構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,必須把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓。中央財經委員會第八次會議強調,統籌推進現代流通體系硬件和軟件建設,培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業,加強高鐵貨運和國際航空貨運能力建設。

會議的一大亮點在于,“要完善現代商貿流通體系,培育一批具有全球競爭力的現代流通企業,推進數字化、智能化改造和跨界融合,加強標準化建設和綠色發展,支持關系居民日常生活的商貿流通設施改造升級、健康發展。”

業內人士指出,在新的發展趨勢下,數字化、網絡化、智能化將成為現代流通體系的核心能力。這將對技術型網絡貨運平臺企業,特別是基于有用戶、數據、場景、技術優勢的“互聯網+物流”企業帶來更大利好。同時,這也為包括網絡貨運平臺在內的眾多物流企業的技術能力帶來了更大考驗。

為網絡貨運行業的發展指明方向

根據中國物流與采購聯合會公布的2019年物流運行數據顯示,2019年我國貨物運輸總量470.6億噸,社會物流總額298萬億元,其中工業品物流總額270萬億元,占比90.6%,由此可見其背后物流體系的重要性。得益于大數據、物聯網等新技術的蓬勃發展,數字貨運在物流行業大行其道,以公路運輸為主體的網絡貨運新業態成效顯著。

網絡貨運模式可以有效地將大數據和運力議價機制結合,解決運力運價問題,讓貨運行業的運價更加合理透明。網絡貨運平臺幫助傳統運輸企業實現高效的車貨匹配與調度,同時又可以有效地降低貨主與司機的雙方成本。

需要強調的是,網絡貨運如果要實現更好的持續發展,為推進現代流通體系建設做出更大貢獻,就需要不斷更新換代的創新技術,全力打造符合物流行業各個主體和場景的技術體系,逐步完善與不斷升級產品功能。

中國貿促會研究院副院長趙萍在接受媒體采訪時表示,完善現代商貿流通體系,就要用好技術手段、發揮創新力量,推進數字化、智能化改造和跨界融合。要進一步加快新一代信息技術的應用和普及,提升流通企業對外服務和對內管理的數據化和智能化水平。

網絡貨運企業對此次會議傳遞的積極信號也感到振奮不已。中儲智運創始人、總工程師李敬泉表示,此次會議明確了流通體系在國民經濟發展中的重要作用,為物流行業的長遠發展指明方向。

李敬泉同時強調,在新的時代背景下,網絡貨運平臺如何助力現代流通體系建設,這個問題也代表了網絡貨運平臺需要體現的核心價值。在移動互聯網、大數據、云計算、人工智能的大環境下,如何將技術與平臺運行實現深度融合, 增強網絡貨運平臺的核心技術優勢是體現其核心價值的重要舉措。

提升技術實力賦能流通體系建設

近年來,隨著網絡貨運行業的快速發展,也涌現出了一大批以技術見長的平臺企業,比如,傳化、滿幫、中儲智運、路歌等等,但是這些平臺的出發點及模式也各不相同。其中,定位于智能物流服務平臺的傳化,已初步形成一張“全國骨干流通網”;滿幫集中建設公路物流領域的智能運力平臺,連接貨車司機及貨主雙端用戶;中儲智運致力于用互聯網技術與專業的物流運輸服務能力,打造新供應鏈生態圈,為物流行業提供高效公共服務。

從網絡貨運的本質來看,互聯網等先進技術應該更好地服務于物流場景,而不是用這些技術重構物流場景。從技術應用層面來說,網絡貨運平臺在運力調度之上,還需要針對場景進行大量的深度研發,從貨值、貨重、貨物體積到車型、車重、車款與軌跡規劃,其場景研發都更為復雜。

對此,業內專業人士指出,網絡貨運平臺要實現智能化、數字化目標,需要對物流場景、服務、結構擁有深厚的實體經驗積累。在網絡貨運平臺所應用的各項新興技術中,大數據分析技術無疑具有基礎性的重要作用。網絡貨運平臺不僅需要通過大數據實現要素資源的精準配置、科學組織、合理調度,而且還要賦能供應鏈的發展。

以中儲智運為例,作為業內擁有較為完善數據鏈的平臺之一,中儲智運發布的業內首個應急物流調度系統——“智援”應急物流調度系統,就體現了平臺在大數據應用方面的能力。同時,中儲智運也將大數據技術應用在了物流指數方面,其發布的《大宗物資道路整車運輸健康指數》,是國內第一個全面評估大宗物資道路整車運輸健康程度的綜合性科學指標,基于平臺海量數據實現對主要區域代表城市和線路的運輸情況進行多維度智慧診斷,全面科學反映道路運輸合理健康水平,為國家相關部門政策制定提供決策依據。

從中央財經委員會第八次會議的召開可以看出,國家對于物流行業的支持力度正不斷加大。對于作為全新業態的網絡貨運而言,無疑需要具備更為完善和強大的產品技術能力,為行業提供更加精準的網絡貨運解決方案,才能為推進現代流通體系建設做出更大貢獻。

(新媒體責編：syhz0808)