從六、七十年代到如今，短短幾十年的時(shí)間里，隨著各種交通工具的出現(xiàn)，我們的出行方式也發(fā)生了翻天覆地的變化。隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車也達(dá)到了超過(guò)3億的市場(chǎng)保有量，在不斷的技術(shù)革新與突破中，電動(dòng)車行業(yè)也涌現(xiàn)出了眾多品牌，比如：綠源、雅迪等等，在這些電動(dòng)車品牌當(dāng)中，綠源和雅迪哪個(gè)好?這應(yīng)該要上升到質(zhì)的比較了。

如今的電動(dòng)車市場(chǎng)正開(kāi)始由量變發(fā)展成質(zhì)變，這其中，征戰(zhàn)電動(dòng)車行業(yè)20余年，一往無(wú)前地探索突破行業(yè)新高度的綠源，已然占據(jù)了電動(dòng)車核心技術(shù)的制高點(diǎn)。跨越20余年風(fēng)云砥礪，對(duì)于綠源和雅迪哪個(gè)好的評(píng)價(jià)，答案已經(jīng)出現(xiàn)在綠源過(guò)硬的核心技術(shù)中了。

在綠源和雅迪哪個(gè)好的較量中，綠源究竟憑借什么核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)贏得這場(chǎng)較量并成功占領(lǐng)市場(chǎng)的呢?首先就是綠源獨(dú)有的液冷電機(jī)技術(shù)，作為電動(dòng)車最核心的部件，電機(jī)的好壞直接影響電動(dòng)車的動(dòng)力和續(xù)航。綠源在電機(jī)革新升級(jí)方面，采用在電機(jī)內(nèi)注入絕緣冷卻液的方法，通過(guò)液冷降溫使其工作溫度降低30℃，工作效率高達(dá)90%，搭配氣體交換系統(tǒng)與電機(jī)密封圈，使液冷電機(jī)的防塵防水等級(jí)達(dá)IP67 級(jí)，實(shí)現(xiàn)了防水防銹防退磁，6年仍然用久如新。

綠源電動(dòng)車現(xiàn)已全系搭載液冷電機(jī)技術(shù)，是行業(yè)唯一掌握此項(xiàng)技術(shù)的電動(dòng)車品牌，同時(shí)也標(biāo)志著電動(dòng)車邁入液冷動(dòng)力新時(shí)代，在綠源和雅迪哪個(gè)好的較量中，綠源略勝一籌。

綠源其二的核心技術(shù)是SOC智能續(xù)航系統(tǒng)，為了解決用戶的里程焦慮問(wèn)題，綠源推出SOC精準(zhǔn)電量顯示和SOC智能續(xù)航系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，成為行業(yè)首家可應(yīng)用于鉛酸電池的SOC技術(shù)。SOC技術(shù)的應(yīng)用，使得電量顯示可精確到1%，精準(zhǔn)度高達(dá)95%，并能通過(guò)電量語(yǔ)音播報(bào)電池剩余電量，提醒車主及時(shí)充電，在這一方面，綠源也是完勝。

除了以上兩個(gè)方面的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，綠源還有風(fēng)冷控制器、聯(lián)動(dòng)陶瓷剎車、省力中撐鎖、高能量電池等數(shù)十項(xiàng)核心技術(shù)。綠源和雅迪哪個(gè)好?綠源憑借實(shí)力厚積薄發(fā)，成功贏得市場(chǎng)!

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