在日常行駛的道路上，有著這樣的一類人群。她們早已拿了駕照，但平時(shí)開車甚少，她們不擅長開車，甚至不喜歡開車。但由于日常出行和家庭的需要，她們不得不手握方向盤，繃緊神經(jīng)，集中精神上路行駛。她們就是人們口中的“女司機(jī)”，那一批常被調(diào)侃但很少被關(guān)懷的群體。今天就讓北京現(xiàn)代第十代索納塔陪你走進(jìn)女司機(jī)的行車那些事兒。

告別 車輛 入庫的半小時(shí)   打造更舒 心的出行體驗(yàn)

對(duì)于女司機(jī)和上路新手來說，停車必須排在日常行車?yán)щy榜的第一位。在商場附近，一個(gè)得來全不費(fèi)工夫的車位總是能讓人心情大好，而停車入庫的折磨則讓原本晴朗的心情烏云大作。由于沒有清晰的停車線以及駕校教練指示，本可以兩分鐘就搞定的“戰(zhàn)斗”，通常會(huì)被拉長至10分鐘，甚至半小時(shí)。好不容易停進(jìn)庫里，左多有少的停車空間卻時(shí)常發(fā)生，除了治愈強(qiáng)迫癥外，也讓上下車增加了些許難度。

每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，總想著，要是有一名專業(yè)的泊車指揮員就好了。而北京現(xiàn)代第十代索納塔剛好為你滿足了這一切。坐進(jìn)僅需一句：“你好，北京現(xiàn)代，打開SVM(360°全景影像)”，北京現(xiàn)代第十代索納塔的SVM 360°全景影像功能和RVM倒車影像功能立即自動(dòng)開啟，搭配PDW-F前駐車?yán)走_(dá)和PDW-R后駐車?yán)走_(dá)功能，在車內(nèi)屏幕投影出車型周圍的環(huán)境。系統(tǒng)將通過多方雷達(dá)在屏幕上模擬出車輛俯視，讓車輛入庫有如“玩游戲”一般輕松。

逛完商場，準(zhǔn)備返程之時(shí)，提前利用BlueLink著車，并提前開啟空調(diào)。上車后利用車輛搭載的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)嵌的語音識(shí)別功能，利用語音點(diǎn)一首歡快的音樂，在將室外的炎熱全部阻擋在車外之余，準(zhǔn)備開啟舒適的返程之旅。出車庫時(shí)，BCA盲區(qū)防撞輔助自動(dòng)開啟，一旦發(fā)現(xiàn)后車方有車輛或行人臨近，有發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)時(shí)，將及時(shí)發(fā)出警報(bào)并進(jìn)行車輛制動(dòng)。

城市駕駛不緊繃 第十代索納塔實(shí)現(xiàn)管家式智能安全保護(hù)

擁堵的城市路段，路況復(fù)雜，一個(gè)稍微不注意常常會(huì)引發(fā)不必要的麻煩。而搭載了23項(xiàng)L2+級(jí)別安全駕駛輔助系統(tǒng)的第十代索納塔將給你如管家式的智能安全保護(hù)。

行駛途中，車身四周的車載探測雷達(dá)迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，為駕駛員“眼觀四路耳聽八方”。當(dāng)在行駛途中準(zhǔn)備變道時(shí)，DRM后方影像顯示系統(tǒng)將清晰的展現(xiàn)后方車輛狀態(tài)，減少視野盲區(qū);再搭配上BCW盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測后側(cè)方臨近車輛，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)發(fā)出提醒和警報(bào)，幫助駕駛者順利變道行駛。

行駛至紅綠燈的交叉路口，漫長的堵車和紅燈時(shí)間，手機(jī)和與人交談成為了消磨時(shí)間的無奈之舉。當(dāng)前車啟動(dòng)出發(fā)后，車載LVDA前車出發(fā)提醒功能將及時(shí)提醒，避免錯(cuò)過寶貴的綠燈時(shí)間和遭遇其他車輛加塞的情況。經(jīng)過十字路口時(shí)， FCA-JT前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)，將幫助駕駛者偵測前方車輛、行人、騎車人、交叉口的車輛有效避免碰撞事故發(fā)生。

行駛至小區(qū)，可提前利用智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中的Car to Home功能，提前開啟家中空調(diào)、熱水器和掃地機(jī)器人等智能家居，讓智慧生活做到真正觸手可及。而第十代索納塔安全駕駛輔助系統(tǒng)將站好最后一班崗。在下車時(shí)，如在開門瞬間后方有車輛經(jīng)過，存在安全隱患，SEA乘客下車安全輔助將發(fā)出警報(bào)提醒，并自動(dòng)鎖止車門，進(jìn)一步避免意外。

用車 全 周期 防護(hù)  新手上路福音

解決了日常城市駕駛，就要進(jìn)一步提高高速駕駛的安全性了。雖然沿途可以看到很多美麗的風(fēng)景，但高速駕駛需要長時(shí)間集中精神容易造成疲勞，這不僅是女司機(jī)的一大困難，有的老司機(jī)也會(huì)在高速駕駛時(shí)顯出疲態(tài)。

第十代索納塔所搭載的NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航可以在定速巡航狀態(tài)下，自動(dòng)識(shí)別區(qū)間測速攝像頭、限速標(biāo)志等并進(jìn)行減速，進(jìn)入彎道時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速以最佳行駛速度通過。HDA高速公路駕駛輔助和LFA車道跟隨輔助系統(tǒng)，則可以保證車輛在高速公路上保持與前車的距離并實(shí)現(xiàn)跟車，大幅度避免行車疲勞。而駕駛員疲勞提醒功能可以進(jìn)一步為駕駛者提供立體式的保護(hù)，讓行車更加無憂。

除此之外第十代索納塔還搭載了DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠(yuǎn)近光和LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)/ LKA車道保持輔助系統(tǒng)等諸多功能，為用車提供全周期防護(hù)，為新手和女司機(jī)帶來福音。

就是這樣的第十代索納塔，不但是顏值擔(dān)當(dāng)，還有滿滿的學(xué)霸氣質(zhì)，作為一名合格的“高富帥”，絕對(duì)是女司機(jī)們的最佳“男友”。繼第八代的閃耀、第九代的平靜之后，第十代索納塔攜B 級(jí)車標(biāo)桿級(jí)的實(shí)力，勢必在上市后成為中國車市一股強(qiáng)勁“后浪”，讓我們耐心等待7月22日的“王者歸來”。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)