咋剛上路半小時就被抓住了?警察能未卜先知?”近日，因醉駕被吊銷駕駛證的咸某再次駕駛貨車上路時，被山東安丘交警精準查獲，他表示今后再也不敢僥幸無證駕駛了。

近年來，山東公安交管部門以大數據、人工智能等科技手段重塑公路交通安全防控體系，累計完成近9萬公里智能交通安全防控體系建設。今年以來，他們通過公安交通集成指揮平臺推送有效預警224萬輛次，成功攔截違法車輛189萬輛次，現場處罰384萬輛次，全省道路交通事故起數、死亡人數與2019年同期相比分別下降5.1%、12.4%。

“過去，查獲交通違法行為靠的是交警路面執勤和群眾舉報，而現在機器智能識別越來越精準，再加上嚴謹細致的研判，‘智慧’就落到了實處，道路交通安全防控就能最大限度整合資源，實現更高起點上謀篇布局。”山東省公安廳交警總隊總隊長田玉國說。

從“智能”向“智慧”轉變，建成410個數字化中隊

山東省公路通車里程達28.68萬公里，交通秩序維護和事故防控壓力日漸增大。“強化公安智慧交通建設應用這個支撐，將大數據、人工智能作為交管工作創新發展的‘大引擎’、培育新生戰斗力的‘增長點’，推進道路交通治理能力和治理體系現代化是山東公安交管部門踐行‘靠前一步、主動作為’警務理念、保障路暢民安的必然選擇。”田玉國表示。

山東交警總隊制定出臺了《山東公安智慧交通管理規范》，指導全省公安智慧交通建設應用;制定《山東省公路巡邏民警中隊建設規范》，進一步明確“數據警務、智慧警務”牽引作用，加快推進中隊建設轉型升級。目前，已建成數字化中隊410個，共享接入轄區主干公路、隱患路段以及村莊出入口等視頻信號12.6萬路，依托集成指揮平臺實行“1+N”勤務模式，實施數字化管控，實現精準查緝。

山東交警總隊立足實際和實戰需求、區分輕重緩急，提出信息化建設需求，研究制定《山東省公安智慧交通建設三年規劃》《關于深化全省公路交通安全防控體系建設應用工作的指導意見》，力爭利用三年時間，進一步推動交通安全管理從“智能”向“智慧”轉變。

打破數據壁壘，千億數據支撐決策和實戰

近年來，按照“統籌謀劃、注重實用、集約高效”的原則，山東交管部門充分利用先進科技手段，織密公路交通安全防控網。

山東交管部門主動對接相關職能部門，匯聚公安各警種、保險等部門動靜態數據約1200億條，形成交通管理信息資源池、數據云，做強信息感知研判體系，提高大數據對決策、實戰的服務、支撐能力。在此基礎上，他們不斷深化公路交通監控系統建設，增設重點違法行為執法取證設備。國省道平均每3公里、縣鄉道平均每5公里設置1處視頻監控，村莊主要出入口至少安裝1處高清視頻監控，國省道和縣鄉道平均每7公里設置1處正反向卡口。

群雁高飛頭雁領。他們堅持以試點求突破、以突破帶發展的思路推動改革，分別在濟南和煙臺開展國省道試點，實施分級分類智能預警查控機制，精準打擊重點違法行為。在棗莊改造升級省際、市際卡口，開展入省、入市重點車輛查控，并加快推進重點服務區數字化警務室建設，高標準打造高速公路“三道防線一張網”升級版。

科技手段助力，交通違法“斷崖式”下降

圍繞實戰、聚焦實戰。山東交警通過智能化科技手段持續助力，充分發揮公路交通安全防控體系優勢，不斷健全研判體系。對發現的警情，依托各支隊指揮中心、大隊分控中心、中隊數字警務室三級指揮體系，通過分級分類布控、立體無縫監控、融合一體通訊，實現“布得準、看得清、調得快”。

山東交警主動運用前沿技術，首創“長距廣角抓拍系統”和電子圍欄32處，重點路段貨車違法抓拍率由20%升至90%。依托“小目標違法定向分析模型”，利用集成指揮平臺和人臉識別技術，融合車輛類型、違法、軌跡等數據，溯源篩查違法載人嫌疑車輛，違法載人查處量提升23%。推動交通運輸部門建成不停車稱重系統121處，相關路段貨車超載率從28%下降到2%。

(新媒體責編：xmtqyd)