經過4年多施工建設，洛陽地鐵1號線3月28日上午10點開通運營，載客量達10萬+，千年古都洛陽正式邁入“地鐵時代”。

當日，洛陽地鐵1號線列車主體以白色與牡丹紅為主色調，頂部色帶為其標識色牡丹紅，車身腰帶設計為洛陽牡丹樣式，將牡丹元素與列車相結合，彰顯“國色天香”的氣質。

洛陽地鐵1號線首期工程共配備22列132輛，為6節編組B型列車，速度高達80千米/小時，定員1460人，載客量高達2062人。首列車具備自動洗車、自動鳴笛、對位調整等功能，當進站停靠出現偏差時，列車無需人工操作，可自行調整，實現準確對標停車。
列車大量采用輕量化設計，具備自動調光、照明系統能耗記錄等功能，可根據光照環境的變化，自動調節室內照明亮度，不僅節能降耗，還能營造更舒服的乘車環境。

列車還采用吸音材料、雙層地板、低噪音空調機組、車輪降噪環等措施，降低運行中的震動與噪音，提高乘坐舒服性。
此外，洛陽地鐵1號線中有八個獨特設計的車站：“花滿洛城”牡丹廣場站、“工業文明”武漢路站、“古都花城”解放路站、“大宋之源”夾馬營站、“唐風典詞”麗景門站、“明清韻味”青年宮站、“盛唐雄風”應天門站、“兩周故事”周王城廣場站，這些車站彰顯了“古韻新風”的風格。以“古城新韻文化之旅”為主題，融入歷史文化元素，在設計手法上以“古韻新風”的手法展現裝飾元素。

據了解，作為河南省第二座開通地鐵的城市，中西部地區第一座獨立運營地鐵的非省會城市洛陽，正在全力打造“地鐵時代”，著力構建現代綜合交通運輸體系。所以，能造得起地鐵的不一定是一二線城市，但沒有地鐵的城市，卻肯定代表著這個城市綜合實力較差。地鐵也時常成為企業、投資商、開發商進駐與否的區分標準。
地鐵是市民出行方式的又一次躍升，讓城郊居民搭上了時代列車，享受現代城市發展的紅利。地鐵1號線的開通將是洛陽城市發展、文化展示以及百姓生活質量“提氣質、升品質、創優異”的一次生動展示。

同時，這也意味著洛陽經濟將引來新的騰飛，各大地鐵商業圈也將成為新一波的投資機會!就如，洛陽“地鐵盤”凱瑞國寶·紅瞰華府，洛陽的標桿項目，自面世以來，三開三捷，多次續寫熱賣傳奇。萬眾爭搶的佳績背后，除了凱瑞集團的匠心，同時也離不開凱瑞國寶·紅瞰令人心動的價值。
作為凱瑞集團國寶系的又一匠心力作，凱瑞國寶·紅瞰華府秉承高奢人居品質理念，雄踞西工城芯中軸，北臨洛陽機場，東接地鐵2號線，向南通達萬達商業圈，周邊王城大道快速路、周山大道等組成的多維立體交通網，擎領城市發展樞紐，精彩生活隨心切換。以匠心精筑的造詣，為業主們呈現向往的品質人居。

(新媒體責編：syhz0808)