近期南方臺風北方暴雨,三伏天空氣濕度驟然加大,本來三伏天顯得更加悶熱,面對擁擠的公共交通,能有一輛開著空調的汽車作為代步就能大大提升幸福感。然而,打開空調看著沒走多遠續(xù)航里程直線下降造成的焦慮, 也造成一部分電動車“中遠距離出行不敢開空調”的用車煩惱。目前熱門的新能源車款北京EU5 PLUS R600和比亞迪秦PLUS EV 500KM續(xù)航能力都在500公里左右,這兩款車型的續(xù)航能力怎么樣,到底選哪臺好?
北京EU5 PLUS
比亞迪秦PLUS EV
北京EU5 PLUS真續(xù)航打消續(xù)航焦慮
夏天是否能夠空調暢快開,車的續(xù)航能力很重要。北京EU5 PLUS R600尊享版配備了寧德時代的高性能三元鋰電池,相對秦Plus使用的鐵酸鋰電池,具有更長的壽命,更高的能量密度和更輕的質量。配合EMD3.0 pro智能電控及One pedal單踏板能量回收系統(tǒng),每百公里的用電成本降低到了6元以內,大大降低出行成本。
很多人擔心開了空調之后的續(xù)航能力。之前,北京EU5的真實續(xù)航能力口碑相當不錯,在《EV汽車續(xù)航偏差率評測白皮書》中,以3.2%的成績位列續(xù)航準確率榜首,基于北京EU5升級而來的北京EU5 PLUS,自然也延續(xù)了真續(xù)航的好口碑。其500km的續(xù)航相當于充滿一次電,開著能讓北京五環(huán)三圈,日常上下班,一周充一次電就足夠了,空調放心開,而且前后排都有出風口,車整體溫度都很舒服。
再看比亞迪秦PLUS EV 500KM,這款車也是目前主流的車款,很多車主對于這款車的反饋來看,續(xù)航能力也是不錯。但從命名上,就能看出,這款車的續(xù)航在500KM,加上夏天空調損耗,與北京EU5 PLUS相當。這款車的采用了最比亞迪引以為傲的刀片電池,屬于磷酸鐵鋰電池,密度方面相較三元鋰電池較弱,輸出功率不如北京EU5 PLUS,所以最大扭矩只有180Nm,遠不如北京EU5 PLUS的240Nm。綜合比較,北京EU5 PLUS在同等續(xù)航的情況下,動力更勝一籌。
北京EU5 PLUS熱泵空調更節(jié)能
開空調,冬夏兩季使用頻率都很高,而實際上,與燃油車不同的是,新能源汽車夏天開空調制冷對能耗影響相對較小,而冬天影響較大,原因就在于冬天傳統(tǒng)的電動車利用蒸發(fā)吸熱原理造成局部低溫區(qū)域,吹入乘客艙中,電動車沒有發(fā)動機,靠的就是電力。為了應對北京地區(qū)冬季的低溫環(huán)境,北京EU5 PLUS全系標配了液冷溫控系統(tǒng),超節(jié)能熱泵空調,相比傳統(tǒng)空調節(jié)能40%以上,配合寧德時代高性能電池及EMD3.0 pro智能電控系統(tǒng),在減少“低溫掉電”之余,也直接延長了電池的使用壽命,節(jié)省的電能可以多跑幾十公里。
而比亞迪秦在這方面的配置并沒有跟上,由于沒有搭載熱泵空調,面對嚴冬,比亞迪秦PLUS的續(xù)航能力會打折不少。
北京EU5 PLUS發(fā)泡坐墊更舒適
夏日出行,除了空調之外,舒適感也很重要,北京EU5 PLUS更進一步考慮到了乘坐的舒適程度,配備的一體式運動座椅具備四向氣動腰托,迎合你的腰部曲線,帶給你全方位的舒適支撐,18mm的軟質發(fā)泡坐墊更是減輕疲勞,讓長途駕駛更輕松省力,主駕駛座椅加熱及通風,并且增加了座椅記憶功能,上車無需重新調節(jié)位置,坐著更舒適。
北京EU5 PLUS座椅
在內飾方面,兩款車型入門級車款的配置就已經(jīng)非常豐富了。其中,北京EU5 PLUS還配備12.3 英寸全液晶儀表盤雙聯(lián)大屏,而比亞迪秦PLUS的中控屏可以橫向豎向選裝,雖然更為花哨,但檔次感顯然沒有雙聯(lián)屏那么高級。此外,北京EU5 PLUS入門級就配置了車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、倒車影像、定速巡航、電動天窗、等基礎配置同樣有所配備。而這些則是秦 PLUS EV 所沒有的。從誠意上來看,北京EU5 PLUS顯然更勝一籌。
北京EU5 PLUS內飾
比亞迪秦PLUS EV
總體而言,北京EU5 PLUS在續(xù)航能力、空調配置以及細節(jié)配置方面都更勝一籌。目前,北京EU5 PLUS也加入了“2021北京汽車首屆購車節(jié)”行列,在購車節(jié)期間搶訂 EU5 PLUS 可享受限時搶訂價 12.99-14.99 萬元,并享受 1000 元抵 10000 元訂車優(yōu)惠、0 首付 /0 月供 /0 利息金融補貼,以及至高 20000 元置換補貼。活動截止至2021年8月31日,手持電動指標的車友們,北京EU5 PLUS夏天開著空調依然有真實續(xù)航,抓緊時間了解更多吧。
(新媒體責編:syhz0808)
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