當前很多消費者在電動車的動力和續航方面還是存在一個極大的誤區，都認為導致自己電動車動力與續航性能開始逐漸下降的原因在電池上，因此普遍會考慮去花錢換一組新電池。其實不然，電動車的動力系統是一個整體，電池、電機，甚至輪胎，都會導致動力與續航下降。那么有沒有一項技術能夠很好地解決這些問題呢?綠源電動車液冷技術專利賦予電動車動力、續航雙提升。

電機作為電動車的“心臟”，其性能將直接影響到動力與續航的優劣。據了解，目前市場使用最多的普通電機，在使用1-2年后內部就會出現生銹、退磁的情況，直接影響動力輸出，即使更換了新電池也于事無補。那為什么電機總會出現退磁、生銹的問題導致動力和續航下降，甚至無法久用呢?主要有兩方面原因。

電機高速運行時，內部溫度超過100°，高溫是所有電力設備的天敵，電腦、手機在高溫下會出現運行緩慢，性能下降的問題，而電機則會出現磁鋼退磁現象，從而降低性能影響續航。電機高溫運作時，內部熱脹冷縮出現壓力差，粉塵、水汽會與空氣一起被吸入電機內，內部在高溫高濕和灰塵環境下，出現生銹和退磁現象，再次影響動力與續航。

通過電動車液冷技術專利，電機上實現了液冷技術的搭載。根據專業測試數據，綠源液冷電機采用的液冷降溫法，能有效解決電機運作時內部溫度超過100°的高溫問題，即使高性能運轉，溫度也比普通電機低30°，很好的避免電機內磁鋼退磁或燒線圈等現象，不僅有效緩解電機引起的動力與續航下降問題，更讓電機動力持久保6年。

同時，綠源在研發時為液冷電機配備了氣體交換系統，搭配電機密封圈，不僅能夠在內外氣體流動時吸收其中的水分，更防止灰塵與水的滲入，防塵防水等級達到IP67級。電動車液冷技術專利賦予電動車有效的散熱、防塵、防水性能，將電機效率提升在90%以上，實現動力與續航的雙提升。

搭載電動車液冷技術專利的綠源液冷電動車系列，具備當下電動車行業絕無僅有的“降溫”和“節能”優勢，真正用技術創新手段實現了電動車續航極限的拓展，堪稱是新國標后電動車行業深度技術革新的典型代表。

(新媒體責編：syhz0808)