“科技讓我‘想不通’，怎么會那么智能!”

司機張師傅在上海開出租車30多年了。他見過可以播視頻的車載屏幕，也知道可以賣彩票的車載彩票機，但除了剛開始的新鮮感外，這些功能，并沒有令他感到有多驚訝——直到智能后視鏡的出現。

張師傅還記得自己第一次使用時的場景。起初，他以為只是面普通的后視鏡，沒什么特別，同事讓他試著伸手點兩下，這才讓張師傅體會到科技的力量。接單、導航、計價等一系列日常所需功能與信息，都能根據需求顯示在屏幕上。

這不僅僅是車載設備終端的升級。當越來越多諸如智能后視鏡這樣的數字化產品，出現在傳統交通工具上，“智慧出行”這一概念，已然扎扎實實滲透進上海交通路網的毛細血管。

“鏡上接單”，安全方便

陸師傅在上海開出租車也有好些年頭了。一提到智能后視鏡，他反復說：“安全方面真的提升了好多!”

剛開出租車那會兒，陸師傅都是靠路邊揚招點和電話來接單，后來，公司給駕駛員的方向盤旁邊，裝了個有GPS定位系統的平板。“以前看路、接單子，老是要低頭，視線不集中。但現在不一樣了，放到上面(智能后視鏡)以后，眼睛一直往前看，在駕駛方面就更安全了。” 陸師傅說。

仔細觀察智能后視鏡可以發現，鏡面的左右兩側，能看到車輛后方情況，鏡面中間部分則為一塊智能顯示屏。“打車上鏡”后，司機通過智能后視鏡即可接單，根據乘客定位，屏幕還能自動顯示相應導航，以及可聯系乘客的相關規范用語。

陸師傅坦言，雖然智能后視鏡是一個“新玩意”，可由于用起來很簡便，所以對他這樣相對年長的司機來說，幾乎沒有什么操作困難。

據了解，這款智能后視鏡是大眾出行基于移動互聯網技術，推出的車載終端。未來，還能實現語音接單，從而進一步減少司機對手機的操作，提升方便性和安全性。

目前在上海地區，已有13000余輛出租車安裝了智能后視鏡終端，覆蓋大眾全量出租車以及行業內其他公司的部分車輛，約占上海出租車總量的四分之一。乘客在使用高德打車叫車時，選擇“大眾出租”，就能呼叫已安裝智能后視鏡的出租車。

“科技含量越來越高了，很多技術都融在這一面后視鏡里，就好像一個有思維的人一樣。”陸師傅說。

巡網融合，智慧出行

然而，智能后視鏡的出現，不單單只是為了提升司機的駕駛體驗。作為智能終端設備，它更像一個傳輸載體，將背后的數字化能力，逐步注入交通路網的毛細血管。

近日，高德打車與大眾出行在上海地區，就巡游出租汽車網約化合作進行深化升級。雙方依托高德打車的數字化能力和大眾出行智能后視鏡終端，聯合形成出租車巡網融合解決方案，助力巡游出租汽車實現智慧化管理、網約化運營。

這稱得上是傳統交通體系在數字化升級方面的一次獨特創新。有了高德打車的助力，原本存在于車載設備和后臺服務系統間的信息屏障被打破，從而形成一套完整的數字化運營管理體系。

例如，在實際行車過程當中，后臺系統能根據司機的操作，來判斷當前空重車狀態。司機對計價器壓表，表示有客，線上會停止派單;司機抬表，則代表空駛，線上啟動派單。這樣既能讓空車狀態的司機獲得更多訂單，也能避免對已經載客車輛重復派單，不僅減少了出租車空駛率，而且能有效提高社會資源使用效率。

此外，這套出租車巡網融合解決方案還能對行程前、中、后的車內情況，進行有效監管，優化出租車線下管理水平，保證乘客的乘車安全，有效解決客訴問題。

張師傅說，有了智能后視鏡，他現在再也不需要通過手機來另外接單了。“高德來了以后，我覺得導航更準了，業務更多了，單子都要接不過來了。客人，高德給我找;路線，高德給我導，我上班開車不要太開心哦。”

陸師傅也表示，只要留心觀察，智能后視鏡其實經常在更新，所以使用起來才會感到越來越順暢。“前兩天我出車前，剛從后視鏡上看到‘系統升級完畢’。現在這個數字化社會，每天都在進步，不能和去年比，不能和上個月比，有時候甚至不能和前兩天比。”

是的，這是后視鏡升級的一小步，同樣，更是智慧出行在上海深入的一大步。(姜欣愉)

(新媒體責編：syhz0808)