“金九銀十”是一年中的汽車銷售高峰，通過走訪各地4S店發現，一些高檔汽車品牌9月起不同程度陸續取消優惠政策，訂單交付時間延長情況已持續數月。然而受芯片短缺影響，新車市場“價格高，等車難”，一些消費者轉向二手車市尋找替代品。根據商務部統計數據顯示，1-7月，二手車交易量989.3萬輛，同比增長46.0%，比2019年同期增長22.5%。

根據德易2021上半年二手車銷量數據顯示，2021 年上半年的二手車交易規模為31210臺 ，同比2020年上半年17193臺增長81.53%，同比19年增長249.11%。成交量的日益增加，更加證實二手車市場正迎來爆發的浪潮。

家用轎車人氣升高

從車型維度數據分析、在排名前十的車型中，成交量最高的車型為舒適性家用轎車，其中思域、朗逸占成交總量的51.98%;以空間大，內飾溫馨，動力夠用，省油，質量可靠的特點，成為二手車購買人群家庭的首選品牌，“穩定可靠”和“高性價比”是他們選車時最關心的因素。

其次是關注度最高的家用SUV車型哈弗H6，其大空間、廣視野、通過性好的特點適用于絕大多數家庭用車場景，銷量占成交總量的28.6%;寶駿510、凱美瑞、天籟、馬自達、領動L、日產軒逸，躋身排名前十車型，占成交總量的19.42%。

“3—5年左右”車齡二手車成為“搶手貨”　

購車車齡新、性價比高成為消費者購車要考慮的首選因素。車齡在3-5年的二手車車況相對較好，性價比很高，在價格不高的同時汽車質量也有一定的保障，使用起來也是十分順手。選擇購買二手車的理由不再是單純的作為代步工具，除了降低體驗高檔車的門檻之外，同時還避免了新車被貶值的風險。

根據車齡維度數據分析顯示，2021年選擇購買3年內車齡占25%;其次是3-5年左右車齡的二手車占比最高為40.2%;5年以上二手車占30%;而10年以上車齡的“老爺車”幾乎無人問津。

行駛公里數同樣如此，行駛公里數在3萬公里以內的二手車占18.14%;3萬-5萬公里占27.94%;5萬-8萬公里占40%;8萬公里以上占13.93%。據統計，10萬元以內的高性價比二手車銷量最高，占57.42%;10萬-20萬元占28.93%;20萬-30萬元占9.63%。

二手車市場迎來不少年輕力量

德易車半年報數據顯示，男性車主占比要高于女性，達到81%以上，女性占19%，女性車主的消費潛力還有更大的挖掘空間。30-40歲的“80后”人群占據主導地位，占比達到50%，“90后”車主以驚人的速度增長，接近四成占比達到40.28%。

德易車分析認為，汽車消費市場年輕化趨勢明顯，以80、90后為主力軍，這些年齡的消費者既有著穩定的經濟實力，也有著“90后”追求品質生活的心，成為二手車市場的主力消費者。

金九銀十剛剛開始，由目前的情況來看，隨著解除全國二手車限遷政策的逐步落實，二手車交易增值稅稅費降低，臨時產權確認二手車商品屬性的政策會在不久的將來得到解決，市場總體將保持回穩向上好態勢。

(新媒體責編：syhz0808)