舍弗勒成為德國房車大師賽（ DTM ）新的賽事和創(chuàng)新合作伙伴

作為首選技術(shù)合作伙伴，舍弗勒通過創(chuàng)新電驅(qū)動系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向技術(shù)助力 DTM 向電動化轉(zhuǎn)型

馬迪斯·青克：“我們通過合作展示了開拓創(chuàng)新精神，彰顯了舍弗勒作為技術(shù)合作伙伴致力于推動世界運(yùn)轉(zhuǎn)的愿景。”

日前，在2020年德國房車大師賽(DTM)最后一個(gè)周末賽上，作為DTM新的賽事和創(chuàng)新合作伙伴，舍弗勒攜手DTM組織方ITR在德國霍根海姆賽道展示了一款全新的測試賽車。該款賽車搭載了舍弗勒創(chuàng)新電驅(qū)動系統(tǒng)和Space Drive線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為DTM實(shí)現(xiàn)全面電動化奠定了基礎(chǔ)。

舍弗勒汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克說道：“我們非常期待此次合作。自2014年以來，我們的創(chuàng)新電驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)在電動方程式錦標(biāo)賽FE上取得了巨大成功，而且在量產(chǎn)車上也得到了廣泛應(yīng)用。本次合作不僅展示了舍弗勒的開拓創(chuàng)新精神，還彰顯了舍弗勒作為技術(shù)合作伙伴致力于推動世界運(yùn)轉(zhuǎn)的愿景。”

澎湃動力：新賽車功率高達(dá) 880kW

該款測試賽車搭載了舍弗勒創(chuàng)新電驅(qū)動系統(tǒng)，包含四臺電機(jī)，分別驅(qū)動四個(gè)車輪，通過集成式車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。此外，賽車還采用了舍弗勒Space Drive線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)在賽車上得到成功應(yīng)用和驗(yàn)證。

得益于舍弗勒高效的電驅(qū)動系統(tǒng)，該款賽車功率可達(dá)880kW，幾乎是目前DTM賽車(450kW以上)的兩倍，0-100km/h加速僅需2.4秒，比目前的舍弗勒寶馬M4 DTM賽車快近0.4秒。新賽車將在DTM 2021賽季中進(jìn)行測試比賽，作為開發(fā)平臺為未來DTM電動化做準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)從2023年開始，這場久負(fù)盛名的系列賽將實(shí)現(xiàn)全面電動化。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)