近日,北京市高級別自動駕駛示范區為首批無人配送車頒發了車身編碼,首次給予無人配送車相應路權,實現無人配送車“持證上崗”。同期,住房和城鄉建設部、工業和信息化部印發通知,確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展第一批試點城市。

在國家政策的支持下,智能網聯汽車產業化進一步提速。6月上旬,《人民日報》刊發《坐聰明的車,走智慧的路》一文,聚焦北京智能網聯汽車發展成就展開系列報道,其中千方科技作為北京市高級別自動駕駛示范區的重點建設單位入選報道。

“單車智能由于感知存在界限,無法處理一些極端情況,無法解決生產成本居高不下等問題,短期內難以實現高級別自動駕駛商業化運行。目前,基于網聯的自動駕駛技術路線逐漸成為業界共識。”北京市經信局副局長姜廣智說。

與爭相涌入“造車”賽道的企業不同,千方科技走出了一條不同尋常的路——為自動駕駛打造“智能化跑道”,專注智慧基礎設施建設,夯實智能網聯汽車“基礎底座”,實現車輛和道路基礎設施之間信息的有效互動和共享,以“智慧的路”服務“聰明的車”。

據《人民日報》報道,去年9月,北京決定建設網聯云控式高級別自動駕駛示范區,在支持單車智能繼續迭代完善的基礎上,希望通過車網深度融合,發揮網端作用,降低車端成本,促進汽車產品創新和產業轉型。

作為北京市高級別自動駕駛示范區的重點建設單位,千方科技按照全線支持L4及以上高級別自動駕駛汽車示范應用為目標,為示范區鋪就第一條“智慧的路”。

“在示范區1.0階段建設中,我們完成了京臺高速路段(南起興亦路,北至南五環)智能網聯基礎設施部署,可以支持智慧物流、智慧出行和城市管理三大應用場景。”千方科技相關負責人介紹道。

在北京高級別自動駕駛示范區1.0建設中,千方科技重點探索了車端感知與路端感知系統的最佳耦合方案、網聯式自動駕駛與交管交通系統的硬件復用以及致力于為企業產品測試與迭代提供試驗平臺。僅用3個月時間便完成智能網聯基礎設施部署,自主研發的邊緣智能體(集感知單元、傳輸單元、計算單元、處理單元于一體)等智能基礎設施順利“上桿”,為示范區搭建了可靠的路端感知系統和V2X通信網絡。

《人民日報》報道,目前示范區1.0階段建設任務基本完成,北京自動駕駛進入“聰明的車”與“智慧的路”相互協同的新階段。為我國其他城市實現自動駕駛提供可借鑒的經驗。

除以技術賦能,為自動駕駛鋪設“跑道”外,近幾年千方科技也深度參與到自動駕駛產業相關標準制定中。截至目前,千方科技與創新中心已牽頭并參與制定發布了自動駕駛相關團體標準8項。其中,有3項被北京市認定為自動駕駛相關評價標準,1項入選“工信部百項團標”,3項被認定為“中關村標準”,在全國范圍推廣應用。

目前,千方科技車路協同技術已在延崇高速、琿烏高速、龍蒲高速等智慧高速項目與中關村西區等城市綜合治理項目中實現商用場景落地。

未來,千方科技將始終以技術創新為源動能,以商業化落地為踐行目標,持續推動智能網聯產業縱深發展,攜手更多生態合作伙伴,充分發揮各自優勢,盡快形成可借鑒、推廣的落地經驗,共同促進智能網聯產業的良性循環。

(新媒體責編：syhz0808)