根據(jù)中-共中央、國(guó)務(wù)院最新發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，到2035年，要基本建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強(qiáng)國(guó)，并實(shí)現(xiàn)“智能先進(jìn)、交通設(shè)施感知全覆蓋”。到那時(shí)，我們將體驗(yàn)到完全不同的新交通——這也將是“智能交通設(shè)施上的中國(guó)智慧”。

智能交通設(shè)施是智能出行背景下車輛、道路、使用者三者之間相輔相成的產(chǎn)物，更加符合社會(huì)發(fā)展與科學(xué)技術(shù)進(jìn)步。

案例展示

2017年4月，在全國(guó)道路安全管理深圳現(xiàn)場(chǎng)會(huì)中，就開始有馬路機(jī)器人作為深圳交警的黑科技首次面世。它既能夠解決在特定區(qū)域、特定時(shí)段有特定方向的潮汐車道的擁堵現(xiàn)象，同時(shí)相比傳統(tǒng)潮汐車道，馬路機(jī)器人更加人性化，和馬路標(biāo)線相比，給駕乘人員帶來(lái)的安全感也是不同的。

 

它可以隨著實(shí)時(shí)情況移動(dòng)，顯得十分方便，相比于傳統(tǒng)固定護(hù)欄，智能護(hù)欄更加人性化：

 

智能移動(dòng)護(hù)欄以道路現(xiàn)有的護(hù)欄為軌道，可沿護(hù)欄自動(dòng)實(shí)現(xiàn)前行、倒行、停止等運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

 

可對(duì)占用應(yīng)急車道停車等違法行為實(shí)時(shí)抓拍，從而保證車道暢通，消除可能出現(xiàn)的安全隱患。

 

自帶實(shí)時(shí)視頻回傳功能，民警可通過(guò)智能手機(jī)遠(yuǎn)程掌握路段情況，遇到前方事故堵車或事故時(shí)，民警可利用智能移動(dòng)護(hù)欄快速抵達(dá)事故路段及時(shí)傳回現(xiàn)場(chǎng)畫面，也有助于民警后續(xù)處置工作的開展。

 

自帶聲光報(bào)警，對(duì)于前方道路情況（如擁堵，事故，修路，惡劣天氣等）可通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)向后方提前預(yù)警，避免二次事故的發(fā)生等功能。

 

智能交通設(shè)施可以說(shuō)是運(yùn)載工具發(fā)展的必然產(chǎn)物，從遠(yuǎn)一點(diǎn)說(shuō)，人類文明的發(fā)展經(jīng)歷了石器文明、青銅文明、農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明到達(dá)信息文明。但信息時(shí)代之前的交通設(shè)施單純是為了人或物而產(chǎn)生和發(fā)展，而現(xiàn)階段在信息時(shí)代的大背景下，萬(wàn)物互聯(lián)已經(jīng)由幻想逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，交通設(shè)施作為人類生產(chǎn)活動(dòng)的重要工具，也必然升級(jí)為智能交通設(shè)，成為萬(wàn)物互聯(lián)的重要組成部分。

當(dāng)下，整個(gè)社會(huì)面臨著新一代的人工智能技術(shù)變革潮流，智能交通設(shè)施更不例外，其帶來(lái)的不只是生產(chǎn)關(guān)系、生產(chǎn)力的顛覆性變化，還有著更為具體的各類生產(chǎn)工具和生產(chǎn)提效方案的緊密適配。

當(dāng)前，得益于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快人一步的智能交通設(shè)施已經(jīng)成為了交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，它不僅通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)載工具這種硬件的更好分配與利用，更使得交通設(shè)施的單一價(jià)值更大化，也代表了先進(jìn)科學(xué)技術(shù)在交通設(shè)施領(lǐng)域的具體應(yīng)用，同時(shí)，也加強(qiáng)了交通設(shè)施、服務(wù)管理等各領(lǐng)域之間的聯(lián)系。

 

作為保障社會(huì)線下經(jīng)濟(jì)實(shí)體之間正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“骨架”，交通設(shè)施行業(yè)是聯(lián)系地理空間、貿(mào)易流通和民眾生活的紐帶，更是作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的見(jiàn)證者和提升要素的重要抓手。智能交通設(shè)施的到來(lái)已成為不可忽視的未來(lái)增長(zhǎng)空間和釋放地域間經(jīng)濟(jì)新活力的主要?jiǎng)幽茳c(diǎn)。 

有數(shù)據(jù)顯示，截至2020年交通部已公開了34家交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)單位中23家的工作方案。其中，智慧高速項(xiàng)目明顯增多，應(yīng)用更加豐富，基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化比例增加，對(duì)應(yīng)的信息化投入顯著增加。與此同時(shí)，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》也指出，車路協(xié)同將助推智能交通設(shè)施發(fā)展，若覆蓋全國(guó)高速公路和城市道路，投資建設(shè)將超過(guò)3千億元。這背后是行業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)前景的看好，換言之，智能交通設(shè)施風(fēng)口已至。

 

相信大家都知道交通事故和道路擁堵幾乎是所有城市發(fā)展中繞不開的難題，它不僅威脅著出行者的生命安全，同時(shí)也影響了人們的辦事效率，也間接拖了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“后腿”。

智能化涉及千行百業(yè)，迎來(lái)翻天覆地的改變，而千行百業(yè)的智能化變革將共同推動(dòng)中國(guó)從經(jīng)濟(jì)大國(guó)向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。廣東益宙交通實(shí)業(yè)有限公司作為行業(yè)的標(biāo)桿，將跟隨國(guó)家步伐延展出“智能交通設(shè)施”，正致力于解決這些問(wèn)題。

相信在未來(lái)，“智能交通設(shè)施”將能實(shí)現(xiàn)交通要素的交互融合，由交通設(shè)施智能化、道路智能化、運(yùn)輸智能化三個(gè)維度組成， 遵循數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化三個(gè)階段的發(fā)展路線， 用戶可通過(guò)屏幕實(shí)時(shí)關(guān)注交通設(shè)施等移動(dòng)信息。

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