由交科院集團有限公司、中國智能交通協會、荷蘭阿姆斯特丹RAI國際展覽公司主辦，恒興國際會展集團有限公司承辦的"2021上海國際交通工程、智能交通技術與設施展覽會"（Intertraffic China）將于2021 年6月17日至19日在上海世博展覽館隆重舉行。

本屆展會以"新基建背景下的交通新發展"為主題，旨在進一步探討 5G、人工智能、大數據、云計算、物聯網、移動互聯網、新基建等新一代高新技術在我國交通體系中的融合應用，展會集中展示∶ 城市智能交通、交通管理、交通基礎設施、智能公交、智慧公路、路網監測、道路交通安全、智能停車、智慧運輸、車聯網、智能網聯、智慧燈桿與智慧照明、智能駕駛汽車等相關領域的交通最新產品、技術成果及解決方案。

Intertrafic China 自2007年首次進入中國，已經成功的舉辦了十四屆，受到亞洲地區及全球眾多行業知名廠商大力支持，成為亞太地區知名的專業展事。作為世界知名品牌 Intertraffic重要組成，Intertraffic China 一直聚焦專業展覽展示、搭建供需商貿平臺、推動深入技術交流。

Intertraffic China 2021同期活動：

2021第二屆中國交通新基建產業創新大會  

2021智能交通科技發展論壇——創新、共享、合作

中國交通運輸科技創新與技術轉移論壇

道路交通安全管理創新論壇

數字智慧公路建設與發展論壇

車路協同與自動駕駛創新技術論壇

 

現誠邀貴單位參加"2021 上海國際交通工程、智能交通技術與設施展覽會"及相關活動。

香港生產力促進局

汽車科技研發中心

展位號：D005

展示產品：

1. 創新科技基金介紹

2. 人工智能駕駛睡意偵測系統

3. 先進的集成式摩托車電子噴射系統

4. 符合ISO26262的電池管理系統

5. 碳化硅(SiC)高效能馬達控制器

6. 第二代MOST-150車內資訊娛樂系統

7. 在道路工程放置和收回交通圓筒和危險警告燈

的智能機械臂系統原型

8. 智能路釘

公司介紹：

香港特區政府創新科技署在2006年成立汽車科技研發中心，并由香港生産力促進局承辦。多年來，汽車科技研發中心一直透過技術研發，并與業界、大學和技術機構合作，把研發成果轉化為商品，從而促進汽車零部件業的發展。本研發中心成立以來，已執行項目超過一百多個。主力研發方向包括綠色運輸、智慧移動和智能系統。汽車科技研發中心與香港生產力促進局于2012年11月1日合并，并成為香港生產力促進局的一部份。

Company Introduction：

Automotive Platforms and Application Systems (APAS) R&D Centre was established in 2006 by the Innovation and Technology Commission of HKSAR Government and hosted by the Hong Kong Productivity Council. The Centre undertakes R&D programmes as well as commercializing R&D results in collaboration with industry, universities, and technology institutes for the development of the APAS industry. Since its establishment, APAS R&D Centre has carried out over 100 R&D projects and focus on 3 R&D areas, Green Transportation, Smart Mobility, and Intelligent Systems. To facilitate greater synergy and further enhance cost effectiveness, APAS is merged with and form part of the Hong Kong Productivity Council with effect from 1 Nov 2012.

產品介紹：

1. 創新科技基金

研發中心負責協調創新科技基金范疇下的汽車科技項目申請。

項目種類包括：

2. 人工智能駕駛睡意偵測系統

人工智能駕駛睡意偵測系統通過先進的面部標誌檢測算法，根據眼睛的遮擋、打哈欠、面部朝向下方和點頭行為來檢測駕駛者的睡意狀態。系統亦使用人工智能學習模型來提高整體性能。此系統向有睡意的駕駛者發出聲音警報，以此喚醒駕駛者，從而避免交通事故發生。

主要的好處

1. 提供駕駛員的實時睡意狀態

2. 向有睡意的駕駛者發出聲音警報，以喚醒駕駛者，從而避免交通事故發生

應用領域

1. 運輸交通工具，如私家車、的士、巴士、船和火車

2. 商用車車隊

3. 先進的集成式電單車電子噴射系統

電單車電子燃油噴射系統採用了先進的控制算法，以實現最佳的空氣燃料比以達致歐盟四期排放標準，透過定制的標定軟件，系統能夠方便調校不同排量的摩托車發動機。系統還配備了先進的車載診斷系統（OBD）與藍牙模組，方便駕駛員檢查電單車狀態與診斷車輛故障并作出及時維修保養。

主要的好處

1. 改善油耗和降低排放

2. 改善不同工況下摩托車的驅動性能

3. 改裝電子噴射系統的成本較傳統化油器的成本更低

4. 檢查電單車的狀態并診斷車輛故障

應用領域

1. 不同排量的摩托車 (需滿足歐盟四期排放標準)

2. 配備小型發動機的工業設備 (如割草機)

4. 符合ISO26262的電池管理系統

APAS遵照汽車功能安全ISO 26262 ASIL C規范提升了現有的電池管理系統 (BMS)的品質和安全性，從而使BMS的安全等級與業內領先的汽車生產商一致。技術設計從整體的安全分析開始，涵蓋包括功能安全風險評估(HARA)、故障樹分析 (FTA)、失效性分析 (FMEA)和危險與可操作性分析 (HAZOP)等流程。BMS採用最先進的系統工程規范，確保所有需求、規格及設計的完整性和正確性都得到充分驗證。結果體現在系統的品質、可靠性和安全性都大幅度提升，而這些特性正是汽車電子控制系統的重點。

主要的好處

1. 提供單點故障(SPM)和潛在故障(LFM)的診斷復蓋及硬件故障概率(PMHF)的定量目標

2. 採用AUTOSAR作業系統作為SEooC以提升軟體發展效率

3. 全面的維護管理以便其它ISO 26262系統開發

應用領域

1. 電池管理系統

2. 整車控制器

3. 汽車安全控制系統

5. 碳化硅(SiC)高效能馬達控制器

在電動交通工具中，馬達控制器負責馬達功率驅動及控制，在車輛駕駛時將電池能量變換為驅動馬達的電能，而在車輛減速時可以回收能量入電池。APAS利用最新的碳化硅(SiC) 技術成功開發出一款高性能150kW馬達控制器，相對傳統馬達控制器，最高效率提高3%以上，功率密度提高30%以上。

主要的好處

1. 效率高達99%和功率密度高達23KW/L

2. 更小的電流紋波和低噪音

3. 採用先進的控制算法和可靠的軟硬體監控保護措施

4. 續航里程可增加5%以上

應用領域

1. 純電動車

2. 混合電動車

3. 其它使用電池驅動的交通工具

6. 第二代MOST-150車內資訊娛樂系統

第二代車內資訊娛樂系統採用MOST-150「多環網絡技術」，主機同時連接數百個高清顯示終端機。透過軟硬件協同設計和大數據云端服務，該系統不但能夠集成更多功能，還能提升用戶體驗。

主要的好處

1. 提供基于MOST-150標準的車內互聯技術

2. 為長途旅行提供更豐富的用戶體驗

3. 透過大數據云端服務提供商業智能的解決方案

應用領域

1. 集體運輸交通工具 (如旅游巴士、高速船和高鐵等)

2. 移動廣告傳媒公司

3. 電子商務公司

7. 在道路工程放置和收回交通圓筒和危險警告燈的智能機械臂系統原型

路政署一直將道路工程人員的安全放在首位。工程人員于深夜時分在公路上設置交通圓筒和危險警告燈以分隔工程范圍是一項非常危險的工作，因此，減低道路工程人員暴露于繁忙交通下的風險尤為重要。

現在，路政署和香港生產力促進局已成功驗證概念、設計及製造世界上首部能夠認知週圍環境的智能機械臂系統，以自動化方式進行高危工作。不再是夢想，系統可望在于不久的將來在道路上運作。

8. 智能路釘

智能路釘是結合了道路反光板和數據收集工具的數據採集器。利用智能路釘收集傳感數據，如振動、溫度和濕度等，并將數據傳送到終端服務器，讓道路維修工作得以自動化。融合了人工智能道路狀態算法和預測功能的系統，能夠為駕駛者和乘客帶來安全及舒適的體驗。

更多信息可以聯系Intertrafic China 2021國際智能交通展主辦方

 

(新媒體責編：syhz0808)