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德賽西威露臉央視,立足“十四五”,攜手行業(yè)伙伴共奮進(jìn)

在1月5日播出的CCTV 《朝聞天下》欄目智能汽車新聞專題中,德賽西威作為我國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)本土核心零部件代表企業(yè)接受了央視的采訪報(bào)道。陳春霖董事長(zhǎng)表示,面向下階段汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口,本土核心供應(yīng)商不僅需要提升自身競(jìng)爭(zhēng)力,還應(yīng)該通過(guò)上下游生態(tài)鏈互構(gòu),來(lái)共同推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

 

全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入升級(jí)與變革的關(guān)鍵期,中國(guó)正在從汽車大國(guó)邁入汽車強(qiáng)國(guó),智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化成為了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新牽引力。

在國(guó)家十四五規(guī)劃中,重點(diǎn)提到推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等各產(chǎn)業(yè)深度融合,培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新模式,并將全面支持汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

這其中,補(bǔ)強(qiáng)補(bǔ)足我國(guó)汽車關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)、制造、配套產(chǎn)業(yè)的“全產(chǎn)業(yè)鏈”將是重要一環(huán)。尤其是關(guān)鍵技術(shù)、核心零部件等配套產(chǎn)業(yè)將成為下階段汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。

德賽西威作為本土智能網(wǎng)聯(lián)Tier 1的代表企業(yè),有著35年的汽車電子行業(yè)基礎(chǔ),在我國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)下快速轉(zhuǎn)型深入布局,已經(jīng)走在了產(chǎn)業(yè)前沿。

全新發(fā)展階段

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

過(guò)去的兩年間,各大車企紛紛向未來(lái)的科技出行公司轉(zhuǎn)型,各項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速量產(chǎn)落地,單車智能化持續(xù)升級(jí)。更有部分有實(shí)力的企業(yè)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng),或者布局了未來(lái)出行領(lǐng)域,自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑基本打通。

另一方面,在國(guó)家政策的引導(dǎo)下,全國(guó)各地興起的各類智能網(wǎng)聯(lián)示范運(yùn)營(yíng)也為產(chǎn)業(yè)落地提供了良好的平臺(tái),各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也形成規(guī)模。

工業(yè)信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國(guó)春在接受采訪時(shí)透露,截至目前全國(guó)已經(jīng)有20個(gè)省市自動(dòng)駕駛示范里程達(dá)到2800公里,70個(gè)車企獲得了約430個(gè)左右自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

而在2020年底交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范》,將進(jìn)一步推進(jìn)自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證與示范運(yùn)營(yíng),并提供更完備的標(biāo)準(zhǔn)體系。

在終端應(yīng)用方面,RoboTaxi、RoboBus、無(wú)人配送小車紛紛落地進(jìn)入示范運(yùn)營(yíng),同時(shí)港口、干線物流、園區(qū)等等各種細(xì)分場(chǎng)景都為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地提供了平臺(tái)。

綜合來(lái)看,過(guò)去幾年政策推動(dòng)與終端商業(yè)場(chǎng)景的協(xié)同,帶動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)駛?cè)胝墸⒃谀承┖诵募夹g(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,自動(dòng)駕駛商業(yè)化路徑逐漸清晰。

而隨著十四五規(guī)劃的深入布局,汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全新的發(fā)展階段。

這將關(guān)系到終端應(yīng)用端、整車企業(yè)、Tier1、核心零部件企業(yè)以及上游各類供應(yīng)商,需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈共同作用推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速進(jìn)入市場(chǎng)化階段。

從另一方面來(lái)看,對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)商來(lái)說(shuō),將迎來(lái)巨大的商機(jī)。

德賽西威的業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)發(fā)展成為完整覆蓋智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域,率先享受到智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的紅利。

 

 

在去年前三季度我國(guó)乘用車產(chǎn)銷同比下滑的情況下,德賽西威實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng),包括智能座艙、智能駕駛在內(nèi)的多個(gè)板塊業(yè)務(wù)均有大幅增長(zhǎng)。陳春霖董事長(zhǎng)在接受CCTV采訪時(shí)指出,汽車智能數(shù)字化時(shí)代的到來(lái),有準(zhǔn)備、有實(shí)力的供應(yīng)鏈企業(yè)將借勢(shì)而上,希望未來(lái)幾年保持25%以上的增長(zhǎng)。

全新競(jìng)爭(zhēng)開啟

對(duì)車企、Tier 1等供應(yīng)商們來(lái)說(shuō),新的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代也正式開啟。接下來(lái)兩年將是賽跑與占位的關(guān)鍵期,大家面臨的是有關(guān)技術(shù)、規(guī)模、商業(yè)模式、資源等全方位的競(jìng)爭(zhēng)。

在此之前,包括東風(fēng)、北汽、上汽等幾大車企集團(tuán)紛紛推出了全新高端品牌,無(wú)一例外的將智能網(wǎng)聯(lián)作為了發(fā)展核心,都代表了傳統(tǒng)車企正在向智能網(wǎng)聯(lián)快速升級(jí)轉(zhuǎn)型。

隨著整車電子電氣架構(gòu)從分布式向域控制、中央計(jì)算架構(gòu)逐步演進(jìn),汽車逐步進(jìn)入由軟件定義時(shí)代,由此帶來(lái)的將是汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)與汽車新生態(tài),這對(duì)核心零部件供應(yīng)商們提出了新的挑戰(zhàn)。

 

 

去年4月27日,小鵬P7正式上市,被視作國(guó)產(chǎn)智能汽車的代表作品。這款車搭載了德賽西威全球首款基于英偉達(dá)Xavier智能駕駛域控制器產(chǎn)品——IPU03,助力小鵬P7量產(chǎn)L2+級(jí)智能駕駛;另外與理想汽車共同開發(fā)基于Orin的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成,為理想汽車的下一代車型提供性能優(yōu)異的自動(dòng)駕駛域控制器。

9月27日,奇瑞全新旗艦級(jí)SUV瑞虎8 PLUS在北京車展正式開啟預(yù)售,意味著德賽西威全球率先量產(chǎn)的智能座艙域控制器產(chǎn)品落地;該產(chǎn)品已獲得廣汽、理想、天際等車廠客戶的在研項(xiàng)目。

德賽西威作為本土Tier 1已經(jīng)借助其多年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與經(jīng)驗(yàn),無(wú)論是在功能實(shí)現(xiàn)還是量產(chǎn)應(yīng)用各方面均走在行業(yè)前端,搶占市場(chǎng)先機(jī),并面向下一代汽車智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)進(jìn)行了全面布局。

德賽西威在智能駕駛、智能座艙、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域共獲得超過(guò)1000項(xiàng)發(fā)明專利。參與近30項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè),包括參與首個(gè)汽車多媒體國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、參與制訂DVR國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。

陳春霖董事長(zhǎng)指出,作為中國(guó)本土的核心供應(yīng)商,德賽西威希望通過(guò)提供高算力、高質(zhì)量的域控制平臺(tái);發(fā)揚(yáng)本土優(yōu)勢(shì),積極響應(yīng)客戶的多元化需求,來(lái)賦能車企客戶,并且在當(dāng)下的汽車智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)中,供應(yīng)鏈企業(yè)還需要保持開發(fā),與上下游合作伙伴同構(gòu)生態(tài),來(lái)助力智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)及駕艙數(shù)字化發(fā)展。

 

 

(新媒體責(zé)編:syhz0808)

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