近日,航班管家發(fā)布2021年民航春運(yùn)第一周數(shù)據(jù)報(bào)告。從每日旅客量、每日航班量、千萬(wàn)以上級(jí)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況、TOP10航司運(yùn)行情況、TOP10航線航班量等維度分析春節(jié)第一周民航市場(chǎng)。以下為報(bào)告具體內(nèi)容。
春運(yùn)第一周民航旅客量360.8萬(wàn)人次,同比下降72.63%
2021年春運(yùn)于1月28日(臘月十六)正式開始,至3月8日結(jié)束,共計(jì)40天。春運(yùn)第一周民航旅客量共計(jì)360.8萬(wàn)人次,同比下降72.63%;2021年1月28日(臘月十六)~2月3日(臘月二十二),七天日均旅客51.5萬(wàn)人次,每日旅客量較為平穩(wěn)。由于2020年春節(jié)較早,春運(yùn)第一天為2020年1月10日,尚處在疫情發(fā)生之前,民航春運(yùn)處于正常狀態(tài)。
春運(yùn)第一周航班量同比下降55.23%,日均取消率54.2%
2021春運(yùn)第一周航班量總計(jì)48233架次,同比下降55.23%,日均航班量6890架次,日均取消率54.2%。在經(jīng)歷2020年疫情考驗(yàn)之后,各航司應(yīng)對(duì)疫情變化,有了更加快速的應(yīng)對(duì)措施和調(diào)整速度:一方面積極響應(yīng)疫情防控要求,部署春運(yùn)策略;另一方面迅速削減航班量,盡可能的降低損失。
28個(gè)千萬(wàn)以上級(jí)機(jī)場(chǎng)航班取消率50%以上,5機(jī)場(chǎng)達(dá)70%以上
2021年春運(yùn)第一周,南方、西北機(jī)場(chǎng)航班量降幅相對(duì)小,東北、華北降幅較大。由于局部疫情反彈,石家莊正定機(jī)場(chǎng)正常客運(yùn)航班暫停;哈爾濱太平、長(zhǎng)春龍嘉、大連周水子、沈陽(yáng)桃仙4機(jī)場(chǎng)航班取消率達(dá)70%以上。春運(yùn)第一周39個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng),進(jìn)出港航班68076架次,同比減少56.1%;39個(gè)機(jī)場(chǎng)中,有28個(gè)機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)航班取消率在50%以上,占比70%以上。
TOP10航司航班取消率達(dá)55.4%,航班量同比減少53.9%
2021年春運(yùn)第一周,航班量前十航空公司共執(zhí)飛航班32101架次,同比減少53.86%,實(shí)際執(zhí)飛率為44.58%。前十航司的整體格局發(fā)生一些明顯的變化,除南航、東航、國(guó)航遙遙領(lǐng)先之外,余下七個(gè)位次中:華夏、春秋、吉祥占據(jù)三席,并且華夏航空表現(xiàn)最為亮眼,執(zhí)行航班量排名第五,領(lǐng)先于所有地方性中型航司,并且是唯一實(shí)現(xiàn)了航班量同比增長(zhǎng)的航司。這也說明我國(guó)支線航空的旅客需求堅(jiān)韌,在春運(yùn)這樣的節(jié)點(diǎn)更是如此。
TOP10航線航班量同比下降44%,廣深往返成渝最熱門
春運(yùn)第一周TOP10航線共執(zhí)飛航班2390架次,同比減少44%。TOP10航線中:廣深往返成渝占據(jù)四席,是最熱門的航線;廣深往返上海占據(jù)兩席;西安咸陽(yáng)往返深圳寶安首次躋身前十。其中,深圳寶安往返重慶江北的航班量是唯一同比降幅在20%以下的航線;降幅最大的三條航線是:廣州白云往返上海虹橋、成都雙流往返北京首都、北京首都往返上海虹橋。
數(shù)據(jù)說明
數(shù)據(jù)來源:
(1)航班管家自有數(shù)據(jù);
(2)公開數(shù)據(jù):交通運(yùn)輸部
(3)預(yù)測(cè)/推測(cè)數(shù)據(jù):航班管家自有算法計(jì)算,存在與局方、航司、機(jī)場(chǎng)等公布的數(shù)據(jù)存在不一致的情況。
數(shù)據(jù)定義:
(1)如未特別指明,本報(bào)告的數(shù)據(jù)均為客運(yùn)航班,不包括貨運(yùn)航班。
(2)國(guó)際(地區(qū))航班可能存在一定的客改貨情況。
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