近幾年，隨著ETC、汽車電子標(biāo)識(shí)、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)智能交通發(fā)展全面提速。尤其是最近兩年，AI和基于AI的城市“交通大腦”在智能交通領(lǐng)域的落地速度不斷加快。

AI極大地豐富了智能交通的內(nèi)涵，開(kāi)啟了智能交通發(fā)展的新紀(jì)元。

智能交通，AI落地的又一主戰(zhàn)場(chǎng)

近年，交通擁堵已經(jīng)成為許多城市尤其是大中城市可持續(xù)發(fā)展的最大瓶頸和困擾。盡管智能交通已經(jīng)發(fā)展了很多年，在一定程度上緩解了城市交通擁堵。但是，隨著城市化進(jìn)程的加快和汽車保有量的快速增加，城市交通面臨的挑戰(zhàn)和壓力越來(lái)越大，傳統(tǒng)意義上的城市智能交通系統(tǒng)和交通管理模式，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代化城市交通的需要。

AI的應(yīng)用，顛覆了傳統(tǒng)城市智能交通管理模式。

面對(duì)城市復(fù)雜交通狀況，AI比人的判斷更準(zhǔn)確，失誤率更少。通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)城市交通擁堵情況，通過(guò)視頻采集傳感系統(tǒng)觀測(cè)實(shí)時(shí)交通狀況，并通過(guò)AI完成交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化和時(shí)段自動(dòng)劃分，從而提升道路通行效率。

元安物聯(lián)結(jié)合自身多年多省實(shí)施視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控方案的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，推出了適應(yīng)此次視頻云聯(lián)網(wǎng)需求的核心產(chǎn)品——SG-7006-V系列視頻上云網(wǎng)關(guān)。網(wǎng)關(guān)采用模塊化設(shè)計(jì)，高度集成多種物聯(lián)網(wǎng)接口，如串口(485、232)、Lora、DIO接口等，并能夠靈活適配多種物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)并支持各種物聯(lián)網(wǎng)主流接入?yún)f(xié)議，可以全面滿足物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備類型多樣化、接口方式眾多、平臺(tái)各異的特點(diǎn)，應(yīng)用于多種場(chǎng)景的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中。

元安物聯(lián)SG-7006-V系列視頻上云網(wǎng)關(guān)

元安物聯(lián)SG-7006-V系列視頻上云網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)路段視頻監(jiān)控設(shè)備對(duì)接和視頻匯聚接入功能。公路路段作為初級(jí)視頻匯聚點(diǎn)，通過(guò)部署視頻上云網(wǎng)關(guān)將視頻資源通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)向部、省兩級(jí)視頻公有云平臺(tái)進(jìn)行傳輸，或向省級(jí)私有云平臺(tái)傳輸后與部級(jí)視頻云平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)共享。

在一體化運(yùn)維方面，可實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)多指標(biāo)性能監(jiān)控、實(shí)時(shí)告警和遠(yuǎn)程巡檢，并通過(guò)大屏實(shí)現(xiàn)運(yùn)維能力的全景呈現(xiàn)。

視頻安全管理統(tǒng)一平臺(tái)

高速公路云控平臺(tái)具備對(duì)省級(jí)公路網(wǎng)視頻資源進(jìn)行調(diào)閱、監(jiān)控及云存儲(chǔ)等功能，可面向省域公路網(wǎng)提供視頻資源轉(zhuǎn)發(fā)、共享及云端智能分析等應(yīng)用服務(wù)。通過(guò)視頻安全管理統(tǒng)一平臺(tái)，對(duì)接入對(duì)象進(jìn)行身份認(rèn)證監(jiān)控與接收非法終端告警，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)攝像頭隱患，根據(jù)視頻協(xié)議(包括加密協(xié)議)進(jìn)行識(shí)別和控制，確保視頻圖像不失控，視頻、圖像不泄露。滿足用戶針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的分權(quán)分域的管理要求和各種差異化的組網(wǎng)方案，確保物聯(lián)網(wǎng)感知層設(shè)備的安全互聯(lián)。

面對(duì)高速公路管理的需求升級(jí)，元安物聯(lián)基于AI、大數(shù)據(jù)技術(shù)提供省級(jí)視頻云聯(lián)網(wǎng)、路段視頻上云、高速公路視頻安全、前端視頻改造，以及高速公路視頻傳輸網(wǎng)建設(shè)和改造五大方案，并通過(guò)智能運(yùn)維實(shí)現(xiàn)突發(fā)狀況的監(jiān)測(cè)分析，以確保全國(guó)高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)安全，助力實(shí)現(xiàn) “全聯(lián)網(wǎng)、全共享、全覆蓋”和“數(shù)字化、高清化、智能化”的建設(shè)目標(biāo)。目前，元安物聯(lián)視頻上云網(wǎng)關(guān)在邊緣計(jì)算領(lǐng)域與各垂直行業(yè)展開(kāi)廣泛合作，形成端到端解決方案及產(chǎn)品，賦能行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)可應(yīng)用在智慧交通、智慧鐵路、智能安防等多種邊緣賦能應(yīng)用場(chǎng)。

結(jié)語(yǔ)：

AI，讓交通大數(shù)據(jù)的價(jià)值不斷綻放，交通管理部門(mén)通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，不斷優(yōu)化和提升城市交通運(yùn)行效率，從而實(shí)現(xiàn)交通資源利用率的最大化。

隨著技術(shù)的發(fā)展，解決城市交通擁堵難題，將越來(lái)越離不開(kāi)人工智能。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，智能交通已經(jīng)成為AI應(yīng)用的又一高地。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)