玉磨鐵路是泛亞鐵路中線昆明至曼谷的重要組成部分，也是云南省乃至中國通往老撾、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡等東南亞國家重要國際鐵路大通道的連接線。玉磨鐵路全長507.4公里，其中共有隧道93座，總長度為367.87公里，最長的隧道達(dá)17.476公里。由于隧道線路狹長、環(huán)境封閉、疏散條件受限，如遇火災(zāi)，火勢有可能順著隧道中的線纜蔓延，將嚴(yán)重威脅人員的生命安全。因此，隧道用通信光纜對阻燃性能和燃燒所產(chǎn)生的發(fā)煙量有著特殊要求。

常規(guī)阻燃光纜一般為油膏填充式光纜，在國內(nèi)鐵路上被大量運用。這種光纜內(nèi)含油膏，在燃燒時會增加阻燃光纜的延燃性，并會釋放一定的濃煙;若在隧道等封閉場所使用，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，人員逃生和救援都會存在風(fēng)險，安全性相對不高。

近期，烽火通信中標(biāo)玉磨鐵路光纜采購項目，為玉磨鐵路量身定制了被稱為“無油膏光纜”的全干式阻燃光纜。該產(chǎn)品在光纜松套管和纜芯中以干式阻水材料替代了發(fā)煙量大的油膏，不僅可以提高光纜的阻燃性能，還可使光纜遇火時產(chǎn)生的煙霧大幅減少，透光率提升40%。此外，全干式阻燃光纜在施工接續(xù)時更容易開剝，不會有油膏流出污染施工環(huán)境，也無需清潔油膏產(chǎn)生額外的垃圾，實現(xiàn)了綠色環(huán)保;光纜免擦拭，可在制作接頭和連接時極大地節(jié)省時間，降低施工成本;光纜單位重量平均減輕10%，使隧道內(nèi)的運輸及施工更為方便。

全干式阻燃光纜在玉磨鐵路的使用，開創(chuàng)了該種產(chǎn)品在全國鐵路應(yīng)用的先河，助力工程縮短工期，高效環(huán)保地進(jìn)行通信線纜施工，為隧道線路的安全提供更有力的保障。同時，憑借其優(yōu)良特性，全干式阻燃光纜不僅可用于鐵路隧道和地鐵通信，還將在城市CBD、商業(yè)場所、高樓等人員密集區(qū)域有著廣闊的市場空間與使用價值。作為光通信領(lǐng)域的央企，烽火將持續(xù)創(chuàng)新，稟賦使命，以更多優(yōu)秀產(chǎn)品解決方案，助力中國經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展。

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