進階之路：馭勢科技“AI駕駛員”優等生的三級跳

 

近日，工業和信息化部中小企業局發布《關于第二批第一年建議支持的國家級專精特新“小巨人”企業名單的公示》，馭勢科技榮膺入選。短短一年，馭勢科技連續榮獲北京市專精特新中小企業、國家專精特新小巨人企業 ，并迅速進階成長為國家專精特新重點小巨人 ，完成“優等生”成長三級跳 。

 

打造全場景、真無人、全天候的“AI駕駛員”，與多類實體經濟龍頭企業抱團協作、精準創新、鍛造長板， 馭勢科技經過智慧物流、個人出行、公共出行三大領域真實商業需求的磨礪培育，與產業共同定義了新市場、滿足了新需求，已經融入并服務產業與民生，率先創造了新價值。

 

馭勢科技打造全球首款長城炮EV無人駕駛物流車

時代搭臺、政策助力，為馭勢科技這類中國專精特新類中小企業發展營造了積極的氛圍。

 

繼年初宣布完成 “國家隊”- 國開制造業轉型升級基金的戰略注資，在最新一輪的融資當中，馭勢科技憑借自身綜合實力亦再次吸引了國盛資本、中信證券投資、湖北高質量發展產業投資基金、湘江投資、力鼎資本、宏兆基金等知名投資機構的重磅加持。

 

專精特新“小巨人”企業

 

特指“專精特新”企業中的佼佼者，即專注于細分市場、創新能力強、市場占有率高、掌握關鍵核心技術、質量效益優的排頭兵企業。 “專精特新企業”首提于2012年4月國務院發布的《國務院關于進一步支持小型微型企業健康發展的意見》，并在其后多次寫入政府工作報告和產業政策。2021年7月中央政治局會議提出要求開展補鏈強鏈專項行動，加快解決“卡脖子”難題，發展專精特新中小企業。

 

歷時9年，國內已經形成完整精準的專精特新企業政策支持體系，其中2021年1月財政部、工信部出臺《關于支持“專精特新”中小企業高質量發展的通知》，提出十四五期間安排100億元以上獎補資金，支持1000余家國家級專精特新“小巨人”企業。發展培育專精特新企業，是在全球經濟格局重塑的大背景下，迎合中國產業升級、制造業做大做強趨勢，引導企業做深做精，按照穩健發展的內在邏輯做強做大的必然選擇。

 

馭勢科技自成立以來，堅持全棧自主研發，為產業交付全場景、真無人、全天候的“AI駕駛員”，開創了自動駕駛獨特演進發展路線，強調技術必須融入產業進行系統性創新形成價值牽引， 已在航空物流和實體經濟制造業無人物流引領行業發展、獨占鰲頭，成為最早布局多場景組合式自動駕駛和擁有實體經濟領域標桿客戶最多的自動駕駛創企 ，創造了多項無人駕駛首創商業應用 ，掌握了包括車載智能駕駛域控制器、核心算法以及云端管理服務平臺等自動駕駛核心技術，并在真實作業場景商業應用中研發并積累了大量專有技術訣竅和特定算法。

 

馭勢科技無人駕駛公交車

專業化

 

馭勢科技苦練內功，建立高級別自動駕駛系統通用核心技術支撐平臺，形成完整的技術閉環體系，即車腦(車規級智能駕駛控制器)+AI算法(感知、定位、規劃、執行)+云腦(包含運維服務、遠程監控、仿真模擬、人機交互、數據管理、高精地圖等功能模塊)，建立其技術核心競爭力，從而支撐公司擁有面向大規模商業化的多場景快速量產能力和商業運營能力，成功揭榜掛帥工信部新一代人工智能重點創新任務“高安全多場景L4級自動駕駛系統”并獲得優勝單位，并入選2020年國家人工智能優秀產品(全國18項)。

 

精細化

 

馭勢科技潛精研思，精準預判自動駕駛將進入技術與場景融合發展階段， 認可創新的關鍵在于應用，單點技術突破帶來的創新影響有限，必須融入產業系統性的創新才能真正創造價值，開創自動駕駛演進發展路線，率先與龍頭鏈主企業(如香港國際機場、上汽通用五菱等)開展協作創新，創造并定義實體經濟無人物流新市場，于2018年提交并完成工信部人工智能與實體經濟深度融合專項“面向多樣化商業場景的L4級無人駕駛電動車示范應用”。

 

基于大量實體經濟真實生產作業需求牽引，馭勢科技攻克并掌握了“真無人”去安全員設計技術、多場景融合的算法泛化、特定場景自動駕駛專有算法、自動駕駛高效部署運維體系等技術訣竅，建立商業生態布局優勢，構建了健康且可持續發展的技術商業閉環模式。

 

馭勢科技研發團隊在工作中

特色化

 

馭勢科技勇立潮頭，通過示范應用，迅速將“ AI駕駛員”推廣應用至汽車制造、危險化工、食品加工、農業養殖、裝備制造等多類實體經濟 ，實現降本增效、安全運營，典型客戶包括國際領先的汽車集團、國內客貨運量排名靠前的機場，以及長城螞蟻物流、長安民生物流、一汽物流、巴斯夫、徐福記等實體經濟頭部企業。“面向廠區、港口及危險場景物資運輸的無人物流解決方案”入選2020年國家人工智能優秀應用解決方案(全國38項)，“機場工廠港口無人駕駛物流拖車示范應用”入選中國數字經濟引領高質量發展創新案例(全國9項)，“危險作業場景物資運輸的無人物流解決方案”入選上海人工智能創新發展探索與實踐案例。

 

通過大量的開放道路和實體經濟生產應用，公司積累了道路形態、運營環境、作業流程等三級場景超百項，促進“ AI駕駛員”成長為一個“A照+B照+C照+騎手”全部持證上崗的見多識廣老司機。

 

馭勢科技無人物流車落地香港國際機場，成為全球首個在機場環境下運營的無人駕駛物流車項目

新穎化

 

馭勢科技通過與龍頭企業協作創新“鍛長板”，解決其現實經營痛點問題，磨礪自身把守卡位突破技術壁壘， 助其強鏈鑄鏈走向全球價值鏈的中高端，共同創造更多機會，贏得更大主動權。在此過程中，陸續獲得北京市新技術新產品認定10項，完成30余項技術成果轉化，承擔國家及市級各類重大科研項目近20項，申請自主知識產權超600項，獲得授權近290項，新晉獲批北京市知識產權示范單位;成果申請專利涵蓋智能駕駛環境感知、智能決策、協同控制等核心關鍵技術，車輛定位與導航、車型外觀設計、人機交互等支撐技術，以及全生命周期支持、軟件工程與計算機硬件、評估方法、建模與仿真等集成關鍵技術。同時，通過多種限定場景下無人駕駛的商業應用，積累了豐富的工程實踐經驗，從而基于具體場景開展技術創新形成高價值專利 ，并對即將落地量產的產品進行了全方位的專利布局。

 

馭勢科技RoboTaxi車隊

曾三度投資馭勢科技，作為國內首家專注于硬科技領域投資的專業平臺-中科創星，其創始合伙人米磊博士 曾提出：“硬科技是中國未來30年的核心，要培育硬科技的冠軍企業。中國硬科技樹的繁榮發展，能讓中國變得更好。真正的企業家是同時創造了知識價值、社會價值和經濟價值。 ”

 

作為硬科技理念的提出者，米磊博士在其接受采訪中談道三度投資公司的原因，“自動駕駛是一個長跑賽道，我看好吳甘沙是長跑型的選手，他選擇的路徑也是我們能接受的路徑，先做可落地場景，再逐步迭代才更可行。特別激進的方案，解決的風險比較大，雖然市場可能給出更高估值，但不是我們想要的。我不太在乎短時間，還沒到終極決戰， 5年后再看吧。”

 

乘政策東風而起，馭勢科技行遠自邇，踔厲奮發，將繼續聚焦主業、苦練內功、強化創新，致力于成為國際無人駕駛商業化領跑者。

(新媒體責編：syhz0808)