技術(shù)先進(jìn)性造就了汽車的五花八門,對(duì)于品牌而言,在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的消費(fèi)市場(chǎng)上,只有找準(zhǔn)自己的定位才能真正取得成功。在這方面,長(zhǎng)城皮卡深有心得,以“中國(guó)第一民上車”風(fēng)駿7為例,通過過硬的產(chǎn)品力和越級(jí)安全性,在一眾合資和皮卡中脫穎而出,受到了廣大用戶,尤其是創(chuàng)業(yè)者們的青睞與認(rèn)可。

 

硬核產(chǎn)品力,助力創(chuàng)富之路

我最初認(rèn)識(shí)到風(fēng)駿7,是前不久回老家,發(fā)小開著它來接我,從市里的車站到縣城,再到村里,它的綜合表現(xiàn)令我嘆為觀止。

據(jù)朋友介紹,他入手風(fēng)駿7,主要就是為了把家里果園中的水果,定期運(yùn)送給縣城和市里的幾個(gè)批發(fā)商,強(qiáng)悍的裝載性是最令他滿意的一點(diǎn)。最新款的風(fēng)駿7有“標(biāo)箱”和“長(zhǎng)箱”兩種版本,他入手的“長(zhǎng)箱”版,1.68米貨箱尺寸極為實(shí)用。

 

在通過性方面,風(fēng)駿7也頗為給力。老家的山路我是十分清楚的,幾乎沒有進(jìn)行過修整,不僅道路崎嶇,砂石嶙峋,以往上山行車都十分困難。但朋友說,由于風(fēng)駿7可實(shí)現(xiàn)離地間隙高達(dá)212mm,接近角29°、離去角23°,應(yīng)對(duì)這樣的爛路游刃有余。值得一提的是,在回家路上,我們駛上村里的土路時(shí),風(fēng)駿7從容不迫,如履平地,沒有給我造成任何顛簸感。

 

動(dòng)力強(qiáng)勁,駕控感受一流

另外,風(fēng)駿7在動(dòng)力方便的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。朋友的柴油版車型搭載GW4D20M“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī),并輔以6MT遠(yuǎn)操變速器,由此形成的黃金組合,可在確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí),有效降低抖動(dòng),駕控感受堪稱一流。在送我回家的這一路上,我坐在副駕駛也能明顯感受到風(fēng)駿7的澎湃動(dòng)力,無論是城市公路還是鄉(xiāng)村的非鋪裝道路,它行駛起來不會(huì)有絲毫的沉重感,加速時(shí)的推背感也很明顯。

 

越級(jí)安全配置,守護(hù)出行安全

在朋友的口中,我還了解到風(fēng)駿7的另一大看點(diǎn),那就是它的安全屬性。其在主動(dòng)安全方面搭載了博世最新一代ESP、坡道輔助系統(tǒng)、BA剎車輔助、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等諸多領(lǐng)先同級(jí)的智能配置,為車主護(hù)航。尤其坡道輔助系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)崎嶇山路方面很有一套,當(dāng)駕駛風(fēng)駿7在坡道起步時(shí),不用手剎也能保持幾秒鐘剎車,讓駕駛員有足夠的時(shí)間反應(yīng),從容地進(jìn)行補(bǔ)油、起步,避免溜車風(fēng)險(xiǎn),確保行車安全。

 

在被動(dòng)安全防護(hù)方面,風(fēng)駿7配備了6安全氣囊,以及高強(qiáng)度的籠型車身,并使用了高強(qiáng)度鋼材,A、B、C柱,縱橫雙梁尺寸都要比同級(jí)別車型更為厚實(shí),可為駕乘人員提供全方位防撞保護(hù)。

 

經(jīng)過這一番親身體驗(yàn),再加上朋友的解析和強(qiáng)烈安利,我對(duì)風(fēng)駿7的實(shí)力由衷認(rèn)可。事實(shí)上,我這次回老家也是打算從父母手中接過自家的果園,未來拉貨送貨,同樣少不了這樣一輛硬核皮卡�？傊�,我已決定入手同款風(fēng)駿7,相信在它的支持下,我的致富之路定能一帆風(fēng)順!

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