近日，航班管家發布《2020年中國民航發展總結》，報告從航班量、運力、機場、航司等維度對2020年民航市場進行回顧，為旅游、交運、民航等業內人士提供數據參考。

2020年受新冠肺炎疫情影響，國內執飛航班量于2月到達谷底后恢復，于9月超去年同期

國內航班量在2月份經歷停飛期后逐漸恢復，9月份超去年同期2.43%，2020年第四季度每月均超過去年 同期水平，其中10月超去年同期5.62%。由于國際疫情影響，內地通航國際航班量自2月后處于低量運行的狀態，隨著“五個一”政策實施，4月份后國際月均航班量約為4986架次，僅為去年同期的10%。

2020年國內及國際航班投放運力與同比

與航班趨勢一樣，國內航班投放運力于9月恢復到去年同期水平，9月-12月國內月均投入運力超過6000萬座次，10-12月每月投入運力均超去年同期。國際航班在4月份后，月均投入運力約為120萬左右。

2020年民航客運機隊飛機利用率日均5.5小時/天，其中窄體客機（含支線）5.6小時/天，寬體客機4.7小時/天

由于國際航班量的銳減，窄體客機利用率高于寬體客機。同時根據航班管家統計，2020年窄體機執飛航班量3216876架次，占執飛航班總量的88.19%，其中A320、B737NG為執飛航班量較多的窄體機型。

廣州白云機場進出港航班量居于全國第一，其次為成都雙流機場

2020年廣州白云機場進出港航班量338194架次，運力為62746231座次，均位于全國首位，其次為成都雙流機場。從全年恢復情況來看，三亞鳳凰機場航班恢復率最高，已恢復到去年的86.73%。

上海虹橋往返深圳寶安航線執行航班量最高，重慶江北往返深圳航線超去年同期水平

上海虹橋=深圳寶安航線為執行航班量最多的航線，同時在熱門航線中，重慶江北=深圳寶安、成都雙流=深圳寶安、重慶江北=廣州白云、廣州白云=成都雙流、廣州白云=杭州蕭山五條往返航線已恢復到去年的90%以上，重慶江北=深圳寶安超去年同期。

南方航空執行航班量居全國第一，春秋航空、華夏航空等9家航司恢復率在90%以上

2020年南航、東航、國航執飛航班量居于中國內地航司前三，內地航司執飛航班恢復水平主要集中在70%-80%左右，其中春秋航空恢復率高于95%，華夏航空恢復率為92.5%。

中國內地航司日均飛機利用率集中在5-6小時/天，春秋航空飛機利用率居于首位達7.8小時/天

數據說明：

1、數據周期：2020年民航數據

2、數據來源：航班管家

3、航班數據國際不包括港澳臺

4、機場：文中國內機場指內地機場，不包括港澳臺地區

5、客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不包含貨運、公務機、通用等其他航班

6、航班管家自有數據和算法數據，可能與局方、航司、機場等公布的數據存在不一致的情況

(新媒體責編：syhz0808)