實(shí)現(xiàn)重載皮卡和輕型商用車從液壓助力向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的切換

使重型車也能獲得更高安全性、舒適性及更好燃油經(jīng)濟(jì)性

耐世特汽車系統(tǒng)發(fā)布高助力電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)，為重載皮卡和輕型商用車帶來更高的安全性、更好的舒適性及更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向之后，重型皮卡和輕型商用車的駕駛者不僅能節(jié)省油耗，還能獲得車道保持輔助、側(cè)風(fēng)補(bǔ)償、拖車輔助等更多先進(jìn)功能。

高助力EPS的誕生將耐世特行業(yè)領(lǐng)先的齒條助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(REPS)系統(tǒng)的能力進(jìn)一步提升。高助力EPS系統(tǒng)能負(fù)荷24千牛的齒條負(fù)載，而一般的REPS系統(tǒng)負(fù)載大約為10-15千牛。

“有了耐世特的高助力EPS系統(tǒng)，像重載皮卡這樣更大的車輛就能從液壓助力轉(zhuǎn)向(HPS)切換到EPS系統(tǒng)，使其在保留皮卡品牌特有轉(zhuǎn)向手感的同時(shí)，也能獲得EPS帶來的先進(jìn)安全性、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。”耐世特汽車系統(tǒng)高級(jí)副總裁、執(zhí)行董事、首席技術(shù)官兼首席戰(zhàn)略官Robin Milavec介紹，“作為轉(zhuǎn)向領(lǐng)域的專家以及皮卡轉(zhuǎn)向技術(shù)的全球引領(lǐng)者，我們從不滿足于現(xiàn)狀，始終堅(jiān)持研發(fā)并持續(xù)改進(jìn)我們的EPS產(chǎn)品，以期為整車廠和駕駛者都帶來更多受益。”

目前大多數(shù)的重載皮卡和輕型商用車市場(chǎng)仍在使用HPS系統(tǒng)。高助力EPS能為整車廠提供一個(gè)在重載皮卡和輕型商用車激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的機(jī)遇，吸引消費(fèi)者的注意并提高其產(chǎn)品的忠誠(chéng)度。

高助力EPS也可用于重型電動(dòng)汽車。幾年前，基于12伏電動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)24千牛轉(zhuǎn)向負(fù)載還被認(rèn)為是不可能的事。而如今，高助力EPS就能提供這樣的需求助力。

目前為止，耐世特的高助力EPS已成功應(yīng)用于三款電動(dòng)車輛，包括一款全尺寸電動(dòng)皮卡，一款電動(dòng)輕型商用車(貨運(yùn)車)和一款電動(dòng)的4級(jí)自動(dòng)駕駛載人穿梭巴士(無方向盤)。

在高助力EPS之外，耐世特提供了完整的EPS系統(tǒng)產(chǎn)品系列，可以滿足各種車型的需求。耐世特的更多產(chǎn)品解決方案包括齒條助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(REPS)系統(tǒng)、雙小齒助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(DPEPS)系統(tǒng)、單小齒助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(SPEPS)系統(tǒng)、管柱助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(CEPS)系統(tǒng)以及高可用性電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)