常言道，“要致富，先修路”。作為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要先決條件，以及人民幸福生活的重要民生支撐載體，一條條智能化的高速公路的建設(shè)和發(fā)展，對(duì)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)高速騰飛的中國(guó)來(lái)說(shuō)，越來(lái)越重要。從最開始的人工收費(fèi)管理到如今的ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，見證著中國(guó)智慧交通的大踏步發(fā)展。然而除卻行業(yè)內(nèi)部，不少人都不知道，最早參與制定中國(guó)ETC行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定并為智慧交通核心設(shè)備提供解決方案的行業(yè)領(lǐng)軍者，是一家深圳企業(yè)。日前，記者走進(jìn)深圳市金溢科技股份有限公司(以下稱“金溢科技”)，了解這家“巷深酒香”的國(guó)家級(jí)高新科技企業(yè)和他的發(fā)展故事。

看準(zhǔn)時(shí)代發(fā)展風(fēng)口，看好深圳改革創(chuàng)新

雖說(shuō)跟人民生活息息相關(guān)，但金溢科技卻在大眾的視野里格外“低調(diào)”。一如我見到的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人之一，金溢科技副董事長(zhǎng)劉詠平博士。一身藏藍(lán)色休閑西服，謙遜博學(xué)，但說(shuō)起金溢科技的創(chuàng)立和發(fā)展時(shí)，眼睛里閃著熱忱的光。

“我學(xué)的是自動(dòng)化，畢業(yè)后就到廣州一家從事交通領(lǐng)域建設(shè)發(fā)展的國(guó)有企業(yè)工作。我們的創(chuàng)始人羅瑞發(fā)董事長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)就是我的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。”劉詠平告訴記者，2000年左右的時(shí)候，中國(guó)的ETC還處于萌芽發(fā)展階段，各省市級(jí)交通管理和收費(fèi)，普遍一路一公司不聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，且多為人工收費(fèi)。而當(dāng)時(shí)的美國(guó)和歐洲已經(jīng)擁有相對(duì)完善的ETC智慧交通管理收費(fèi)系統(tǒng)。

“最早的時(shí)候，一些省、市也有使用ETC系統(tǒng)的，但大都是國(guó)外的設(shè)備，國(guó)情和發(fā)展不同，常常改個(gè)小小的流程環(huán)節(jié)，都會(huì)被推三阻四，好幾個(gè)月都解決不了，特別麻煩。”事實(shí)上，不僅僅是“用別人的東西，太不方便”，國(guó)家改革開放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正處于蓬勃發(fā)展的上升期，對(duì)智慧化大交通體系的建設(shè)，蓄勢(shì)待發(fā)。

“當(dāng)時(shí)的我對(duì)創(chuàng)業(yè)還懵懵懂懂，但羅董看到了時(shí)代發(fā)展和智慧交通來(lái)臨的風(fēng)口，所以就拉著我們幾個(gè)人一起，創(chuàng)立了金溢科技。” 與羅瑞發(fā)主抓項(xiàng)目和市場(chǎng)不同，劉詠平更偏于技術(shù)研發(fā)，分工明確后，就開始選址。“廣東省是最早推廣ETC規(guī)模使用的省市，而且使用幾年后我們統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，深圳市民的接受度和客戶增長(zhǎng)，是最快的，我們覺得改革的前沿陣地，就是不一樣，對(duì)新事物和新科技的接受度特別快。”于是，金溢科技就這樣“誕生”在了深圳這片改革創(chuàng)新的熱土上。

沒(méi)芯片，用元器件也要堆出自己的 ETC 設(shè)備

2004年，幾個(gè)年輕人就憑著對(duì)中國(guó)交通未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定期許，創(chuàng)業(yè)了。“當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)可以自主研發(fā)ETC信息系統(tǒng)，但是沒(méi)有設(shè)備，設(shè)備主要依賴進(jìn)口。” 羅瑞發(fā)和劉詠平都清楚地知道，要發(fā)展中國(guó)的ETC智慧交通系統(tǒng)，首先就要打破設(shè)備生產(chǎn)制造的技術(shù)壁壘。“我們最早就是跟華南理工大學(xué)的高校實(shí)驗(yàn)室合作，從基礎(chǔ)科研層面去突破才是最核心的。” 劉詠平告訴記者，國(guó)外的ETC設(shè)備制造主要采用芯片，“這個(gè)設(shè)備上采用的芯片在今天看來(lái)，并不是多么難攻克的技術(shù)，但那個(gè)時(shí)候，國(guó)內(nèi)根本沒(méi)有。”

沒(méi)有芯片，怎么辦?“就是用元器件堆，也要堆出來(lái)。”就這樣，金溢科技最早的ETC設(shè)備在沒(méi)有芯片的情況下，生產(chǎn)了出來(lái)。當(dāng)時(shí)正趕上廣州上馬最新的ETC建設(shè)項(xiàng)目，金溢科技憑著這股打破科技壁壘的硬氣勁，賺到了第一桶金。

然而，ETC行業(yè)的發(fā)展并未迅速呈現(xiàn)勃發(fā)姿態(tài)，“那個(gè)時(shí)候，我跟羅董常常推著一臺(tái)小推車，載著設(shè)備就去客戶那里做展示和推銷了。”可客戶的接受度并不高，“在普遍人工收費(fèi)情況下推廣這種新的自動(dòng)化電子收費(fèi)技術(shù)并不容易”，但羅瑞發(fā)和劉詠平卻絲毫不懈氣，反倒在設(shè)備制造的科技研發(fā)上，下功夫。“因?yàn)槲乙惨庾R(shí)到，沒(méi)有芯片的ETC設(shè)備，穩(wěn)定性并不好，所以，芯片技術(shù)一定要突破。”劉詠平又轉(zhuǎn)身回到高校，找專家，找教授，組團(tuán)出國(guó)考察學(xué)習(xí)，開始攻堅(jiān)。“當(dāng)時(shí)并沒(méi)有那么宏大的科研理想抱負(fù)，就是不想受制于人，想中國(guó)能有屬于自己的具有先進(jìn)技術(shù)的ETC智慧交通信息系統(tǒng)。”

2006年，國(guó)家交通部相關(guān)部門找到了金溢科技，當(dāng)時(shí)金溢已在行業(yè)內(nèi)小有名氣，并積極參與中國(guó)ETC行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。“高速公路是交通管理體系的重要組成部分，國(guó)家已經(jīng)有規(guī)劃也有計(jì)劃大力發(fā)展智慧交通建設(shè)，這也是中國(guó)當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展的需要。”2007年，中國(guó)ETC行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，智慧化的道路交通收費(fèi)管理和發(fā)展創(chuàng)新，邁入新的時(shí)代。

2010年，金溢科技依然成為了ETC行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，“由于國(guó)情和國(guó)內(nèi)道路交通發(fā)展的實(shí)際情況，實(shí)際上比照國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的ETC技術(shù)，我們更加適合國(guó)情，在應(yīng)用技術(shù)層面更多創(chuàng)新，產(chǎn)品規(guī)模使用也非常穩(wěn)定成熟”。

前瞻探索智慧交通數(shù)字化信息化高質(zhì)量發(fā)展

金溢科技進(jìn)入了平穩(wěn)的上升期，但卻不甘于平穩(wěn)。“我當(dāng)時(shí)決定出國(guó)讀博，一來(lái)是我太太在英國(guó)讀書，二來(lái)是羅董對(duì)金溢的未來(lái)有更多期許。”已逐漸成為行業(yè)翹楚的金溢科技，觸覺十分敏感，最先開始對(duì)互聯(lián)車聯(lián)和無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)做準(zhǔn)備。

“那個(gè)時(shí)候，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有這些提法，但實(shí)際上，國(guó)家已經(jīng)有前瞻的規(guī)劃，雖然不明晰，但我們覺得一定會(huì)快速的接近和到來(lái)。”2010年，劉詠平去英國(guó)貝爾法斯特女王大學(xué)攻讀電子工程博士。學(xué)成歸來(lái)后，金溢科技也跟電子科大、清華大學(xué)、華南理工、長(zhǎng)安大學(xué)等多個(gè)高校實(shí)驗(yàn)室合作，有了很多深入的研發(fā)項(xiàng)目和成果。2017年，金溢科技在深交所的中小板成功上市。

上市后的金溢科技，壓力與動(dòng)力兼?zhèn)洌?019年，國(guó)家全面推行ETC行業(yè)一體化和智慧化發(fā)展，“這也促使我們，在未來(lái)的智慧交通、數(shù)字交通的創(chuàng)新發(fā)展中，必須要想得更前，走的更遠(yuǎn)。”

事實(shí)上，十余年硬件開發(fā)和產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中，金溢科技一直堅(jiān)持走“遠(yuǎn)見”之路。發(fā)展至今，金溢科技已攻克ETC、RFID、V2X等領(lǐng)域的數(shù)十項(xiàng)技術(shù)難題，獲得500多項(xiàng)授權(quán)專利，并參與30多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定，成為智慧交通行業(yè)的先行者和技術(shù)引領(lǐng)者。

與此同時(shí)，金溢科技還建立了行業(yè)內(nèi)最大的全鏈條生產(chǎn)基地，總投資3.06億，“這個(gè)生產(chǎn)基地，構(gòu)建了從SMT到組裝的全鏈條生產(chǎn)能力，擁有高度自動(dòng)化的生產(chǎn)檢驗(yàn)水平;并采用5S、6σ等生產(chǎn)管理方式以及MES系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程信息化追溯管控，具備車規(guī)級(jí)電子產(chǎn)品生產(chǎn)能力。”

今年年初，國(guó)家工業(yè)和信息化部公布了第二批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，深圳市金溢科技股份有限公司(以下稱“金溢科技”)憑借突出的科技創(chuàng)新能力和極高的市場(chǎng)認(rèn)可榜上有名。

劉詠平說(shuō)，“金溢科技受益于時(shí)代，更要回饋于時(shí)代。”如今的金溢科技，將持續(xù)開拓創(chuàng)新，積極探索智慧交通更多可能，持續(xù)賦能涉車管理與出行服務(wù)領(lǐng)域，讓交通更智慧，讓生活更簡(jiǎn)單。

【記者觀察】

數(shù)字化信息化時(shí)代的來(lái)信，勢(shì)不可擋，更是未來(lái)所趨。任何經(jīng)濟(jì)形態(tài)的發(fā)展都需要“道路”來(lái)連接運(yùn)轉(zhuǎn)，最終轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力之一。

在金溢科技的創(chuàng)始人之一劉詠平博士的采訪中，記者感受到了深圳這片熱土吸引著眾多細(xì)分行業(yè)的科技先導(dǎo)企業(yè)落地生根，并蓬勃發(fā)展。

不單是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，國(guó)民生活的逐步提升，人民對(duì)生活質(zhì)量有了更多更高的要求，道路順暢，也讓生活愈加便捷。路順、心順，生活才能更加美好幸福。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)