北汽在云南投產(chǎn)生產(chǎn)基地對于云南提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平起到了提振作用,而工廠落戶滇中地區(qū)也成為該地區(qū)核心的創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)者,隨著全新的BEIJING EU7的下線 ,也讓“云南質(zhì)造”有了新名片,這也讓綠色出行成為綠色云南的一部分,同時。BEIJING EU7前段時間批量服役昆明警隊也加快綠色云南戰(zhàn)略建設(shè)的布局。

最近筆者受邀,來感受BEIJING EU7這款云南質(zhì)造的代表車型。EU7前臉進氣格柵采用封閉式設(shè)計外觀造型獨特,C型LED大燈,把前臉襯托得更時尚大氣,而點陣式設(shè)計的前包圍、刀鋒回旋式輪轂再次強調(diào)了其全電動新能源車的身份,在車身線條方面,BEIJING EU7線條設(shè)計流暢,視覺效果非常不錯。

在內(nèi)部尺寸上也成為同級最優(yōu),當然進化的不單單是尺寸,而是從外到內(nèi),在設(shè)計、智能、三電技術(shù)方面的全面進化。比如 EMD3.0 Pro 智能電控系統(tǒng)、IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)、12.3 寸液晶儀表盤+12.3 寸高清懸浮中控大屏、智能 AI 語音交互系統(tǒng)、ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng),這些都是 BEIJING EU7 的優(yōu)勢配置。

雙12.3寸大屏邏輯和流暢性上表現(xiàn)都十分不錯,各項功能比較完善,全液晶儀表左側(cè)顯示車速與電量信息,右側(cè)是動力輸出、能量回收等信息;后者支持語音操縱、導(dǎo)航、多媒體等功能。

值得注意的是,BEIJING EU7 的能量回收強度可通過換擋桿旁邊的 B+ 和 B- 按鈕來調(diào)節(jié) ,一共三檔位可調(diào),最強擋位在松開油門時會有如重剎車的拖拽感,而且剎車燈會自動亮起,不過如此其也提醒了后方車輛,增強了安全感,日常駕駛推薦一擋動能回收,更為舒適。這臺車有一般和運動兩種駕駛模式,主要區(qū)別在于運動模式加速踏板的響應(yīng)更加靈敏,動力輸出更強勁,推舉在高速路況開啟運動模式。

BEIJING EU7的轉(zhuǎn)向手感方面也偏舒適,原地轉(zhuǎn)向或20km/h以下轉(zhuǎn)向力度非常輕,可以更輕松地完成倒車、掉頭等操作。而一旦速度起來后能明顯感受到助力減弱,打方向時有一定阻尼感,隨車速而變化的轉(zhuǎn)向手感讓駕駛員能夠更好地掌控車輛。

總的來說BEIJING EU7后備箱儲物空間的表現(xiàn)是比較讓我中意的,內(nèi)部空間很規(guī)整,可以最大化做到空間利用。當你需要一臺高性價比的新能源車型,BEIJING EU7是不錯的選擇,同價位中空間更大、配置更全,BEIJING EU7的續(xù)航里程更為真實,隨著昆明充電樁布局加快未來充電也更為便捷。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)