6月3日從中國鐵路成都局集團公司獲悉，綿陽瀘州高速鐵路內(nèi)江經(jīng)自貢至瀘州段(下稱：綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段)正式進入運行試驗階段，首臺智能巡檢機器人也上崗試運行。

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段北起內(nèi)江市成渝城際鐵路內(nèi)江北站，經(jīng)自貢、富順進入瀘州市境內(nèi)。北接成渝城際，南連渝昆高鐵，是成渝經(jīng)濟區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一。

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段全長128公里，設(shè)計速度為250公里/小時，設(shè)內(nèi)江北、內(nèi)江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7個車站，除內(nèi)江北為既有車站外，其他均為新建車站。該條高鐵2016年6月開工建設(shè)，2021年2月10日全線鋪通，2021年4月中旬啟動靜態(tài)驗收，2021年5月7日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

此外，新建的綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段設(shè)瀘縣、自貢兩個變電所，為全線提供電力、電氣、通信和信號不間斷保障。為提升全線智能化運維，在業(yè)內(nèi)首次采用了自主研制的牽引變電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)(機器人)。

記者注意到，智能巡檢機器人高1.12米、寬0.66米、長0.86米，可自行設(shè)定路線，實現(xiàn)自主巡邏，利用超聲波雷達實現(xiàn)機體360度避障與防跌落功能。“電量不足時，機器人可選取最短路徑到達充電室進行自主充電。同時，配備可見光攝像機及紅外熱成像儀，可進行數(shù)據(jù)采集和智能分析診斷等。”宜賓工電段變配電維修車間主任潘汝全稱，智能巡檢機器人上線試運行，為以后無人值守變電所的推廣應(yīng)用，提供了創(chuàng)新技術(shù)檢測手段，進一步提高變電所巡檢可靠性和安全性。

據(jù)了解，此次綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段運行試驗主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為完善科學(xué)合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段建成通車后，將形成川南半小時交通圈，至成渝兩地1小時交通圈，大幅縮短川南地區(qū)與成都、重慶等城市的時空距離，自貢、瀘州兩地也將邁入“高鐵時代”，對支撐川南經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和推動沿線城市一體化發(fā)展具有重要意義。

鐵路部門提醒，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段全線已實行封閉隔離管理，任何未經(jīng)許可進入線路、侵入限界的行為均是違法行為，鐵路公安機關(guān)將依法嚴肅查處。同時，試驗期間列車高速運行，沿線群眾切勿圍觀、逗留，切勿在線路附近放飛無人機、風(fēng)箏等空飄物體，嚴禁做出任何危害鐵路運輸安全的行為。

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