示范。“新四跨”大規(guī)模互聯(lián)互通測試示范的意義,旨在通過對C-V2X在加入高精地圖和高精定位之后所面臨的技術難點,法律法規(guī)問題,互聯(lián)互通等問題的探索,并通過這些關鍵問題的解決,推動跨界融合,推動C-V2X產業(yè)的大規(guī)模應用示范和商業(yè)模式探索。

 

新四跨的技術硬核要求有哪些?

 

今年新四跨都有哪些技術硬核呢?通覽《2020年C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模互聯(lián)互通測試示范方案》,記者發(fā)現(xiàn),今年的新四跨,在去年跨模組,跨終端,跨車企,跨安全的基礎上增加了高精定位和高精地圖,同時應用也更加豐富,這對參與企業(yè)的能力提出了很高的要求。首先,在終端方面,要求車載終端采用高精定位,自行配置高精定位模塊,同時,車載終端要支持最新的C-V2X安全標準,支持Uu口和PC5雙模通信的方式。其次,在高精地圖方面,要求高精地圖引擎必須滿足圖商對車機或平板的要求;再次,考慮地理信息合規(guī)性因素,采用車企,圖商,車載終端組隊的形式申請偏轉插件,地理坐標先偏轉再加密,并配合V2V、V2I場景加密方案的實施。

 

為何要做預測試?

 

由于上述要求對廠家的產品實現(xiàn)和技術能力提出了重重考驗,因此,為了確保新四跨公開道路示范活動的順利開展, 主辦方提前安排在上海汽車城小魚頭測試場開展道路場景的預測試。據(jù)悉,預測試驗證順利通過是車輛進入公開道路進行調測的必備條件,只有通過預測試,才能保障后續(xù)公開道路場景驗證的順利開展。

 

預測試環(huán)境如何搭建?

 

此次“新四跨”的預測試場測試環(huán)境的搭建和路側RSU的部署,是由技術實力雄厚,國際上最早提出LTE-V2X標準,最早開發(fā)出商用產品以及項目落地經(jīng)驗最豐富的大唐高鴻獨家提供。

 

預測試場進行現(xiàn)場測試

大唐高鴻路側RSU設備

據(jù)悉,此次新四跨,作為協(xié)辦單位之一,大唐高鴻不僅獨家搭建預測試環(huán)境外,還獨家提供了接入層C-V2X測試設備穩(wěn)定可靠地助力此次一致性測試順利完成;同時,作為C-V2X廠家代表,大唐高鴻是業(yè)界首家通過測科院聯(lián)編的地圖偏轉插件,已實現(xiàn)地圖偏轉功能的C-V2X企業(yè),在“大規(guī)模”測試階段,大唐高鴻即率先完成了測試。由此,大唐高鴻在C-V2X車聯(lián)網(wǎng)領域的技術實力可見一斑。

 

小魚頭測試場都做了哪些測試?

 

為了驗證各應用消息MAP,RSI,RSM,SPAT一致性,大唐高鴻為所有參與企業(yè)提供了如下具體的配置內容參考。由于預測試場地有限,同時參與廠家眾多,時間迫切,為保障預測試效率、推動預測試順利快速開展,大唐高鴻為四十多家參與預測試的企業(yè)提供小魚頭測試區(qū)域預測試場景的5類消息的離線數(shù)據(jù),包括MAP, RSM,SPAT,RSI,每個消息文檔包含 ASN.1編碼后的數(shù)據(jù)流(空口傳遞的數(shù)據(jù))、ASN.1解碼后地理位置信息加密的數(shù)據(jù)、ASN.1解碼后地理位置信息解密的數(shù)據(jù),便于各終端廠家先做離線測試驗證,同時為所有廠家提供離線測試的技術支持,共同發(fā)現(xiàn)預測試中的問題并提前解決,以確保進入場地開展現(xiàn)場測試時能夠順利通過相關測試。

 

大唐高鴻提供的小魚頭測試場景配置圖

同時,大唐高鴻提供的預測試場景十分豐富,包含重點驗證安全、地圖信息加密算法,以及高精度地圖功能等。

 

看了上面這么多關于“新四跨”的技術硬核,您是不是和記者一樣對此次“新四跨”活動充滿期待呢?讓我們10月27日相約去現(xiàn)場一探究竟吧。

(新媒體責編：syhz0808)