5月20日，第五屆世界智能大會(huì)在天津梅江會(huì)展中心開(kāi)幕。本屆世界智能大會(huì)通過(guò)線上線下相融合，以“智能新時(shí)代：賦能新發(fā)展、智構(gòu)新格局”為主題，形成“會(huì)展賽+智能體驗(yàn)”“四位一體”的國(guó)際化平臺(tái)。本屆大會(huì)上，以C-V2X技術(shù)為代表的一批“國(guó)之重器”和前沿技術(shù)成果集中亮相。

　　“技術(shù) +創(chuàng)新”雙驅(qū)動(dòng) ， 迎接 智能交通新時(shí)代

　　作為C-V2X標(biāo)準(zhǔn)的核心制定者及產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)者，中國(guó)信科集團(tuán)旗下大唐高鴻攜精彩亮相本屆世界智能大會(huì)。在中國(guó)信科集團(tuán)及天津(西青)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)展示區(qū)，大唐高鴻集中展示了擁有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C-V2X車路協(xié)同產(chǎn)品，智慧高速解決方案及生態(tài)合作案例等，向廣大觀眾呈現(xiàn)了車路協(xié)同技術(shù)崛起將為智慧交通帶來(lái)的巨大改變。

　　現(xiàn)場(chǎng)分享交流

　　車規(guī)級(jí)C-V2X模組DMD3A

　　DMD3A：使用中國(guó)信科集團(tuán)自研芯片進(jìn)行封裝，采用了“ALL IN ONE”一體化設(shè)計(jì)，遵循車規(guī)IATF16949標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可用于前裝及后裝集成開(kāi)發(fā)。

　　大唐高鴻智能路側(cè)設(shè)備(RSU)

　　RSU：支持4G/5G的C-V2X雙模路側(cè)設(shè)備RSU，支持無(wú)GNSS場(chǎng)景，采用自研模組集成，支持多種C-V2X場(chǎng)景，廣泛應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)、智慧交通、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

　　大唐高鴻最新智能車載終端(OBU)

　　OBU：在現(xiàn)場(chǎng)，還可以看到大唐高鴻最新發(fā)布的車載終端OBU—— VU4105增強(qiáng)產(chǎn)品。產(chǎn)品采用自研C-V2X車規(guī)級(jí)模組，具備LTE-V2X PC5和5G Uu雙模通信能力，支持中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)RTK服務(wù)，可7*24小時(shí)無(wú)間斷滿足全國(guó)范圍內(nèi)精確至厘米級(jí)的服務(wù)，同時(shí)該產(chǎn)品還支持北斗3號(hào)和單北斗服務(wù)。

　　智慧天津 ， 全力支持車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用落地

　　大會(huì)同期“車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國(guó)際高峰論壇”上，中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理、專家委主任陳山枝發(fā)表了《C-V2X車路協(xié)同賦能智能駕駛和智慧交通》的主題演講。陳山枝指出，隨著C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等技術(shù)在自動(dòng)駕駛、智慧交通等行業(yè)應(yīng)用的不斷深入，我國(guó)將走出有自身特色的發(fā)展模式，以基于C-V2X的車路協(xié)同發(fā)展模式，支持未來(lái)智能駕駛和智慧交通發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)作為交叉多個(gè)前沿行業(yè)的新興技術(shù)，其推廣和應(yīng)用，一定要在示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)等做好最全面的理論和實(shí)踐的充分驗(yàn)證。

　　中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理、專家委主任陳山枝發(fā)表演講

　　作為 國(guó)內(nèi) C-V2X 行業(yè)的引領(lǐng)者和產(chǎn)業(yè)化中堅(jiān)力量， 大唐高鴻 攜手 天津 （西青） 車聯(lián)網(wǎng) 先導(dǎo)區(qū) 完成了全部 頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)及前期部署。 自2019年始，作為重要支撐單位，大唐高鴻即與合作伙伴共同在天津西青開(kāi)展相關(guān)工作，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)及功能的測(cè)試驗(yàn)證。截止目前，一期站點(diǎn)建設(shè)已全部順利完工，由大唐高鴻承建的天津南站附近核心區(qū)域車路協(xié)同系統(tǒng)，已完成車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景部署并按照規(guī)劃開(kāi)始商業(yè)模式的復(fù)制推廣。

　　為更深入的參與西青先導(dǎo)區(qū)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，本次大會(huì)上，大唐高鴻 與天津西青車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)正式簽署落地協(xié)議。 協(xié)議約定，未來(lái)的二期建設(shè)過(guò)程中，大唐高鴻還將繼續(xù)作為核心單位之一，全力支持西青區(qū)完成主要區(qū)域超400個(gè)路口的基礎(chǔ)設(shè)施改造，部署路側(cè)融合感知設(shè)備，打造車路協(xié)同系統(tǒng)，規(guī)模化提供千量級(jí)至萬(wàn)量級(jí)車載終端。據(jù)悉，二期車路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)完成后，將實(shí)現(xiàn)西青全域車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境全覆蓋。

　　車路協(xié)同技術(shù) ，打開(kāi)智能駕駛挑戰(zhàn)賽無(wú)限可能

　　作為世界智能大會(huì)“會(huì)、賽、展”的重要組成部分，2021世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽在同期舉辦。與歷年相比，技術(shù)和賽制革新是一大突破，首次引入的“車路協(xié)同”前沿科技也備受關(guān)注。

　　本屆極限駕駛挑戰(zhàn)賽的信息保密度更高。由于參賽車輛無(wú)法提前獲取比賽線路信息，只能通過(guò)車載設(shè)備在比賽的前一刻獲得由路側(cè)設(shè)備RSU發(fā)布的坐標(biāo)點(diǎn)信息，因而也更具挑戰(zhàn)難度和看點(diǎn)。

　　作為本屆比賽車路協(xié)同 技術(shù)獨(dú)家支持單位 ， 大唐高鴻 為 此次極限挑戰(zhàn)賽的比賽場(chǎng)地 —— 天津市東麗區(qū)麗湖環(huán)路 部署了智能路側(cè)設(shè)備， 保證 了 整個(gè)賽道 C-V2X通信信號(hào) 全 覆蓋 ，并 為參賽的 30 余 支 車隊(duì)提供 智能 車載終端 。 通過(guò)對(duì)周邊交通參與者、周邊路側(cè)的精準(zhǔn)信息提示，助力參賽車輛完成綠波車速引導(dǎo)、救護(hù)車輛提醒與讓行、事故區(qū)域預(yù)警、途中接人上車、比賽區(qū)域?qū)崟r(shí)發(fā)布等多項(xiàng)賽事場(chǎng)景，用過(guò)硬的車路協(xié)同技術(shù)和產(chǎn)品為駕駛者帶來(lái)全新競(jìng)技體驗(yàn)，保障整個(gè)挑戰(zhàn)賽的成功完成。

　　“大唐高鴻永久賽道”揭牌

　　至此，大 唐高鴻將冠名 該 挑戰(zhàn) 賽道路，并 將 與天津市政府聯(lián) 手， 將其打造為永久賽道 ，以支持C-V2X賽事和C-V2X相關(guān)技術(shù)、設(shè)備等的長(zhǎng)期測(cè)試驗(yàn)證等。

　　撰稿：趙媛哲

(新媒體責(zé)編：syhz0808)