EMR4承襲經典，上一代平臺EMR3已同時應用于20多種車型

 

EMR4集高度集成、模塊化、可擴展性于一身，功率范圍覆蓋80千瓦至230千瓦

 

在同等功率等級下，第四代電動軸驅系統同比上一代減輕25%

 

在中國汽車工程學會舉辦的第十三屆國際汽車變速器及驅動技術研討會(TMC)期間，全球領先的驅動技術和電氣化解決方案供應商緯湃科技推出新一代高度集成的電動軸驅系統即EMR4。

 

新能源科技事業部亞太區總經理郁昌松(左)和中國區總裁顧睿華(右)共同為第四代電動軸驅系統揭幕

第四代電動軸驅系統集高功率密度、緊湊型體型和輕量化多項優勢于一體，功率范圍覆蓋80千瓦至230千瓦。基于EMR3及前幾代軸驅系統成功的研發及工業化專業知識，緯湃科技得以實現新平臺的高集成化、模塊化、可擴展化及標準化。為此汽車制造商無需變更懸置位置或接口即可安裝不同版本的驅動系統，從而使新平臺為車輛提供不同功率等級。

 

EMR3與EMR4功率對比圖

同比屢獲殊榮的第三代產品(包含因搭載該技術獲獎的車型)，EMR4在進行了成本優化的同時，在同一功率等級下，自身更加節能和輕巧(重量比EMR3減少25%)。

 

緯湃科技新能源科技事業部執行副總裁Thomas Stierle表示，“汽車電氣化正在全速推進。助力這一極具挑戰性大趨勢的關鍵在于高效、可靠、經濟和高性能的電動軸驅系統，而EMR4的設計完美融入了這些特性。因此新一代軸驅平臺具備多種優勢，其基準無疑將成為全球汽車制造商的新標桿。”

 

推動全球電氣化進程的新平臺

 

對于汽車行業而言，為新興汽車品牌和細分市場普及電氣化仍然任重道遠。緯湃科技軸驅動產品管理負責人Gunter Mühlberg表示，“市場需要電驅動系統具有最大可能的可擴展性，也需要更高的效率，而EMR4平臺恰恰完美契合。作為緯湃科技第四代高度集成的電動軸驅系統，它在重量、緊湊性和功率密度方面已經超越了EMR3的高水準表現。與上一代相比，EMR4在降低成本的同時提升了5%的效率，功率范圍從80千瓦至230千瓦的調整更加靈活。”他補充道，“這是在眾多影響因素中，對軸驅動系統進行深度優化的結果。”

 

第十三屆國際汽車變速器及驅動技術研討會緯湃科技展臺

“中國在創新和電氣化方面是最具多元化的國家之一，這也是我們選擇將EMR4全球首發放在上海TMC論壇的原因。”緯湃科技新能源科技事業部亞太區總經理郁昌松表示，“EMR4將不僅僅是‘中國制造’, 更會充分調動本地供應鏈合作資源共同落地量產。”面向制造的設計將同一產線上生產EMR4系列產品的設想成為可能。未來在天津工廠量產的EMR4將交付于國內外汽車制造商。

 

緯湃科技 (Vitesco Technologies) 是全球領先的開發商和制造商，致力于為可持續出行提供先進的動力總成技術。緯湃科技提供適用于電動、混動及內燃機驅動系統所用的智能系統解決方案和部件，讓出行變得更清潔、更高效且更經濟。公司產品包括電力傳動系統、電子控制單元、傳感器和執行器，以及尾氣后處理解決方案。2018年，大陸集團事業群緯湃科技實現銷售收入77億歐元，在全球50多個基地共有40,000多名員工。緯湃科技總部位于德國雷根斯堡。

(新媒體責編：syhz0808)